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Hallo Riffer, danke für Deine Antwort, eigentlich war die Frage hier ja im falschen Thread angesiedelt, es ist jetzt aber doch aus mehreren Gründen (Farbe/Ausstattung/Verfügbarkeit/Preis) genau ein HT LT geworden. Ich hoffe die richtige Basis für die nächsten Jahre. Schönen Gruß

Hallo an die Runde, ich bräuchte eure Beratung, da ich momentan zwischen 5010 V3 und Hightower (LT) V1 schwanke. Ich fahre im Moment ein Banshee Spitfire V2.1 aus 2014 (in 27,5) mit dem ich eigentlich sehr zufrieden bin, schiele aber schon länger auf das 5010 und hatte lange 29 Zoll für mich...

Hallo, oje, shit, .... mich würde trotzdem der Vergleich zum Bronson (welches BJ) interessieren, da ich den Wunsch verspüre ein SC zu fahren? Gute Besserung! Grüße

Kleiner Nachtrag, Bernhard schickt mir eine neue Hülsenmutter, werde berichten ob es das dann war ...

Hallo, ich habe mal eine Frage an die Spezialisten, ich habe ein Problem mit meinem V2 (aus 2014) und zwar habe ich ein leichtes Spiel in der oberen/vorderen Dämpferaufnahme, fühlt sich wie eine ausgeschlagen Gelitbuchse an, die sitzt alledings schön Stramm in den Einbaubuchsen bzw. auf dieser...

Schönen Sonntag! BassSetAlight; Was Du auch noch beachten solltest, die Mattoc hat in der 27,5er Konfiguration hat 555 mm Einbaulänge (zumindest die erste Serie), also wie bei 26 die 170mm Variante, den letzten cm kann man allerdings nicht nutzen ier st der Puffer zur Gabelkrone. Vielleicht für...

Hmm, probiere es halt aus, aber einfedern ohne Druck im Piggyback, da ist die Wahrscheinlichkeit das er Luft gezugen hat schon sehr hoch. Und nee, also Bremsen-Entlüften, vor allem mit den verbesserten Service-Tools etc. ist schon ne ganze Ecke einfacher. Man sollte vorallem Vorsichtig zu Werke...

Hi, da ich das auch schon gemacht habe, kann ich vielleicht noch etwas dazu beitragen. Wie einer der Vorredner schon angemerkt hat, kommt meist die Luft durch zu wenig Druck im Piggyback in das System (muss natürlich nicht die einzige Ursache sein). M.M.n. lohnt sich das Selbermachen gerade bei...

Ok, ich habe es gefunden, das S auf dem Upperlink weißt richtung Non-Drive, beim Rune ist es ein R und das selbe, zumindest so wie es auf den Bildern im Web aussieht. War beim Ausbau etwas voreilig und habe mir nicht die Postion gemerkt. Grüße

Moin, moin, ich bräuchte mal kurz Hilfe, wie herum ist das Top Link Spitfire V2'14 eingebaut, wurde schon mal gefragt finde aber die Stelle hier thread nicht mehr. Also in welche Richtung zeigt das eingestantzte S, antriebsseitig oder andere Seite, damke schon mal im voraus? Sonnige Grüße

Hello, würde mich auch interessieren, habe Winora vor einem Jahr mal angeschrieben und nie eine Antwort erhalten. Grüße

Guten Morgen, also kleines Feedback, es geht nur auf dem Kopf stehend (Lösen der Achse) und wird immer besser, ich finde das System ansich eh ned schlecht. Am Wochenende bin ich nun das erste Mal etwas anspruchsvolleres Terrain gefahren, da muss ich noch etwas mit dem Luftdruck in den...

Es hakt beim rausziehen ... auf dem Kopf stehend, kann sein, dass es da besser geht ... werde ich noch einmal darauf achten. Ah, dass hacken liegt eventuell an der Sechskant-Aufnahme und gar nicht an dem Anker!? Danke erstmal

Hallo Hacken-User, ich bin nun auch freudiger Benutzer, konnte mein Exemplar äusserst günstig neu erstehen, habe inzwischen zudem IRT nachgerüstet und habe auch meine Probleme mit der Hexlock-Steckachse, die Funktionsweise ist mir klar und verständlich, einzig nach dem Lösen macht das...

Hallo, dank eurer Mithilfe ist es nun ein blaues 2014 Spitfire geworden. Die erste Runde um den Block hat mir von der Geometrie schon mal richtig gut gefallen. Ich habe das Gefühl, dass könnte eine lange Freundschaft werden. Grüße

Ich bin ca. 184 cm (vielleicht schon weniger) IBL ca. 87-88, ich würde L nehmen, der Stack sollte kein Problem darstellen.

Vielen Dank erstmal, hätte nicht erwartet so schnell und kompetente Antworten zu erhalten, gut mit dem Stack schau ich mir noch mal an, versenkbare Stütze habe ich schon (glaube Banshee ist auch 30,9) sonst scheint es mir ein...

Hallo Banshee-User, da ich irgendwie keinen richtigen Spitfire Thread finden konnte, versuche ich eine Frage hier zu platzieren (...man vergebe mir...), ich komme vom Canyon Torque und will aber Downgraden. Habe ziemlichen Gefallen am Spitfire gefunden, bin aber durch Lesen von ein paar Tests...

Talas 5 keinen bzw. einen anderen Durchschlagschutz in der Druckstufeneinheit besitzt als die Van. Alles irgendwie machbar, aber doch etwas tricky. Die Lyrik welche ich auch habe, ist aber recht einfach zu reparieren, zudem kriegt man leicht alle Ersatzteile ... Schönen Gruß

Ich würde sie verkaufen oder versuchen gegen eine 160'er zu tauschen, wobei da halt auch nur das neue Talas zu empfehlen ist, viele schwören allerdings auf die Van, theoretisch könnte man auch umbauen auf Float und/oder Van, wobei zumindest die