Zeigt her eure Enduros

Hast dann mehrere Modellgenerationen? So arg viele Modelle gibt es da ja nicht oder? Welches fährst am liebsten und warum? :)
Ich hab mehrere Generationen von teilweise dem gleichen Rahmen. Die Unterschiede sind jetzt aber auch nicht so riesig. Lediglich am Naosm gab's größere Updates.
Ich fahr eigentlich alle gern, mein Lieblingsrahmen ist würd ich sagen das Narum. Trotz nur 135mm macht das gut was mit und selbst im Bikepark macht das keine schlechte Figur.
 
Die Zoceli haben jedenfalls Hinterbauten mit einer sinnvollen Hebelrate. Sorry, aber was soll konstanter Hebel wie beim Starling Murmur? Für Luft ist das schlecht fürs Ansprechverhalten und bei Coil ist das endschlecht für Durchschlagschutz.
 
Die Zoceli haben jedenfalls Hinterbauten mit einer sinnvollen Hebelrate. Sorry, aber was soll konstanter Hebel wie beim Starling Murmur? Für Luft ist das schlecht fürs Ansprechverhalten und bei Coil ist das endschlecht für Durchschlagschutz.

Das mag auf dem Papier so stimmen...ich kann dir aber sagen das Starling funktioniert am Hinterbau gut und man kann es ordentlich laufen lassen! Da muss halt einfach ein passender Dämpfer rein...sprich mit HBO. Damit läufts mit einem EXT Storia und auch einem RS Super Deluxe Ultimate wirklich gut. Es mag sein das es bei Fahrern über 100kg dann wieder Grenzwertig wird mit der Progression/Luftdruck.
Ich hab ja wirklich sehr viele verschiedene Hinterbaukonzepte hier daheim stehen und kann bei keinem jetzt sagen das ist jetzt viel besser als das andere. Mir fällt bei jedem was positives und was negatives auf...ein perfektes Konzept gibts nicht! Ich bin diese Saison auch über 300 000hm quer durch Europa mit den Rädern bergab gefahren und hab auch fast in jedem Rahmen Coil und Air probiert. Quer durch alle Rahmen war der Rock Shox Vivid Ultimate Coil mein absoluter Liebling ...für unter 500 Euro mit einer leichten Feder ein absolut bombastischer und zuverlässiger Dämpfer (und einstellbarem HBO).
 
Irgendwie Enduro Light
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Das mag auf dem Papier so stimmen...ich kann dir aber sagen das Starling funktioniert am Hinterbau gut und man kann es ordentlich laufen lassen! Da muss halt einfach ein passender Dämpfer rein...sprich mit HBO. Damit läufts mit einem EXT Storia und auch einem RS Super Deluxe Ultimate wirklich gut. Es mag sein das es bei Fahrern über 100kg dann wieder Grenzwertig wird mit der Progression/Luftdruck.
Ich hab ja wirklich sehr viele verschiedene Hinterbaukonzepte hier daheim stehen und kann bei keinem jetzt sagen das ist jetzt viel besser als das andere. Mir fällt bei jedem was positives und was negatives auf...ein perfektes Konzept gibts nicht! Ich bin diese Saison auch über 300 000hm quer durch Europa mit den Rädern bergab gefahren und hab auch fast in jedem Rahmen Coil und Air probiert. Quer durch alle Rahmen war der Rock Shox Vivid Ultimate Coil mein absoluter Liebling ...für unter 500 Euro mit einer leichten Feder ein absolut bombastischer und zuverlässiger Dämpfer (und einstellbarem HBO).
Jemand hier aus'm Forum dachte auch das Starling hat einen richtig guten Hinterbau...bis er aufs kavenz gewechselt ist.

Eingekenker ist halt das was es ist, da erwartet wohl auch niemand Performancewunder
 
Du und ich haben sehr unterschiedliche Vorstellungen davon, was gute Dämpfer sind, und offensichtlich hab ich auch ne andere Meinung zu Hinterbauten. Macht ja nichts.

Warum ist denn konstanter Hebel gut? Ich les irgendwie nur, wie man mit dem Manko lebt.
 
Du und ich haben sehr unterschiedliche Vorstellungen davon, was gute Dämpfer sind, und offensichtlich hab ich auch ne andere Meinung zu Hinterbauten. Macht ja nichts.

