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evtl prüfen, ob Volumenspacer raus können - die Gabel federt dann weniger Progressiv ein.
Saturn 14 Tech Talk
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saturn braunschweig .
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Ansonsten beim Upgrade auf die maximal freigegebene Gabeleinbaulänge laut Tech Sheet achten.
Meiner Erinnerung nach ging das mit 160mm-Gabeln offiziell nicht. Und ja, ich weiß, dass es da nur um ein paar Millimeter geht…
Meiner Erinnerung nach ging das mit 160mm-Gabeln offiziell nicht. Und ja, ich weiß, dass es da nur um ein paar Millimeter geht…
KHUJAND
MTB seit 1994
Ja, mit 150mm Federweg ist man bestens bedient beim Satur 14.
Ich habe bei mir in der Gabel/Dämpfer alle Volumenspacer raus gemacht jetzt ist alles bestens.
Lenny911
Gut Holz
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160 mm gehen beim ST offiziell
Kkangpae
High-Spoke-Count-Lover
aber nicht jede 160mm Gabel da die Einbaulänge nicht passt. Im Grunde gingen nur 160mm FOX. Alles andere ging (?) nicht, vielleicht ist das mittlerweile angepasst?
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Nein, nicht generell - es gehen max. 570mm Einbaulänge. Wenn das die gewünschte 160mm-Gabel erfüllt, dann geht es, sonst eben offiziell nicht.
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dogdaysunrise
BND|ORE
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Ich hatte den 2.5er Aggressor hinten im Saturn14, der passt. Mein Freund hat den Albert in 2.6 an seinem Specialized. Wir haben 62mm breite gemessen. Mein Aggressor hat ebenfalls 62mm. Sollte also passen.
Bin selber grad am überlegen mir den Albert in 2.6 vorne und hinten ins swift 14 zu hauen.
Je nachdem wieviel Schlamm aufgesammelt wird. Ich würde eher bei 2.4 bleiben. Es ist teilweise schon recht knapp. Wieviel Federweg und welche Laufradgröße fährst Du?
dogdaysunrise
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Richtig, die 2.5er sind schmäler und der 2.6er kommt auf die 62mm=2.44 inches.
Wenn wir schon bei den Reifenbreiten sind.....hat irgendwer hinten einen Assegai in 2,5 drauf? Passt das?
dogdaysunrise
BND|ORE
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Hab den Aggressor und DHF in 2.5 hinten gehabt, passt.
Bietet der Wechsel zur nächstgrößeren Mutator-Größe etwas mehr Freiraum für einen 55er-Dämpfer?
Ich gehe davon aus, dass der Wechsel vom Standard-Mutator 3,5 auf 6,5 die Geometrie nicht allzu sehr verändern, aber ein paar Millimeter mehr Freiraum bieten sollte.
dogdaysunrise
BND|ORE
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Ja tut er. Habe mein swift 14 gleich mit 6.5ern bestellt und 55er Dämpfer. Tretlager kommt halt höher, Lenkwinkel und Sitzwinkel verändern sich minimal.
Nur um anderen, die dieselbe Frage haben, eine Antwort zu geben: Ich habe den Albert 2.6 montiert, und der verbleibende Freiraum ist recht gering – 1 cm vom Sitzrohr und einen halben Zentimeter von der Antriebsseite entfernt.
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Stuntfrosch
Apnoe Biker mit Trail Demenz
Moin.
Durch Zufall ist ein Riss im Gewinde der Zugstange aufgefallen.
Hatte das schon jemand von euch?
Durch Zufall ist ein Riss im Gewinde der Zugstange aufgefallen.
Hatte das schon jemand von euch?
Hallo,
ja, hatte ich letztes Jahr an meinem S14 im Zuge des Aufbaus festgestellt. Es war noch die alte Variante.
Mir wurde dann kostenlos Ersatz von Nicolai gesendet, inklusive der notwendigen Unterlegscheiben.
