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Also hier mal das grosse orange und das kleine orange schwarze.

Also von der geo her haben die DMR's und so ja nicht gross abweichende daten... Wo ist denn der nachteil bei dirt mit einer langen kettenstrebe? Und manual ist schwieriger?

Abend! Habe ein gutes angebot für einen 05er hitman mit RS pike SL. SuFu hat nicht so viel gebracht, also für was ist das teil eigendlich? Orange sagt für dirt/4x und so. Ist das die geo für etwas in der stadt spielen und ein bisschen springen gehen ok oder eher zu lang? Kettenstrebe ist...

Jep, gelände ist reifenmordend! Stans no tubes www.notubes.com funktionieren wirklich gut. Auch bei gröberen durchschlägen nur etwas weisser sabber an der felge. Bei den bremsen war ich um die grossen gustavs sehr froh, in dem letzten langen steilstück vor dem ziel habe ich dann doch 2...

Bin das rennen die letzten 2 mal gefahren und ins ziel gekommen. 1. Stabile räder sind das wichtigste! Singletracks haben bei mir problemlos gehalten, aber immer mit 2ply DH reifen, Big Bettys oder so würde ich nicht empfehlen, besonders vor 2 jahren als es fast keinen schnee hatte war der...

XT kurbel ist etwas problematisch, da durch den 150er hinterbau ein 83mm lager empfohlen wird so dass die kettenlinie stimmt. Es gibt die saint mit einem 83er lager für eine 56 (?) kettenlinie, ist das 805er modell. KF haben wir gute erfahrung mit den E13 gemacht, also den schaltbaren DRS...

Genau diese aussage habe ich gemeint... Meiner meinung nach ist das für DH falsch und eine hier weit verbreitete legende. Wenn man skifahren will kauft man sich auch keine langlaufskier weils mehr technik braucht. Denken -> schreiben -> sich überlegen wie sehr man eine ahnung vom thema hat...

Dieses "mit hardtail für fahrtechnik anfangen" halte ich für quatsch, ausser kostentechnisch. Mit einem DH bike lernt man mit einem DH bike zu fahren, linienwahl, fahr- und flugverhalten sind eh anders. Klar fällts einem HT fahrer leichter, aber wenn man eh DH fahren will dann auch ein...

Die reifen sind totaler mist, die felgen zerbeulen und vorne brauchst du ein 36er blatt und eine kettenführung (zb e13 drs). Dann passts, wir haben 3 solche kits hier rumfahren.

Gute wahl! Nimm auf jeden fall anodisiert, ca. 200 gr leichter und sehr haltbar. Saintkurbeln der 805er serie (überbreites tretlager) 07er 66, gustav, e13DRS, und 805er saintachse und schaltwerk dann wird die bombe sicher halten ;-)

Die ganze XTR gruppe ist frisch gesäubert und poliert wirklich ne menge geld auf ebay wert! Die kurbeln bringen in einem guten zustand weit über 100euro, schaltwerk auch, bremsen und schaltung ebenfalls. Wenn du das alles polierst und richtig verkauftst langts für ein neues bike :D

Klugschei55: Falsch, falsch, falsch, ist ein mehrfach abgestützter eingelenker und vom prinzip her sieht er aus wie mein ehemaliges 2002er stinky. War ein guter rahmen, dieser hier wird wohl auch funktionieren.

Das fehlt das 3. kettenblatt, die haben dich beschi55en! Ich würde es zurückbringen!

66 RC2X funktioniert sehr gut, siehe gallery. Und die 07er mit 18cm passt wohl noch besser :D BTW Gustavs rocken

Suche 805er Saintwechsler 150/12mm * regular (nicht invers) * Für 12mm Stechachsenbefestigung Bitte PM

Ist mir schon klar, aber die mutter ist ja so eine art "nute". Ist der aussendurchmesser von diesem teil bei 10 und 12mm gleich bezw. ist das loch im wechsler vo das teil reinkommt bei 10 und 12mm gleich gross?

Danke für die antworten, aber ich probiere es nochmal :) Die 12mm/150er original achse bekomme ich. Meine frage ist geht auf die auch ein 10mm saint/hone wechsler drauf? Shimano bietet einen speziellen 12/150er an, aber kann man auch den normalen auf die 12mm achse schrauben? Also schon...

Oder ist es möglich die 10mm saint/hone schaltwerke auf die 12mm achse zu bringen, ev. mit einer 12mm mutter?