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Top das bringt normal einiges

hast du schonmal über leicht konifizierte Speichen nachgedacht wegen dem speichenbrüchen die du hast

was für eine felge hast du dir jetzt gegönnt

sry doppelpost

Also meine Meinung zum Kettenriss ist das sehr viel mit der Technik zu tun hat. Mir ist zum Beispiel noch nie eine Kette beim Gab gerissen immer nur bei ungefährlichen Situationen. Ach bei mir haben die kmc 610hx ca 9-12monate gehalten wollte die eig immer im Halbjahres Takt tauschen kam aber...

Die Frage ist ob sie etwas gegen das starke verwinden entwickelt haben. Sonst ist Disk super entspannt am 26er fahre ich ja schon eine Weile mit meiner spezial HR nabe

Trial-world.de Trial-Bikes.com Trialmarkt.de Tartybikes.co.uk seriousconnection.com Trialshop.pl Das sind die wo mir als erstes einfallen

Musst halt Reifenheber für das letzte Stück nehmen da es stramm drauf geht

Woher die Höhe Summe kommen würde wäre mir auch direkt klar. Alleine die CNC Stunden für die Frästeile

Denke das wenn man so unter Strom steht man auf solche einfachen Gedanken nicht drauf kommt. Kenne ich selber von den Turnieren früher, war immer froh wenn mir jemand bei einem defekt die Arbeit abgenommen hat weil selbst hätte ich doppelt so lange gebraucht wie üblich.

Eigentlich bis heute Abend Morgen gibt's die neue Challenge Hab heute auf meiner Tour leider keine gute Idee für diese Challenge gehabt leider

Sollte der neue sein Ist gerade auf einer ZTR Crest Felge montiert.

Wenn du willst kann ich dir morgen den Trailking ausmessen auf einer schmale Felge

Der trailking hat auch sehr guten GRIP bei weichen Waldböden da gehen die kleinen Stollen wie Spikes in den Boden

Der Lenkwinkel macht es halt nicht gerade einfacher

Auf Deutsch du hast dich bei der feinen Rasterung mit dem Guten Pedal nach oben gearbeitet

Hallo Hashtagg Open Peace Solange die nicht so gut halten wie die Hashtagg Rahmen PS die Schweißnähte sind ein Witz

Oh da muss ich auch Mal wieder mein Bike von der Wand hängen

Genauso habe ich das bei mir auch gelöst bei einem China Carbonrahmen ;)

Wären die Bleche an der Sitztrebe gerade würden die am meisten Last abnehmen so flexen sie halt leicht und es entsteht mehr Spannungsspitze. Und das Blech am Steuerrohr hättest locker weglassen können