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Weil viel Fahren und relevantes Eigengewicht bei meiner Fahrweise erfahrungsgemäß dazu führt, dass ich alle paar Jahre mal wieder was Neues benötige. Außerdem ist Konsum natürlich was Feines. ;-)

Die Kombi HighPivot und wenig Federweg hatte ich bisher noch nicht im Lastenheft. Bin aber mit dem Vorgänger, das mir der Volker von Mountainlove quasi aufgedrängt hat so unglaublich happy, dass ich es mir auf jeden Fall näher anschauen werde.

Wunderschön und toller Bericht! :love:

Haha, Alutech und Trailfox hab ich auch schon beide durch. Alutech (Fanes) ist mir zweimal ohne Vorwarnung der Hinterbau kollabiert. Am Trailfox hab ich mir nen Wolf gesucht nach der Ursache des Knackens, war unter der Wippe gerissen...

Bei mir hats schon länger geknackt beim pedalieren. Wollte dann lager tauschen und habs gesehen. War bisher bei mir bei fast jedem Rahmenriss so, dass mans gehört hat.

Und die Ränder am Übergang zu der Rundung sind ideale Ausgangspunkte für Risse. Der Fehler liegt in der Konstruktion, dort muss es quasi reissen.

Dito.

Da reissen sie leider alle. Bei mir wars durch die Garantie abgedeckt, wobei vom Kundenservice von "kannste problemlos weiterfahren" bis zu "akute Lebensgefahr" das gesamte Spektrum kam und die Abwicklung wirklich zäh war. Der schriftliche Kundenservice war eher in der Richtung unverschämt...

Hier noch ein schnelles Bild von dem Bike, sorry für OT... Das bleibt natürlich!

Kommt. Und ja, das bleibt natürlich!

ich sollte eventuell meinen eingangspost ergänzen. der laufradsatz ist inzwischen 1,5 jahre alt und wird regelmäßig gefahren. die hintere felge steht demnächst zur erneuerung an, das ist bei mir aber normaler turnus, auch bei schwereren laufrädern. nachzentrieren musste ich zuletzt nur noch...

Hier mal mein Last Fastforward. Leider auch das letzte Bild hier, steht zum Verkauf...

Interessante Denkweise. Ich bin mit dem Rennrad immer defensiv gefahren. Dem meisten vor mir kann ich damit aus dem Weg gehen. Was ich nicht selbst steuern kann ist alles was von hinten kommt, insbesondere schnellere Autos. Da kann man ausser dokumentieren eigentlich nicht viel machen. Meine...

Du hattest ursprünglich schon recht, zum reinen trailfahren gibt es idealere gebiete, auch wenn das in pds auch geht. für mich machts in pds die abwechslung, die kombination mit springen/dh-geballer und das stressfreie wohnen nah dran.

gibts dort auch viel, aber eher abseits der ausgeschilderten strecken. man muss halt wissen wo 😅

Nein, das ist nicht so. Das Gelenk sitzt nicht in der Kettenstrebe zwischen dem vorderen Lager und der Radachse. Somit hat es keinen Einfluss auf die Bewegungsrichtung der Kettenstrebe und somit des Hinterrades. Das Dreht sich prinzipiell im Kreis um das vordere Lager. Damit ist der Hinterbau...

Das einzige, was ich aus diesem vollkommen themenfremden Beitrag rauslesen kann, ist ein in bemerkenswertem Umfang gesteigerter Mitteilungsdrang.

Hatte das Laufrad ja nach dieser Ansage eingeschickt und sehr mäßig nachzentriert zurückbekommen. Neu Aufgebaut wurde nichts, lediglich zentriert. Das mit der Schraubensicherung war entweder Unsinn oder wurde erneut "vergessen", am Laufrad waren nach kurzer Zeit wieder diverse Speichen extrem...

So gut die alten Artikel auch sind, so schade ist es, dass anscheinend kaum mehr neue Artikel geschrieben werden, sondern nur altes Zeug erneut veröffentlicht wird.

Eher faktor 10.