Der "Elevated Chainstay" Thread ...

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RobertsRider schrieb:
Echt jetzt?
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Er hat ja leider Recht. Aber man kann da ja (wahrscheinlich) eher wenig machen. Die Ahead-Adapter sehen ja alle mehr oder weniger gleich aus. Man könnte vielleicht ein paar "Spacer" aus dem 3D-Drucker drum rum drapieren.

RobertsRider schrieb:
Sieht nach einem tollen Abenteuer aus, Respekt! Auf welchen Untergründen warst du unterwegs und wie zufrieden warst du mit den Reifen?
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Ich bin diese Strecke gefahren und da war eigentlich alles dabei. Von aalglattem Asphalt bis zu chihuahuakopfgroßem Geröll. Mir fehlt ein bisschen der Vergleich, weil ich gar nicht so viel fahre, aber ich war sehr zufrieden mit den Reifen. Rollen gut und ich hatte keine einzige Panne.
 
Neunfach schrieb:
Er hat ja leider Recht. Aber man kann da ja (wahrscheinlich) eher wenig machen. Die Ahead-Adapter sehen ja alle mehr oder weniger gleich aus. Man könnte vielleicht ein paar "Spacer" aus dem 3D-Drucker drum rum drapieren.
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Ja, ich habe auch ein Bike bei dem ich einen Adapter nutze. Mit Spacer drunter sieht das wesentlich unauffälliger aus.

Aber rein von der Höhe und Länge Deines Vorbaus, da würde sich doch bestimmt auch ein Schaftvorbau finden lassen, oder bekommst du den Lenker aufgrund der Biegung oder möglicherweise 31mm Durchmesser nicht durch die übliche Klemmung?
Zumindest mit abnehmbarer Frontkappe finden sich auch ab und an mal welche...
Üblicherweise sind Schaftvorbauten leichter als ein meist schwerer Adapter und zusätzlicher Ahead-Vorbau.
"Vertrauenserweckender" auch 😉


Neunfach schrieb:
Ich bin diese Strecke gefahren und da war eigentlich alles dabei. Von aalglattem Asphalt bis zu chihuahuakopfgroßem Geröll.
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Sieht in der Tat nach einen schönen Abenteuer aus, da bin ich etwas neidisch...
 
Einen schönen Sonntag wünsche ich liebe Mitglieder und Mitleser!

Ich habe mal was interessantes gefunden und gleich gekauft (wegen XT Gruppe auch 😄) und habe hier zwar fast alle Seiten durchgeblättert, aber habe leider nichts gefunden, was mir weitergeholfen hätte. Es sieht nicht nach einem Baumarktrad aus, die Bestückung, die Verarbeitung der Rohre, speziell das leicht vierkantige Unterrohr ist mir sehr verdächtig, dass es damals nicht was günstiges war. Und der Rahmen ist aus Alu!

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Ich wäre für alle Infos sehr dankbar. Mein Ziel ist eher die Wiederherstellung und dass es ein schönes Stück meiner Sammlung wird. 🥳

Weiterhin ist ein anderes Bike auch mitgekommen, die Identifizierung war da viel einfacher:

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Danke schön, und es freut mich da zu sein! 😊

Liebe Grüße
Klaus
 
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Das Ding sieht sehr cool aus :daumen:

Aber in der Tat könnte es nicht einfach werden es zu identifizieren

Gary Fisher hatte so 91-rum ein paar rein von der Bauform (ansich klassisches Diamantrahmen-Design, einzig mit Kettenstreben die nicht an Innenlagergehäuse enden sondern weiter oben am Sitzrohr) ähnliche Modelle, aber Deines ist offensichtlich anders.

Die Retrobikes Seite ist zumindest für mich heute Abend mal wieder schlecht erreichbar.
Edit: wieder erreichbar
https://www.retrobike.co.uk/threads/show-us-your-elevated-c-s-bikes.115852/
Da gibt's ansonsten auch einen ähnlichen Thread wie hier, seitenlang mit ECS Bikes. Vielleicht hast Du mal Zeit und Muse den auch mal nach ähnlichem abzusuchen?
 
