Cannondale baut in USA um: Zentrale schließt, 143 Stellen gestrichen

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Puh, da wird gerade mit aller Kraft die Notbremse gezogen. Ließt sich halbwegs gut für Europa, aber traurig für die Mitarbeiter und schade um den Standort in dem Gründungsort. Auch wenn Cannondale mit Ihren Eigenentwicklungen gern mal für Kopfschmerzen gesorgt haben, ist es doch eine Marke mit Seele. Mich würden ja die wichtigsten Absatzmärkte brennend interessieren, Specialized ist in den USA meines Wissens nach auch ein Nischenprodukt und Deutschland der mit Abstand größte Absatzmarkt.
 
Triturbo schrieb:
… Specialized ist in den USA meines Wissens nach auch ein Nischenprodukt und Deutschland der mit Abstand größte Absatzmarkt.
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Das glaube ich nicht, kenne keine Zahlen aber Specialized ist ja DIE amerikanische Marke. Zumindest geben sie sich immer so.

Und das was da gerade passiert ist halt das Problem mit Investoren / Aufkauf von Firmen.

Die CEOs / Eigentümer von eigenständigen Marken verdienen einen Arsch voll Kohle wenn das Aufgebaute an einen Investor verkauft wird mit der Aussicht auf noch bessere Geschäfte.
Er ist dann fein raus, Konto ist voll, was dann potentiell mit den Mitarbeitern passiert ist ihm dann meist egal.
Bei Cannondale sieht du dann was dabei rumkommt…

Traurig das keiner mehr die Eier hat Unternehmen als Eigentümer, alleine zu führen. Geht nur noch um Geld…

Da lobe ich mir, bisher, Cornelius. Auf die Frage ob er Intend verkaufen wolle sagte er: Warum denn? Dann müsste ich ja wieder eine Firma gründen…
 
mtbbiker12 schrieb:
(...) Leider hat das oft die folge von Betriebswirten nur Excel Tabellen und Profit das wichtigste ist.
die liebe zum Produkt bleibt auf der Strecke und das merken die Kunden
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Na, ja, wenn ich da lese, dass bisher jede Marke im PON-Portfolio ihren eigenen Montagestandort betrieben hat,
("Beiden Entscheidungen liegt dasselbe organisatorische Prinzip zugrunde: Anstelle separater Fertigungsstandorte für einzelne Marken setzt Pon.Bike verstärkt auf gemeinsam genutzte Produktionskapazitäten. In Almelo hatte Cannondale bislang ausschließlich Fahrräder der eigenen Marke montiert.")
muss ich nicht böser BWLer sein, um zu sehen, dass das total gaga ist. Oder benötige ich für die Montage eines Santa Cruz andere Qualifikationen als für Cannondale? Da reicht eine Prise gesunder Menschenverstand, um sehen, dass das nur bedingt effizient ist ...
 
mtbbiker12 schrieb:
Schade um den Rennsport und Seele der Marke !
Leider hat das oft die folge von Betriebswirten nur Excel Tabellen und Profit das wichtigste ist.
die liebe zum Produkt bleibt auf der Strecke und das merken die Kunden
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Was willst Du denn machen, wenn es nicht läuft und die Kohle ausgeht; Mit vollen Segeln dem Untergang entgegen? Das Ergebnis nennt sich dann "Insolvenz" und ist allemal die schlechtere Alternative.
 
connerthesaint schrieb:
Die CEOs / Eigentümer von eigenständigen Marken verdienen einen Arsch voll Kohle wenn das Aufgebaute an einen Investor verkauft wird mit der Aussicht auf noch bessere Geschäfte.
Er ist dann fein raus, Konto ist voll, was dann potentiell mit den Mitarbeitern passiert ist ihm dann meist egal.
Bei Cannondale sieht du dann was dabei rumkommt…
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Ist das so?

Hat Montgomery seit 2010 einen Arsch voll Kohle und diesen im Januar mit ins Grab genommen?

War es nicht so, dass C in 2010 durch Gelder Dritter "gerettet" werden musste?
 
connerthesaint schrieb:
Traurig das keiner mehr die Eier hat Unternehmen als Eigentümer, alleine zu führen
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Naja, da gibt's jetzt aber schon etliche Beispiele, wo die Gründer in jüngster Zeit wieder zurück eingestiegen sind bzw. zum Teil sogar erneut investiert haben, um ihre Marken/Unternehmen wieder auf einen gesunden Pfad zu kriegen:
  • Canyon
  • YT
  • Specialized
  • Revel
  • Kona
 
Cannondale wurde während des Corona Booms massiv aufgehübscht. Völlig übertrieben UVPs, absolut rotzige Specs und ein massiv aufgeblähtes Portfolio, kaum noch Innovationen und total übertriebene Vororderen. Dann wurde eine Unternehmen mit jeder Menge Schrott in den Büchern teuer verkauft. Das fliegt der PON Gruppe jetzt um die Ohren. Das einzige Produkt, das aktuell noch ein bisschen funktioniert ist ein Rennrad, dass sie sehr teuer vermarkten.

Das ist nicht eine falsche Entscheidung sondern eine Kette von Größenwahn und jeder Menge falschen Entscheidungen, die mMn sehr wohl beim Cannondale Management und nicht bei PON getroffen wurde und PON muss da jetzt die Reißleine ziehen und sanieren.

Und das hat sich wenig mit Investoren zu tun, ohne PON wäre Cannondale mMn wahrscheinlich nicht mehr in der Lage irgendwas zu sanieren.
 
