MST und andere Tunings: Vergleichs- und Austauschthread

[fresh-e]

Voraus besteht der MST tune beim DHX?

Ich hab den Sport-Tune.

 

[jeanjean]

Ich hab den Sport-Tune.

Schon klar, aber besteht der DHX tune von MST auch aus 3x shim stacks + Kolben wie beim bomber cr oder nur aus shim-Packete?
Wird an das base valve ingendwelche Änderungen vorgenommen?

 

[jeanjean]

Hat jemand zufällig einen Bild von einem 2025er FOX DHX base valve flat piston ?

Ich habe Chatgpt gefragt, aber bei Dämpfungsrelevante Fragen antwortet er nur Kabbes

 

[SovietElmo]

Wird an das base valve ingendwelche Änderungen vorgenommen?

Soweit ich weiß wird dem auch die Kante für die Vorspannung genommen.

 

[jeanjean]

Soweit ich weiß wird dem auch die Kante für die Vorspannung genommen.

Ok. Dann entfällt auch der level mode, es sei, er benutzt der 2025er Bolzen.
Könnte man vermutlich einfacher durch die Höhe des shims Packets lösen, wenn man keine Vorspannung möchte.

 

[fresh-e]

Schon klar, aber besteht der DHX tune von MST auch aus 3x shim stacks + Kolben wie beim bomber cr oder nur aus shim-Packete?
Wird an das base valve ingendwelche Änderungen vorgenommen?

Ich zerlege den nicht und hätte auch gar nicht das technische Wissen, um es dir beantworten zu können. Frag doch Mario direkt?

 

[jeanjean]

Ich zerlege den nicht und hätte auch gar nicht das technische Wissen, um es dir beantworten zu können. Frag doch Mario direkt?

Kein Problem.
Auf seiner Website ist kein tuning für den aktuellen DHX gelistet.
Daher dachte ich, du hättest etwas besonderes bekommen und wüsstest was.

 

[senkaeugen]

Wird bei MST bzw. dem DHX2 MY21 der Valvehead überarbeitet? Sprich neu beshimmt oder/und die Feder getauscht??

 

[jeanjean]

Wird bei MST bzw. dem DHX2 MY21 der Valvehead überarbeitet? Sprich neu beshimmt oder/und die Feder getauscht??

Auf der Website steht folgendes:

• neues Midvalve mit optimierten Ports für eine bessere Reaktion auf Schläge sowie überragender Traktion beim Bremsen und in Kurven
• individuell angepasste Shimstacks der Zug- und Druckstufe
• neue Federn der Highspeed Zug- und Druckstufenverstellung für einen verbesserten, feineren Verstellbereich
• kein Verhärten des Hinterbaus beim Bremsen
• besserer Übergang von Low- auf Highspeed

 

[senkaeugen]

Auf der Website steht folgendes:

• neues Midvalve mit optimierten Ports für eine bessere Reaktion auf Schläge sowie überragender Traktion beim Bremsen und in Kurven
• individuell angepasste Shimstacks der Zug- und Druckstufe
• neue Federn der Highspeed Zug- und Druckstufenverstellung für einen verbesserten, feineren Verstellbereich
• kein Verhärten des Hinterbaus beim Bremsen
• besserer Übergang von Low- auf Highspeed

Das hab ich auch gesehen, nur ist da einerseits das ältere Modell abgebildet und andererseits passt die Beschreibung (speziell die Federn für die Zugstufenverstellung) so auch nur zum Alten!
Daher auch die Frage

 

[Remux]

kurze frage zum 38er grip2 tuning: sollte man immer tuning 2 nehmen oder "reicht" auch tuning 1? beim 2er ist ja offenbar ein eigener kolben verbaut und hsr/lsr sind nicht mehr getrennt einstellbar.

buchsen kalibrieren würd ich bei beiden lassen.