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joglo schrieb:
Das Ding sieht sehr cool aus :daumen:

Aber in der Tat könnte es nicht einfach werden es zu identifizieren

Gary Fisher hatte so 91-rum ein paar rein von der Bauform (ansich klassisches Diamantrahmen-Design, einzig mit Kettenstreben die nicht an Innenlagergehäuse enden sondern weiter oben am Sitzrohr) ähnliche Modelle, aber Deines ist offensichtlich anders.

Die Retrobikes Seite ist zumindest für mich heute Abend mal wieder schlecht erreichbar. Da gibt's ansonsten auch einen ähnlichen Thread wie hier, seitenlang mit ECS Bikes
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Danke joglo, werde mir mal angucken.

Ja, eben, das ist das, was mir auch voll seltsam vorkommt, dass ich so ne Bauform bisher nirgendwo gesehen habe, obwohl bin schon seit Mitte-Ende 90-er aktiv in der MTB-Szene.. 😄 Retrobike wird wohl die nächste Seite sein, aber ich denke, es wird eher was von der DACH-Region sein.. Die wilde 90-er.. 😁
 
Levi Strauss schrieb:
Have we already mentioned Mike Rust?

VG
Mike
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I had forgotten about Mike Rust so I did a search on Google Gemini using those pictures.
Out came a lot of interesting info so thought I would share it:
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Mike Rust: The Mountain Bike Pioneer​

Mike Rust, often called "Mike the Bike" , was one of the most important pioneers of early mountain bike culture in the United States. During the 1980s, he was a driving force in the development of the sport in Colorado, particularly around Crested Butte and Salida. Rust was known as both a prominent competitive cyclist and an innovative mechanic who constantly looked for ways to modify bikes so they could better handle the rugged terrain of the Rocky Mountains. As a testament to his influence, he was inducted into the Mountain Bike Hall of Fame in 1991.

Despite his brilliant legacy, Rust's life came to a dark and tragic end. In 2009, he disappeared without a trace after pursuing individuals who had broken into his home in Saguache County. His fate remained a mystery until 2016, when his remains were finally discovered, and a man was later convicted of his murder. His life, innovations, and tragic disappearance are depicted in the acclaimed documentary film The Rider & The Wolf .

The Bikes in the Pictures: "The Shorty"​

The bikes seen in the pictures showcase a frame design with elevated chain stays . This specific model was developed by Mike Rust and his partner Don McClung at their shop, Colorado Cyclery , in the mid-1980s and was named "The Shorty" .

  • The Design: On a traditional bicycle, the chainstays run straight back from the bottom bracket to the rear wheel hub. On "The Shorty," these tubes are instead attached higher up on the seat tube, allowing them to run above the chain and chainrings.
  • The Purpose: By moving the chainstays out of the way of the rear wheel and drivetrain, Rust and McClung were able to tuck the rear wheel closer to the frame and significantly shorten the wheelbase. The chainstays on The Shorty were extremely short, making the bike incredibly nimble, easy to pop the front wheel up, and perfect for navigating tight, rocky trails.
  • Mechanical Advantage: The design also solved the issue of "chain suck" (a common problem at the time where the chain would get jammed between the frame and the chainrings) while simultaneously providing more clearance to mount wide, knobby tires.
The photos you uploaded capture an important era in mountain bike history, with Rust pointing out and demonstrating the exact innovative frame geometry that would later be copied by several major bicycle manufacturers in the early 1990s.

Links for Further Reading​

Here are some excellent sources if you want to dive deeper into his life's work and the documentary about him:
 
Hier mal ein Prospektbild dazu
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Krimmer war der deutsche Distributor.
@Kawamick das steht doch bei Dir auch am Oberrohr.

Den Kreuzrahmen, wie das nette in purple, gab's in einigen Varianten, mit einer Strebe zum Hinterrad, aber auch zwei, und mit Verstrebung nach oben zum Sitzrohr.

Rein vom Lack erinnerts mich an das Wilier, nur eben als ECS Variante
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