Schade um die Marke. Ich fand die Marke immer sehr geil, gerade wegen der Innovationen – ob sinnvoll oder nicht. Aber ein Produkt wie die Lefty zu entwickeln, das ja auch funktioniert hat und rein theoretisch sogar wirklich besser war als die Konkurrenz (kugelgelagerte Standrohre können eigentlich nur besser funktionieren), war schon ziemlich cool. Soweit ich weiß, waren die auch die Ersten mit Flex Stays usw. Also wirklich cooles Zeug, das funktioniert hat und sich von der Masse abgehoben hat.

Irgendwie ist der ganze Markt am Arsch. Ich hab während Corona im Radladen gearbeitet, und da herrschte richtige Goldgräberstimmung 😂 Aber seitdem ist alles anders und irgendwie nicht besser … Passt aber auch zum aktuellen Weltgeschehen. Vielleicht kickt mich gerade auch einfach die aktuelle Herbstdepression 😂 Aber früher war alles besser 😂

Gefühlt beginnt der Kapitalismus gerade, sich selbst aufzufressen, damit es irgendwie weitergehen kann.

Naja, ich merke, ich schweife ab. Von daher höre ich hier jetzt auf. 😂
 
Das Cannondale was ich mal gekannt habe, gibt es schon lange nicht mehr. Mit Entwicklungen wie der Lefty, Headshok und dem F-SI. Auch das Volvo Cannondale Rennteam war legendär mit Missy Gove. Aber diese Zeiten sind schon lange vorbei.
Cannondale wurde zu einer austauschbaren Mainstream Marke. Keine Spur mehr von Innovation und Eigenentwicklungen die Trends setzen.
Mir tut es um die Mitarbeiter am amerikanischen Standort leid die jetzt ihre Jobs verlieren.
 
LehrerMogli schrieb:
Schade um die Marke. Ich fand die Marke immer sehr geil, gerade wegen der Innovationen – ob sinnvoll oder nicht. Aber ein Produkt wie die Lefty zu entwickeln, das ja auch funktioniert hat und rein theoretisch sogar wirklich besser war als die Konkurrenz (kugelgelagerte Standrohre können eigentlich nur besser funktionieren), war schon ziemlich cool. Soweit ich weiß, waren die auch die Ersten mit Flex Stays usw. Also wirklich cooles Zeug, das funktioniert hat und sich von der Masse abgehoben hat.

Irgendwie ist der ganze Markt am Arsch. Ich hab während Corona im Radladen gearbeitet, und da herrschte richtige Goldgräberstimmung 😂 Aber seitdem ist alles anders und irgendwie nicht besser … Passt aber auch zum aktuellen Weltgeschehen. Vielleicht kickt mich gerade auch einfach die aktuelle Herbstdepression 😂 Aber früher war alles besser 😂

Gefühlt beginnt der Kapitalismus gerade, sich selbst aufzufressen, damit es irgendwie weitergehen kann.

Naja, ich merke, ich schweife ab. Von daher höre ich hier jetzt auf. 😂
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Die Goldgräberstimmung gab's während Corona/Coronamaßnahmen nur in sehr wenigen Branchen. Die überwiegende Mehrheit fand die damalige Situation wohl eher sch...e. Insofern gefällt's mir heute dann doch besser.
 
Sehr Schade um die Marke, mal schauen wie es in 5 Jahren aussieht.

Aber PON scheint es nicht gut zu gehen, Juliana wurde ja auch eingestampft.
 
Schade !

Ich bin immer noch ein Fan und schätze das heritage der Marke. 2011 mit einem RZ 120 mit Lefty bei Cannondale angefangen bis jetzt zum noch immer aktuellen Jekyll um Topstone. Innovation sehe ich allerdings immer noch. Gerade die Entwicklung beim Jekyll von der totalen Spezialentwicklung von Dyad, Supermax, Gemini bis jetzt zum zwar standardisiertem Fahrwerk aber trotzdem eigenständigem Rahmen. Oder auch beim
Gravel Topstone mit bezahlbarer Lefty Konfig.

Ich hoffe auf das Bad Habit folgt noch ein neues Jekyll und nicht die nächste Meldung das Cannondale die MTB-Sparte raus nimmt.
 
Triturbo schrieb:
...
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Fahrräder sind in den USA ein Nischenmarkt weil da gibt's ja nur Highways. Selbst zum Bäcker wenn es einen gäbe bräuchtest das Auto.

Ortlieb sagt zB auch dass man da nur punktuellst Pendeln kann und sonst nur weng Hobby am Wochenende und deshalb ein schwieriger Markt ist.

www.wiwo.de

Podcast Chefgespräch: Ortlieb-Chef Esslinger: „Arschraketen gibt es in den USA schon lang“

Martin Esslinger erzählt, wie sein Unternehmen mit der Nach-Corona-Delle in der Branche klarkommt und wie lange sich Ortlieb die Produktion in Deutschland noch leisten kann.
www.wiwo.de www.wiwo.de
 
ChrisXL schrieb:
Na, ja, wenn ich da lese, dass bisher jede Marke im PON-Portfolio ihren eigenen Montagestandort betrieben hat,
...
Da reicht eine Prise gesunder Menschenverstand, um sehen, dass das nur bedingt effizient ist ...
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... Oder benötige ich für die Montage eines Santa Cruz andere Qualifikationen als für Cannondale

böse BWLer wissen das nicht ....
 
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