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Kann ich unterschreiben - das HTLT ist einfach der mega Allrounder. Für mich nach wie vor das perfekte „Trailbike Plus“ - bergauf und auf dem Trail wie ein Trailbike, bergab wie ein Enduro. Bin übrigens gerade (Urlaub) heute leihweise ein 2021er Giant Reign gefahren. Fazit: mein Hightower LT...

Bin gestern im Internet über den MTB Hopper gestolpert - und innerhalb von 5 Minuten bestellt ? Bin ja mal gespannt, mein 10jähriger Sohn freut sich schon wie ein Schnitzel - und ich auch ?

Auch wenn’s langweilig ist - Santa Cruz Hightower LT. Lebenslange Garantie auf den Rahmen

Jetzt muss ich nochmal eine Lobeshymne auf das HT LT ablassen - hab jetzt insgesamt 8 Touren mit meiner neuen „Beauty“ gemacht, und... das Teil ist der Hammer. Bin jedesmal beim Uphill schonmal verblüfft wie easy, leicht und locker das Ding klettert. Hatte am Anfang auch ein wenig...

Ging mir mit dem SC HT LT genauso - hab jetzt 8 Touren mit meiner Größe L (184cm) gemacht und bin super happy. Ich denke wirklich, Geschmack- und Typsache. Bin kürzlich auf dem Radon Jealous in XL eines Bekannten gesessen - er ist 179, ich 184. Er findets perfekt, ich viel zu groß...

Mach Dich schonmal gefasst dass jetzt 10 „bloß nicht“-Kommentare kommen - aber setz Dich teotzdem mal drauf

Ich fahr ein HT LT, das Bronson hab ich noch nicht probiert. Was ich Dir aber sagen kann: das HT LT ist ein sensationeller Allrounder - klettert besser als so ein Bike das eigentlich können darf, geht brutal bergab, macht aber durch die Trailbike-Gene eben auch auf langsamen, flachen Trails viel...

Recht hast - gute Entscheidung

Sorry dass ich mich nochmal einmische Hab mit 184cm den Rahmen in L, und find‘s perfekt - XL war mir viel zu sperrig. Für den reinen Vollgas-Renneinsatz mag das Sinn machen, als Allrounder würde ich lieber die kleinere Größe nehmen. Aber vielleicht hab ich „komische“ Körpermaße- hab nämlich...

Aber ganz ehrlich: dann ist das SC HT LT DEIN Bike! Ich hatte vorher ein Radon Slide Carbon 160 in 27,5“, das war zwar plüschiger, aber ging a) weniger gut, da mit mehr Wippen bergauf (obwohl immer noch gut), war b) bei langsameren, technischen und eher „waagrechten“ Trails (die gibt’s ja im...

Also ich bin mit meinen 184 immer L-Größen gefahren, obwohl in meiner Größe scheinbar viele schon XL-Rahmen nehmen. Komme aber hinsichtlich Sitzposition usw. perfekt damit klar - im Gegenteil, beim Probesitzen auf XL-Rahmen denke ich mir immer „was für Stelzen“. Ich denke, es liegt wirklich an...

Ich rund 80kg, plus „Zubehör“

Also, ich war am Wochenende mit dem SC HT LT u.a. auf einer geshapten Naturstrecke unterwegs, wo mit Holz und Erde richtig schöne Rampen und Sprünge gebaut waren - Schanzenhöhe ca. Lenkerhöhe, also mit Bikepark durchaus vergleichbar. Und hab eben auch zweimal einen Sprung richtig schön...

Ach ja, und kurze Ergänzung zu Deinen Vorschlägen: auch mit den dreien machst Du garantiert nichts falsch. Das Cube kenne ich nicht, aber so überragenden Testberichten und Erfolg in der EWS kann das nicht schlecht sein. Das Canyon kenne ich, klasse Teil, aber halt am Ende des Modellzyklus - ich...

Jetzt werfe ich mein „Baby“ auch noch in den Ring: wenn Du noch einen 2018er-Restposten findest und auf die Carbon-Laufeäder verzichten kannst, dann kratzt ein Santa Cruz Hightower LT CC X01 knapp an Deiner Preisgrenze. Damit kannst Du definitiv alles fahren, hast einen megageilen Rahmen mit...

Na schau mal, wir sind doch letzten Endes eh einer Meinung - das heißt doch genau was ich auch geschrieben hab: um richtig ernsthaft den MTB-Sport auszuüben nimm das Scott, zum Reinschnuppen und ab und zu fahren langt das andere auch. Ich will ja hier auch mit keinem streiten, sondern dem TO...

Ja, genau das meine ich. Ohne jetzt das Niveau der Diskussion ins Bodenlose sinken zu lassen - lies Dir Deinen und meinen Post nochmal genau durch und überleg‘ Dir mal, was arroganter klingt. Aber egal, ich lass‘ Dir gerne Deine Meinung - ich hatte aus beruflichen Gründen durchaus schon mit...

Wenn ich heute einen Dacia neben einen BMW stelle, bei beiden die gleichen Reifen und Bremsen einbaue und beiden je einen 180PS-Motor - hab ich dann zwei gleichwertige Autos? Nein! Und genauso ist das bei den beiden Bikes - die Jungs von Scott sind Vollprofis, da passen Geo, Lager, Kinematik...

Nochmal eine andere Frage an Euch: ich bin ja eher der Fahrer und nicht so der Schrauber, hab mich deswegen eigentlich bis jetzt sehr wenig mit den Setup der Dämpfer befasst - Luftdruck auf ca. 30% Sag eingestellt (hab 80kg) und gefahren (hab das xo1, d.h. mit Fox 36 Performance und dem Fox...

Ich hätte das Knackproblem übrigens auch - bin fast wahnsinnig geworden weil ich’s nicht gefunden habe. Lösung war dann ganz einfach - war das Pedal (war nicht fest genug angezogen)