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Hat sich die Umrüstung auf Look (Quartz nehme ich an) für dich gelohnt bzgl. Funktion und Haltbarkeit? Wobei ich gerade sehe, dass Look jetzt eh ein neues Sytem (S-Track) herausbringt....

Die XC4 und XC2 auf der HP sind wohl baugleich mit den bisherigen Roc (S) ATAC und die kann ich aus eigener Erfahrung nicht empfehlen: Die Stahlplättchen an der Auftrittsfläche knarzen und ächzen nach kurzer Zeit extrem stark. Man hat immer das Gefühl dabei, das Pedal bräche gleich...

Wirklich freundlich wurde ihm hier (größtenteils) sicher nicht geantwortet...

Ist deinem Kumpel oder der Kuh dabei etwas passiert :eek:? Wenn ihr den Zug davor erst gewechselt habt, liegt die Vermutung nahe, dass ihr dabei etwas falsch gemacht habt... Evtl. statt eines Brems- einen Schaltzug genommen?

Hallo Leute, wie der Titel schon sagt suche ich für meine 105er 9-fach sti (st-5510) neue Griffgummis. Die alten sind schon ziemlich brüchig bzw. ausgeleiert. Kann mir jemand dafür ne günstige Quelle nennen, möchte jetzt auch nicht mehr Unsummen für das Rad ausgeben. Bzw. wäre wowbikeparts.de...

Handhabe es ebenso wie moxrox. Nehme auch eine leichte PVC Jacke http://www.vaude.com/epages/Vaude-de.sf/secyqpvOdQIOeA/?ObjectPath=/Shops/Vaude/Products/05930/SubProducts/059300630600 mit, wenn die Gefahr von Regenschauern besteht. Oder aber im Gebirge vor der Abfahrt, da ist die fehlende...

Von meiner Formula Oro (Vorgänger der Rx) kann ich folgende empfehlen: - Trickstuff NG: Tolle Bremsleistung, Haltbarkeit auch ok. - Kool Stop (organisch): Tolle Bremsleistung, Haltbarkeit eher weniger. - Alligator (semimetall): Bremsleistung eher naja, aber sie verschleißen kaum. - Formula...

Da du deine jetzige Übersetzungen ja kennst, kannst du diese auch damit http://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html gut mit den möglichen 2X10 Übersetzungen vergleichen.

Kleine Frage (ohne jetzt komplett alle 46 Seiten des Threads gelesen zu haben): Welche Maße haben denn die 2 Dichtungen am Dichtkopf einer 07er Reba (also die vom Ersatzteil 11.4015.353.000)? Bestellung lohnt deswegen nicht und hab n gutes Geschäft in der Nähe, bei dem ich alle Größen für ein...

Und der Radumfang schwindet dabei merklich, d.h. du benötigst eig. nur noch das große Kettenblatt und auch da gehen bei einer gewissen Geschwindigkeit die Gänge aus. Die Beschleunigung mit solchen Teilen ist allerdings genial, ideal für ein Ampelstartduell :lol:

Kann nur vom alten zr team rahmen berichten, der eher auf ne 80er Gabel ausgelegt war: Habe dort meine Reba auch erst auf 100mm getravelt, allerdings war die Performance bergab jetzt nicht so viel besser, um die schlechtere Kletterleistung auszugleichen. Das Vorderrad stieg dann früh und man...

@Elitepartner: Sind deinen ganzen 20 Beiträge hier im Forum (besonders dieser hier) alle ernst gemeint, oder bist du eif nur ein Troll und produzierst gerne Aufruhr?

Geht zur Not auch (wenn du einigermaßen gerade sägst) aber kurz bei nem Flaschner oder im Radladen die Sache mit nem Rohrschneider machen lassen schaut schon besser aus.

An Werkzeug brauchst jetzt nicht übermäßig viel: N Satz Inbusschlüssel (brauch man eh für fast alles) nen Gummihammer, nen größeren, flachen Schraubendreher und nicht zu vergessen eine Packung Gefühl und Grundverständnis ;) Gibt sicherlich ein geeignetes Manual im Netz zum Thema...

Im Bikemarkt gibts grad ne Reba für 140 Euronen. Ich hoffe eif mal, dass dies kein Lockvogelangebot ist. Grundsätzlich find ichs gar nicht mal so unpassend ne teurere Gabel (>200€) in das verhältnismäßig günstige Rad zu verbauen. Die sonstigen Komponenten sind ja ansonst haltbar und ne...

Wäre da ganz klar für Möglichkeit 1, da eine (lange) Endurogabel ja auch nicht für den Rahmen zugelassen ist (Bruchgefahr, wobei der Rahmen ehrlich gesagt bei leichtem Fahrergewicht schon Einiges aushält...). Aber auch das Fahrverhalten (auch in Steilstücken) leidet dann darunter (Tretlager zu...

Wobei ich zur Ehrenrettung (vieler) Radhändler sagen muss, dass dort auch meistens dem Kunden kommuniziert wird, wenn sie jetzt nicht die nötige Erfahrung beim Gabelservice haben. Die schicken dann meist von sich aus die Gabel ein. So waren zumindest meine Erfahrungen damit.

Kleine Frage zwischendurch: Warum entlüftet man eine Bremse mehrmals pro Jahr? Habe selbst meine Formula Oro erst nach 4 Jahren entüftet und das auch nur, weil ich dabei (endlich mal) die Leitungen gekürzt habe. Und sollte es bei einer Mineralölbremse nicht noch viel seltener der Fall sein?

Gerade wollte ich nen neuen Thread mit dem Problem meiner (07er) Reba aufmachen (federt nimmer ganz ein, auch ohne Luft) aber nun hab ich hier ja sofort die Lösung (neue Dichtung für MC Einheit) gefunden. Danke an die Ersteller des Tutorials! @redVellocet: Wenn du ein Geschäft für O-Ringe...

Wenn du es dir zutraust, kannst du die Wartung auch selbst machen. Schau dir in dem Fall einfach mal das Wartungsmanual auf sram.com an, um das einzuschätzen.