Ja, du kannst auch eine andere Hohlachse einbauen, das ist kein Thema. Hätte ich sogar hier. Danach ist das Rad aber neu zu zentrieren
Der "Kurze Frage - schnelle Antwort Thread"
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tretlager fahrrad .
Nein, weil auch die Nabenkörper unterschiedlich breit sind:
Na super. Wandlung/Umtausch/Rücknahme wird nach über 30 Jahren nicht mehr funktionieren.
Aber wie würde der Loddar sagen: "Again what learned"
Gut. Dann habe ich die Wolber-Felge für vorn umsonst gekauft. Egal. Behalte ich den Laufradsatz und die neue Felge und lege das alles zur Seite, vielleicht bau ich mir doch irgendwann mal noch ein Eisenschwein zusammen. Da sind dann die XT-Naben und die 510-Gramm-Felgen wahrscheinlich besser als das Meiste, das es ab Werk gab.
Für dieses Bike wird bei Kleinanzeigen wohl mal ein passender LRS auftauchen. LX würde für die Zwecke ja sogar reichen, solange es keine 570er ist. Alternativ ein ganzes Bike schlachten.
Danke für die ausführlichen Antworten!
Aber wie würde der Loddar sagen: "Again what learned"
Gut. Dann habe ich die Wolber-Felge für vorn umsonst gekauft. Egal. Behalte ich den Laufradsatz und die neue Felge und lege das alles zur Seite, vielleicht bau ich mir doch irgendwann mal noch ein Eisenschwein zusammen. Da sind dann die XT-Naben und die 510-Gramm-Felgen wahrscheinlich besser als das Meiste, das es ab Werk gab.
Für dieses Bike wird bei Kleinanzeigen wohl mal ein passender LRS auftauchen. LX würde für die Zwecke ja sogar reichen, solange es keine 570er ist. Alternativ ein ganzes Bike schlachten.
Danke für die ausführlichen Antworten!
Du kannst auch links und rechts jeweils einen 2,5mm Spacer einbauen.
Ach nein. Halbe Sachen sind nicht so meins. Ein paar Tage wird der Hinterbau das jetzt auch noch mitmachen. Vielleicht habe ich bald mal Glück mit einem passenden LRS.
Genau so habe ich es auch gemacht. Funktioniert einwandfrei.
Wenns ganz, ganz, ganz schnell gehen muß: Beilagscheiben aus dem untersten Fach im Baumarkt, ganz außen auf die Achse... 
Hier gibt es passende Scheiben aus Alu:Gibt's da etwas Spezielles oder gehe ich da auf die Suche nach zwei Unterlagscheiben aus Alu?
Spacer außen drauf oder zwischen Konus und Kontermutter?
FAHRRADTEILE-SHOP.eu - Spacer/Distanzscheiben Set 10x14x2,0mm für Kettenblätter, 5 Stk.
Innendurchmesser:10,00mm Breite:2,00mm Verpackung:1 Stück
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GESTERN hab ich was beim Rose bestellt...Halb so wild. Habe gestern auch einen Satz Laufräder gekauft. Hing ein ganzes Bike dran.
Kann ich wohl so wie es ist fahren. Dann kann ich in Ruhe für das andere passende Laufräder suchen.
Nur mal so interessehalber. Für halbwegs leichte 26" Felgenbrems-LR scheint die Versorgung mit Neuteilen... so lala zu sein?
Heißen Tip dazu?
Oder auf gute Gebrauchtteile warten?
Oder einen Satz Mavic Crossride kaufen? Taugt das was? Kann ich den Freilauf mit dem Adapterring auch mit einer 7fach-Kassette fahren?
Viele kurze? Fragen. Aber einen eigenen Thread wohl nicht wert.
Gibt schon noch leichte (aber sehr teure) Neuteile, z.B. hier: https://www.extralite.com/products
Und hier leichte Naben: https://www.ebay.de/itm/11609918307...FGHHJJ&hash=item1b080cf1e2:g:6zsAAOSwC8pl7yfC
Also leicht und neu wird immer schwieriger, wenn's aber schwer und billig sein soll, ist die Versorgungslage gut.
Ob die noch gut sind, wenn sie mal leicht waren, weiß man bei gebrauchten Radsätzen zumeist nicht. Kann man aber auch Glück haben, wenn man viel Zeit für die Suche mitbringt.