Warum ist denn konstanter Hebel gut? Ich les irgendwie nur, wie man mit dem Manko lebt.
Eine Idee wäre z.B. dass man mit sehr wenig Sag (Sag<20%) fahren kann für den gleichen Mitstroke-Support, ohne dass man Federweg verschenkt. Das ist bspw. Das Setup, dass ich für nächste Saison am DH Bike anstrebe.
Dadurch reduziert sich die Bewegung in der Ersten Hälfte des Fahrwerks deutlich, weil es eben nicht mehr so "sensibel" ist.

Ich bin neulich ein Nukeproof Dissent in Schube probegefahren.
Das war auf nen Fahrergewicht von 95kg eingestellt. Ich wiege mit Ausrüstung ~85kg. Ich hatte so 20% Sag.
Mir war das zu weich am Heck. Viel zu viel Bewegung drin. Den ganzen Federweg habe ich trotzdem nie genutzt.

Das ist wirklich eine denke ich exotische Denkweise und Erwartungshaltung, aber auch das gibt es. 😇

Wegen Enduro und Bilder und so:

Hab heute Handguards montiert!

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Du und ich haben sehr unterschiedliche Vorstellungen davon, was gute Dämpfer sind, und offensichtlich hab ich auch ne andere Meinung zu Hinterbauten. Macht ja nichts.

Warum ist denn konstanter Hebel gut? Ich les irgendwie nur, wie man mit dem Manko lebt.

Ich hab ja nicht behauptet das ein konstanter Hebel gut ist...lediglich das es sich wie ich finde in der Praxis nicht so krass bemerkbar macht wie man meinen könnte.
Was ist denn deiner Meinung nach ein guter Dämpfer?

Jemand hier aus'm Forum dachte auch das Starling hat einen richtig guten Hinterbau...bis er aufs kavenz gewechselt ist.

Eingekenker ist halt das was es ist, da erwartet wohl auch niemand Performancewunder

Ich bin mir sicher das der Kavenz Hinterbau wenns schnell und verblockt wird besser funktioniert wie der vom Starling....dafür hat er halt andere Nachteile . Mir taugt das High Pivot Zeugs wegen der Kettenstrebenlängung nicht so.
Am Ende ist es ja immer ein Gesamtpaket das vor allem von dem bestimmt wird der das Rad fährt. Und der Hinterbau/Dämpfer ist da meistens nicht der limitierende Faktor;)
 
Was ist denn deiner Meinung nach ein guter Dämpfer?
Der mit Abstand beste Seriendämpfer den ich bis jetzt gefahren bin war ein untypischer Öhlins TTX22m. Der hatte C20 mit entsprechendem Base valve und R40 für eine progressive 500lbs/in Valt.

Direkt danach kommt der DHX MY25, den ich diese Saison gefahren bin (CS50, RL60, BL60). Spricht ganz anders an, aber (wie ich finde) sehr berechenbar. Gleiche Feder wie im Öhlins.

Fox Van RC mit Rockeater Kit fand ich im DH auch sehr gut weil unauffällig, aber bin ich verletzungsbedingt kaum gefahren diese Saison.

Der Vivid (Air) C1 Ultimate, den ich da hatte, fand ich unglaublich enttäuschend dafür, wie er von fast jedem hochgehalten wird.
 
Es sollte doch bekannt sein, dass niemand mit Ambitionen oder ernsthafte fahrer, fullys von starling fahren
Diese Woche die Bikepark Saison in Klino ausklingen lassen.

Anhang anzeigen 2458720

Das Katipo hat ein paar Anpassungen am Cockpit bekommen. Aertime Vorbau, Zirbel Shifter und die Wolf Tooth Lenkerenden, die ich richtig gut/praktisch finde.
Ich habe gestern meinen 12-fach kettenantrieb reinigen müssen und dachte mir nur, wo bleibt mein Getriebe, was mache ich hier eigentlich.
Gleich mal wieder den virtuellen Warenkorb füllen 😊🙌🏻
 
Vielleicht noch irgendwas grünes verbauen?
Denken wir zufällig an das Gleiche? :awesome:
 
Der mit Abstand beste Seriendämpfer den ich bis jetzt gefahren bin war ein untypischer Öhlins TTX22m. Der hatte C20 mit entsprechendem Base valve und R40 für eine progressive 500lbs/in Valt.
An welchem Rad bist du das Setup gefahren?
Progressive Feder hatte ich am Starling auch

Bild
Winterenduro nichts dran was Pflege braucht
Compression und Rebound wird über den Reifendruck eingestellt
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