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Ich schon! Ich erinnere an Stefan Merriman, mehrmaliger Enduro Weltmeister mit Fahrwerk-Einstellungen, die für alle anderen unfahrbar waren... Wenn man es kann...

Intend gibt's nur mit Luft, was für mich schon mal einen Ausschlusskriterium wäre. Dann vielleicht eine Push. Ich bleibe erst mal bei der FOX 38 factory mit smashpot und SC5. Sie war sogar ab Werk unkrumm, mit sauber flutchenden lower, auch mit fester Radachse 😀

Nächste Woche bekomme ich den zweiten DHX. Dann kann ich auch an einem Schrauben und mit dem anderen fahren. Ich werde auch den steifen 2022er shim stack der base valve abändern. Dünneren shims ohne bleed. Vielleicht mit der Vorspannung ein bisschen spielen.

Möchte ich nicht bestreiten. Ich glaube, da hat jeder seine Vorlieben. Ich zum Beispiel bin kein Freund von den preloaded stacks bei der Zugstufe. Ohne objektive Begründung. Habe beim Motorraddämpfer negative Erfahrungen gemacht (sehr überdämpft). Beim mtb-Dämpfer jedoch nicht ausprobiert...

Bei mtbs kenne ich mich nicht aus. Bei Geländemotorräder habe ich schon gesehen, dass man an Gabel-Dämpfer bei einseitige Dämfung (wie bei mtb-Gabeln üblich) an der base valve einen Kolben mit kleineren Durchlässe verbaut, um genug Gegendruck erzeugen zu können. Durch den beweglichen Kolben...

Wobei Schneider Consulting sie einzeln verkauft, und S-Tech in 10er pack (fast zum gleichen Preis). Fox tunes hat mir SK Bike Suspension besorgt.

Selbstverständlich wird er es machen. Im Rahmen einer Wartung oder eines Tunings. Um einen shim versetzt wieder einzubauen dürfte er nicht mal Geld verlangen, es sei du schickst ihn der Dämpfer nur dafür. Ich bevorzuge elmo's Herangehensweise und mache es lieber selber.

Na ja der "firm mode" kann man durch die Vorspannung der "level mode shim " einstellen, indem man mehr oder weniger Einstell-shims zwischen der besagten "level mode shim " und den Kolben einbaut. Quelle: https://tech.ridefox.com/bike/parts-drawings/2871/float-x-part-information

Auf der Website steht folgendes: neues Midvalve mit optimierten Ports für eine bessere Reaktion auf Schläge sowie überragender Traktion beim Bremsen und in Kurven individuell angepasste Shimstacks der Zug- und Druckstufe neue Federn der Highspeed Zug- und Druckstufenverstellung für einen...

Kein Problem. Auf seiner Website ist kein tuning für den aktuellen DHX gelistet. Daher dachte ich, du hättest etwas besonderes bekommen und wüsstest was.

Ok. Dann entfällt auch der level mode, es sei, er benutzt der 2025er Bolzen. Könnte man vermutlich einfacher durch die Höhe des shims Packets lösen, wenn man keine Vorspannung möchte.

Hat jemand zufällig einen Bild von einem 2025er FOX DHX base valve flat piston ? Ich habe Chatgpt gefragt, aber bei Dämpfungsrelevante Fragen antwortet er nur Kabbes 🙄

Schon klar, aber besteht der DHX tune von MST auch aus 3x shim stacks + Kolben wie beim bomber cr oder nur aus shim-Packete? Wird an das base valve ingendwelche Änderungen vorgenommen?

Voraus besteht der MST tune beim DHX?

Einfach mal probieren, ob es mit weiter geöffneten LRS besser wird. Ich hatte das Gegenteil, dachte, dass die Zugstufe zu lasch ist (FOX DHX). Habe immer mehr zu gemacht. War nicht wirklich der Bringer. Dabei hatte ich nicht genug Druckstufe Dämpfung...

Ja, ich meine der stack Aufbau. Bin neugierig ob MST sauber abgestimmte einfache Aufbauten verwendet oder auch cross shims oder Ring shims. Avalanche zum Beispiel verwendet in seiner Kartusche große cross shims, die lediglich einen kleinen Bereich des Umfangs der face shim frei gibt. Was er...

Hättest du ein Beispiel eines MST tune? Setting list oder so?

Falls du am climbswitch hälst, kannst du bei Fluid Focus für auch einen tune kit zum Selbsteinbau für den DHX bekommen. Kommt ohne Kolben, da der DHX Kolben anscheinend genug Durchfluss hat. Ist nicht auf der Website. Muss eine Nachricht schicken.

Ja, schneller fahren kenn ich gut, mit dem Geländewagen auf Wellblech-Pisten in Afrika. Geht leider mit dem Fahrrad nur bergab...