Ja, das geht. Dafür braucht's, soweit ich mich erinnere, einen 3 mm Spacer: https://www.bike-components.de/de/S...MIjqO6-4SblQMVRZdoCR1IKDdSEAQYBiABEgLTn_D_BwE
Den Spacer hab ich gestern beim Rose auf Verdacht bestellt, danke. Selbst original Shimano ein Centartikel.
War mir nur nicht sicher, ob sich nach 8-/9-fach nochmal was geändert hat.
Danke für die Links, aber ich glaube, das ist alles nichts für mich. Irgendwann erkauft man sich den Gewichtsfetisch mit Haltbarkeit. Und ich will mein Rad fahren und mich nicht an den Specs aufg*****. Und mich auch nicht ständig über Schäden ärgern.
Und irgendwann mach ich auch bei den Preisen nicht mehr mit. Die Kinlin-Felgen sind nicht uninteressant, aber 85 kg Limit? Ist das pro Felge? Das wird selbst ohne das Bike schwer.
Das billigere Rad bekommt dann wohl doch eher die Crossride. Dürfte in Sachen Preis-/Leistung für ein Rad, das damals 1500 MARK gekostet hat, angemessen sein.
Aber so einen Satz Tune-Naben könnte man sich für ein anderes Projekt tatsächlich mal zur Seite legen...
War mir nur nicht sicher, ob sich nach 8-/9-fach nochmal was geändert hat.
Danke für die Links, aber ich glaube, das ist alles nichts für mich. Irgendwann erkauft man sich den Gewichtsfetisch mit Haltbarkeit. Und ich will mein Rad fahren und mich nicht an den Specs aufg*****. Und mich auch nicht ständig über Schäden ärgern.
Und irgendwann mach ich auch bei den Preisen nicht mehr mit. Die Kinlin-Felgen sind nicht uninteressant, aber 85 kg Limit? Ist das pro Felge?
Das wird selbst ohne das Bike schwer. Das billigere Rad bekommt dann wohl doch eher die Crossride. Dürfte in Sachen Preis-/Leistung für ein Rad, das damals 1500 MARK gekostet hat, angemessen sein.
Aber so einen Satz Tune-Naben könnte man sich für ein anderes Projekt tatsächlich mal zur Seite legen...
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Nur in dunkelblau-anthrazit (aber über die genaue Farbe lässt sich natürlich streiten)
Edit, hier die 570 von 1999
und hier die 571 von 2000
Zuletzt bearbeitet:
Ist das nicht die 571, welche keinen Vierkant mehr frisst?
Ich glaube, es gab nur die Kurbel aus dem Goldrand-Set (Octalink!) in Schwarz: https://www.mtb-news.de/forum/t/sold-mini-gold-m570-deore-lx-groupset-with-new-bb.889099/
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klar, da bin ich im Jahr verrutscht, oder habe mich zu sehr von dem Wort "blau" verleiten lassen.
Bei 570 waren ja nur der Spider und die Kettenblätter dunkel-blau-grau (und haben so zu den dunkel-blau-grauen Naben usw. gepasst), bei der 571 die ganze Kurbel.
Aber Armin hat wie immer recht, es gab noch 2003 dann auch eine weitere 572 Variante mit schwarzer Kurbel und goldenen Kettenblatt für die Gold Edition
(dieser dick angeschwollene Kurbelarm der 572 ist aber wirklich nix was man unbedingt am Bike haben will, oder?)
571 und 572 waren für Octalink (I) Vielzahl-Innenlager.
Zuletzt bearbeitet:
Ok, danke für die Klarstellung. 
Also für meine aktuelle Suche nicht, nein. Damals an meinem Dual-Aufbau hat es sich aber ganz stimmig eingefügt:
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FC-M560 gab es ab 1993 mit 110-er Lochkreis, aber nur als schwarze Kurbel !
1994 kam dann FC-M563-S mit Lochkreis kompakt 94 hinzu und FC-M563-B in silber mit schwarzen Zahnkränzen
Wenn du 110-er in silber suchst mußt du auf 1992-er LX M550 ausweichen
1994 kam dann FC-M563-S mit Lochkreis kompakt 94 hinzu und FC-M563-B in silber mit schwarzen Zahnkränzen
Wenn du 110-er in silber suchst mußt du auf 1992-er LX M550 ausweichen
Zuletzt bearbeitet:
caquephogl
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Kann man machen. Man kann auch an ein Sprick oder Fischer "Mountainbike" einen Titanlenker oder ein XTR Schaltwerk montieren ...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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