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wo wohl :D? bestimmt nicht in amiland ;)

so sollte mans machen! ich fahr 11-21 dura ace am downhiller, 145gramm und kost nur 45mäuse... was will man mehr?

@ ra: fehlen da nicht noch ein paar sachen? dichtmilch, spacer, schaltzüge/hüllen undso? leg ma noch 100gramm als puffer drauf, dann passts bestimmt. btw: schöne partlist, find ich richtig gut aufgebaut :daumen: und da ist noch ordentlich potenzial nach unten drin...

x0 shortcage, neuwertig, 75euro...

1 kilo... na klar :lol::lol::lol:

ohne meinen hometrail könnte ich auch nicht. das gute ist, dass der weg recht unbekannt ist und man da NIE auf menschen trifft, theoretisch könnte man dort auch größere sachen hinbasteln, aber ich schieb mir da lieber ein paar anlieger ran und betreibe wie irgendjemand vorher schon gesagt hat...

wichtig ist ob du eine oder zwei federn verbauen willst.. nur als beispiel, wenn du schon so fragst: die alten 888 laufen mit 2 federn (außer ata) und dort war die weiche härte 2,7NM und die harte 3,7NM. anders muss es sich natürlich bei nem "ein-federsystem" verhalten, das sieht man auch an den...

der japse am ende vom bearclaw-spot klingt echt wie in nem schlechten videospiel :lol: ich finds gut das gravity-mtb sich etwas in den medien "durchsetzt", viele leute die ich kenne wissen garnicht das sowas existiert... jeder kennt ein mountainbike, aber die meisten leute >25 kennen unsere...

ich finds nich schlecht... das mit dem übersetzungsverhältnis macht sinn, aber irgendwas stört mich an der kiste.

x0 shortcage carbon, guter zustand 70euro..

der kerl ist irre... irre gut!

wir (ich und ein kumpel) fahren die klemme auch beide seit einem jahr und es gibt 0 probleme

stimmt, 2,5er öl probieren wäre ne idee! gibt auch weniger dämpfung

dein übersetzungsverhältnis ist 2:1... bei 70mm darfst du natürlich keinen megaplushen komfort verlangen, erstrecht bei nem luftdämpfer nicht aber ich würde dir den Fox RP23 vorschlagen mit dem niedrig gedämpftesten compression tune! den gibts in 3 tunes für die druckstufe UND die zugstufe...

gut ist wenn die dämpferbefestigung direkt gelagert ist, wie zb beim speci demo, rocky flatline etc... dann gibts das problem auch nicht, die lager sind zwar einmal die saison im arsch aber kosten 1euro das stück... und das ist finde ich DIE lösung für die zukunft :daumen:

dünneres öl hat nicht wirklich was mit besserem ansprechen zu tun. man hat halt weniger dämpfung. genau wie dickeres öl MEHR dämpfung bietet und die gabel sich straffer anfühlt. jetzt im winter müsste sie sowieso viel zäher sein, auch mit dem gleichen öl... ich sags nur nochmal zur allgemeinen...

pisst euch doch nicht so wegen dem preis an, ihr habt doch die wahl und könnts eh nicht ändern :p

meinst du die kamikaze? die wiegt doch >600gramm und ist nichtmal geschweisst... hm, also ich würd mir was anderes überlegen!

2 steps und uturns gibts schon immer, seit 07.. die gewichtsangaben der hersteller stimmen nicht immer, da muss man immer dran denken. die 2010er lyrik's sind etwas leichter geworden, die 2450gramm mit ordentlich gekürztem schaft kann ich mir gut vorstellen bei der uturn version... hier mal das...

passt. musst halt auf die schaftlänge schauen, sollte nicht unter 200mm beim biggie sein denke ich. ansonsten gilt race -> team -> wc, jedenfalls vom preis her. wenn du keine luft haben willst ist die team leistungstechnisch schon die beste, bei denen bis 09 war die dämpfung bei allen modellen...