Gruß
beetle367
Stuntfrosch
Apnoe Biker mit Trail Demenz
Hattest du vorher Durchschläge?
Die hatte ich bei dem Bike nicht.
Bei mir war es die neue Version und ich bekam trotz in der Garantiezeit und Erstbesitz beeindruckende 20% Preisnachlass auf das Teil (yeah).
Unabhängig vom Preis würde mich die Entstehung des Risses interessieren.
Bei Durchschlag, wo sie ja Energie aufnehmen soll, sollte der Riss ja eher am oberen Ende des Gewindes entstehen??
Korrekte Montage mit angegebenem Drehmoment war gegeben.
shibboleth
Mointainbiker
Lauter Risse bei Nicolais... 
Aber der Ort ist schon nachvollziehbar, denn die Zugstange heißt nicht umsonst so, da sie auf Zug belastet wird wenn der Dämpfer durchschlägt. Die Druckstreben wollen dann nämlich eigentlich weiter, der Dämpfer geht aber auf Block und der Umlenkhebel zieht über die Stange am Tretlagerbereich. An sich ist das schon eine nicht unschlaue Konstruktion. Da ist der Riss an der Stelle wo er jetzt ist zu erwarten.
Wenn du jetzt natürlich keinen Durchschlag hattest... hmmmm. Ein bisschen wird da immer Zug drauf sein, aber dass das einfach durch den Fahrbetrieb passieren soll wäre schon eher doof.
Aber der Ort ist schon nachvollziehbar, denn die Zugstange heißt nicht umsonst so, da sie auf Zug belastet wird wenn der Dämpfer durchschlägt. Die Druckstreben wollen dann nämlich eigentlich weiter, der Dämpfer geht aber auf Block und der Umlenkhebel zieht über die Stange am Tretlagerbereich. An sich ist das schon eine nicht unschlaue Konstruktion. Da ist der Riss an der Stelle wo er jetzt ist zu erwarten.
Wenn du jetzt natürlich keinen Durchschlag hattest... hmmmm. Ein bisschen wird da immer Zug drauf sein, aber dass das einfach durch den Fahrbetrieb passieren soll wäre schon eher doof.
Stuntfrosch
Apnoe Biker mit Trail Demenz
Ich denke dass es Zufall ist, dass da heute zwei Auftauchen. Meiner ist auch schon 2 Wochen her.Lauter Risse bei Nicolais...
Aber der Ort ist schon nachvollziehbar, denn die Zugstange heißt nicht umsonst so, da sie auf Zug belastet wird wenn der Dämpfer durchschlägt. Die Druckstreben wollen dann nämlich eigentlich weiter, der Dämpfer geht aber auf Block und der Umlenkhebel zieht über die Stange am Tretlagerbereich. An sich ist das schon eine nicht unschlaue Konstruktion. Da ist der Riss an der Stelle wo er jetzt ist zu erwarten.
Wenn du jetzt natürlich keinen Durchschlag hattest... hmmmm. Ein bisschen wird da immer Zug drauf sein, aber dass das einfach durch den Fahrbetrieb passieren soll wäre schon eher doof.
Ich habe das Teil nur als Tourer benutzt und fürs Grobe habe ich noch G1 und Nomad.
In die Qualität habe ich trotzdem volles Vertrauen.
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Watn los bei -N-.
Der mythos von der unzerstörbarkeit der rahmen bröckelt
Der mythos von der unzerstörbarkeit der rahmen bröckelt
Hallo,
ich nicht, ober der Vorbesitzer einen hatte ist mir nicht bekannt, aber der Riss ist erst im Zuge meines Aufbaus entstanden, als die Zugstrebe montiert und die Schraube angezogen wurde. Zu diesem Zeitpunkt als der Riss aufgetreten ist, hatte ich das erforderliche Drehmoment noch nicht erreicht.
Gruß
beetle367
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