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Habe im Keller noch ein paar Banshee-Teile für die aktuelle Generation (V3) gefunden:
Schaltaugen, Flanschlager, Schrauben, Leitungseingänge.
Link zum Angebot
Das lese ich immer wieder zu Banshee, für größere Fahrer ist das aber mmn kein Problem. Ich krieg in mein Phantom in den XL Rahmen (glaub selbes Rahmen Dreieck wie Prime) die one-up v3 210er locker rein und könnte sie auch noch tiefer stecken (bzw vlt sogar ne 240er unterbringen), ne etwas...
Wenn Ihr dann schon bei Alu seid, würde ich mir mal das BansheePhantomV3.2 anschauen, ist auch nicht schwerer als das Ripley AF, hat aber schön lange KS (445mm)...Rahmen gibt´s ja grad für nen fairen Preis bei Banshee:
https://www.bansheebikes.net/product-page/banshee-phantom-v3-29-frame
Da es wieder 120er Ochos gibt, steht mein Phantom doch zum Verkauf. Geile Kiste, aber einfach nicht mein Stil 🤷♂️
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1747233-banshee-phantom-v3-groesse-l
(VHB 1400)
Nabend,
melde mich offiziell für die Wiederbelebung der Awk für die 34.
ich fahre die grip 2, finde die Gabel sehr gut zum Vollgasgeben (eine im bansheePhantomv3, eine Zweite im vhp 12) und das Sahnehäubchen wäre halt awk statt Token.
Das ist ne ganz kleine Bude in Kanada, der Vertreib Deutschland sitz bei Regensburg...Service soll extrem gut sein...hatte schon selbst sehr guten Kontakt mit Banshee Deutschland.
Gibt´s auch als Short-Travel:
https://www.bansheebikes.net/product-page/banshee-phantom-v3-29-frame
Weiterer...
Hab keine persönliche Erfahrung, aber alles was ich in den x Jahren Forum und Kollegen aufgeschnappt habe ist, dass Banshee und alle Händler weltweit ein ziemlich cooler Haufen sind und sehr kulant. Da helfen die Importeure auch im Urlaub mal schnell und unkompliziert aus.
Ich würds riskieren...
Ich bin knapp 4 Jahre das Phantom V2 gefahren und habe jetzt auf das V3 gewechselt.
Einfach geniale Geometrie für ausgedehnte Trailtouren! Zusammen mit der Pike kommt man überall runter, aber vor allem auch wieder hoch!
Erste Fahreindrücke waren sehr positiv, vor allem was Sitzposition und...
Meine Freundin fährt mit 177 cm / 88 cm ein Titan in L (MX). Sie hatte früher ein Prime V3 in L und war damit super zufrieden, das Titan findet sie aber zu groß und wird jetzt auf M wechseln, wenn die wieder auf Lager sind. Das Titan ist vorne halt viel flacher und sein Radstand ist dadurch...
Na, da bin ich ja mal gespannt, weil: Kurzer Hub für harte Hacker
Das war es ja, was mich damals direkt gereizt hatte. Nun ist es bei mir dann das Prime geworden. Aber siehe
Das zeigt ja schon das Problem.
Da bin ich dann wirklich gespannt, was du dann später zu berichten weisst.
Ich sehe da kein Problem, im Gegenteil ein witziges Spielzeug. ist die Frage was man bisher hatte und was mann will.
Das Phantom ist eigentlich komplett identisch von Reach und KS zum großen Bike, aber 4cm weniger Radstand durch den Lenkwinkel. Das sind ein bis fast zwei Rahmengrößen. Dazu...
Ja schon spannend. Das KS Thema kommt ja immer prägnanter auf. Schade dass Airdrop da auch keine Modularität integriert hat, das wirkt ja schon etwas komisch bei nem Bike in der Federwegsklasse. Andererseits ists auch ne Geschmacksache.
Stand jetzt auch lange vor ner Neuanschaffung von nem...
Ich finde es geil mit der XC Ausbaustufe .....120mm Gabel kann das Phantom wohl auch noch?
https://theradavist.com/readers-rides-andrew-the-makers-banshee-phantom-loaded-for-the-colorado-trail/
Bei der Schrittlänge bleibt ja auch nicht mehr viel für den Rest😜...hast wohl einen erlesenen Geschmack was Bikes und Frauen angeht 😬☝️
Größe M sollte auf jeden Fall besser passen, auch wenn ich persönlich die KS in Relation zum Radstand dann schon lang finde
Ich fahr mit Banshe Phantom und Nordest Britango zwei Bikes die hier gute Alternativen wären. Mein Banshee ist mit Enduro Reifen und Coil-Dämpfer auf jeden Fall das Bike fürs Grobe für mich und das Hardtail hab ich eher in Downcountry-Richtung aufgebaut. Ich würde mich auch anschließen, dass ein...