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Die Leitungen sollten oberhalb des Innenlagers verlegt werden. Hier ein Bild. Ausserdem sind unten am Dämpferkäfig zwei Schlitze. Hier einfach einen Kabelbinder durchstecken und alle drei Züge straff in den Käfig runterspannen, damit diese nicht am Dämpfer schleifen.

Testbike Nr. 1: Rune V3 - Gr. M 14,4 kg ohne groß aufs Gewicht zu achten ( MRP Ribbon Coil, Saint Bremsen, Oozy Laufradsatz )

Falls jemand den Rahmen mit einem Fox DHX2 ausrüsten sollte ( nicht serienmäßig erhältlich ) hat Banshee folgendes Tune fürs Rune und Titan erarbeitet: 2020, DHX2, P-Se, TiN, LSC, LSR, Trunnion, Banshee, Titan, 205, 65, CM, Standard Logo Der serienmäßige X2 Performance hat folgendes Tune: 2020...

Im Dezember startet die nächste Produktion, eine neue Ladung an Titan Rahmen wird dann Anfang Februar hier sein. Die Farbe raw ist gebürstetes Alu, welches mit einer dunkel abgetönten Klarlackschicht überzogen wird. Die compact Ausfallenden sind für den normalen 29" Gebrauch, die long Variante...

Bin gerade am Testbikes aufbauen, da stelle ich euch gerne von mir gewogene Gewichte mit rein: Rune V3 Rahmen / M / schwarz / ohne Dämpfer / inkl. 650B Ausfallenden / inkl. Achse / inkl. Steuersatzschalen 3470g Sobald mehr gewogen wurde, schreibe ichs gerne hier rein

Ja, die Decals sind bei den raw Rahmen überlackiert, es ist aber nur eine sehr dünne Schicht. Problematisch mit der Garantie wirds bei einer neuen Pulverbeschichtung, da der Rahmen dann in den Ofen muss. Da kann sich der Hersteller nicht dagegen absichern, wie hoch die Temperatur ist und ob...

Unterschied bei der älteren und neueren Raw Rahmen ( ab 2018 ) ist, dass bei den neueren Modellen der Klarlack abgetönt ist ( tinted raw ). Dadurch kommen Lackplatzer beim "neuen" raw stärker zur Geltung. Die Schutzfolien sind Fluch und Segen zu gleich: Der Kleber greift mit der Zeit den...

Die Alurahmen sind fast serienreif. Gegen spät Herbst sollten diese dann erhältlich sein, einmal als Slakline29 und als Hyrax29. Mehr Details stehen derzeit aber leider noch nicht fest.

Wie Ihr alle mitbekommen habt, sind bei Banshee Bikes neue Modelle erschienen, weitere werden folgen. Somit wollen wir euch neben einigen 2020 stattfindenden, öffentlichen Veranstaltungen, die Möglichkeit geben, die Räder kennenzulernen und Test fahren zu können. Hier findet Ihr jetzt die Infos...

2014 war einkaufen noch schön ( auch als Vertrieb ), der Wechselkurs €/$ lag bei 1,35.... Mittlerweile sind wir bei 1,11 angelangt. Die Listenpreise 2014 fürs Phantom waren: 1749€ mit Monarch RT3 und 2099€ mit CC Inline

Vielen Dank. Ich kann aber beruhigen und sagen, dass ich jeden Tag mit viel Freude an die Arbeit gehe.

Die Gewichte liegen laut Banshee bei 3,9kg für den Rahmen inkl. Fox Float X2, Ausfallenden, Steuersatz, Sattelklemme und Steckachse. Das dürfte in etwa dem Rune V2 entsprechen, die Rahmen sind jetzt aber vor allem im Tretlagerbereich deutlich steifer. Sobald hier Anfang Oktober die Rahmen...

Endlich darf auch ich mal wieder meinen Senf abgeben.. Ich hätte euch gerne eher über das Erscheinen der neuen Modelle informiert, aber mir wurde der Mund verboten ;) Zu Komplettbikes: Es sind wieder zwei Optionen geplant, einmal das Race Kit und dann das Show Kit. Das günstige Comp Kit werden...

Ich erlaube mir, euch die beiden neuen Bikes auch noch in bewegtem Format vorzustellen: Edit: Bereits im Newsbeitrag erledigt

In M 2400 g, in L 2450 g und in XL 2500 g, inkl. Steuersatz, Achse, Strebenschutz, Schaltauge und Sattelklemme. Hier vor Ort nachgewogen.

Sehr schön dass es geklappt hat. Die Lager müssen nicht zwingend bündig sitzen mit der Aussenfläche. Wichtig ist nur eine saubere "Pressung" der Hebel zwischen den Lagern. Wenn das gewährleistet ist, sollte alles ok sein und spielfrei laufen

Nein, bisher gibt es noch keine Informationen von Banshee

Nein, da kommt auch nichts rein. Ganz wichtig ist: Die Lagersitze gut reinigen, so dass keine Rückstände drin sind, die die Lager beim eipressen blockieren können. Und noch wichtiger: Die Lager nur in Verbindung mit den Umlenkhebeln einpressen. D.h. der Umlenkhebel muss zwischen den Lagern...

Beim Slakline und Hyrax ist leider keine XL Produktion geplant. Was aber auf jeden Fall wieder kommt sind Alu Rahmen aus der Produktionsstätte in Südafrika. Genaue Details stehen dazu aber leider noch nicht fest. Erste Prototypen sollten Ende Herbst fertig werden.

Nein, derzeit sind noch keine Komplettbikes geplant. Wird mit Sicherheit folgen, der Zeitpunkt steht aber noch nicht fest.