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:oops:😭 Beim heutigen Versuch das ganze Festzuschrauben habe ich es geschafft den Achskonus abzuziehen! Der Konus hatte noch Spiel aber dieser verdammte Dichtring/Staubring war scheinbar so hartnäckig, dass ich plötzlich auf der rechten Seite leer drehen konnte. Ich bekomm grade so einen Hass...

Sollte man in so einer Community hier nicht eher Leute ermutigen sich auch mal an was Schwieriges zu trauen anstatt ständig sofort von Hölle und Verderben zu schwafeln und irgendwelche Horrorstories zu erfinden was nicht alles passieren kann wenn man auch nur einen Fehler macht ?! Für mich war...

in diesem thread https://www.mtb-news.de/forum/t/ersatzteil-fh-mt400-b.980624/ geht es auch um genau diesen Dichtring, leider verläuft sich dort die Diskussion komplett. Mein Dichtring ist nicht defekt oder verformt, ich weiss nur nicht wie man den schleiffrei bekommt bzw wie leicht das alles...

Ist kein Schnellspanner sondern Steckachse. Auf der Explosionszeichnung fehlt ein Dichtring der über den Kugeln 3 im Freilauf ist. Dieser ist so eng am Konus bzw dieser drückt gegen den Ring, dass die Reibung zwischen diesen beiden das ganze sehr schwergängig macht wenn man es spielfrei hat...

Ich mache zum ersten mal eine Nabenwartung an meinem Bike. Vorne hat soweit alles geklappt, aber die HR Nabe verwirrt mich. Es handelt sich vorne wie hinten um Shimano MT400-B. Vorne waren auf jeder seite Dichtungen mit einem Metallring innen und die Kugeln waren in so einem Plastik Kugelring...

Ich hab jetzt nach etwas Recherche... o_O herausgefunden, dass die Shimano M8000 die einzige von den genannten Shimanos ist, die eine Druckpunktverstellung bietet, was mich schon ziemlich anlacht. Die 8100er kostet 100,- und die 8000er ca. 20,- weniger, also tendiere ich zur Älteren. Das Angebot...

Ich steh jetzt etwas auf dem Schlauch, ist diese 520er wirklich so viel zu krass, dass ich theo. ständig über den Lenker fliege oder wird hier nur etwas übertrieben ? Ich hätte schon gerne Reserven wenn ich doch mal n kleinen Trail fahre oder es länger bergab geht und ich ne Notfallbremsung...

Es gab damals nur XTR drüber als Ende der Fahnenstange, wusste nicht, dass sich das alles so krass geändert hat.

Ein HT mit XT Vollausstattung is bei dir billig ??? Für welche Goldverzierten Edelbikes ist eine 70 Euro Bremse dann gedacht ?

1. Gibt es irgend einen besonderen Grund der für diesen CNC Shop spricht ? 2. IS (Gabel) auf PM (Bremse) Adapter, gibt es hier irgendwas zu beachten ? Im sticky-thread hier im Bremsen Forum steht was von "kann Probleme machen", ist das altes Wissen oder noch aktuell ?! 3. Ich versuche nicht...

Da beide Bremsen am selben Punkt am Rahmen befestigt sein werden ist auch der Hebel gleich. Mit einer grösseren Scheibe kannst du einfach mehr Bremskraft aufbringen, was das Drehmoment natürlich erhöht, das verträgt halt nicht jeder Rahmen.

Leute, je weiter aussen im Kreis gebremst wird umso mehr "Strecke" legt die Scheibe pro Zeiteinheit zurück. Gleicher Anpressdruck vorrausgesetzt erfährt eine grössere Scheibe daher mehr Reibung pro Zeit, es wird also stärker gebremst.

Die Scheibe ist die alte von Magura die dabei war, kA ob die einen speziellen Namen hat. Durchmesser 180mm, 6 Loch. Hat auch immer noch gute 2mm sagt die Schieblehre. Wenn es ohne Stress geht würde ich die auch weiterbenutzen, sauber bekomm ich die ohne Probleme. Noch mal zum IS auf PM Adapter...

Kannste das mal kurz erklären ?

Ok ihr schlagt mir hier von günstig bis teuer irgendwie "alles" vor, das hilft mir nicht so recht weiter. Welche ist von der Bremskraft denn vergleichbar, welche schwächer/stärker etc ?!

Ich habe schon länger ein Problem mit meiner Bremse. Sie ging eigentlich nie gut und es wurde immer schlimmer. Es ist eine 2008er Louise FR die hinten noch immer funktioniert nur vorne, wo man sie bräuchte, nurnoch quietscht und kaum noch verzögert. Ich habe im Laufe der Jahre alles mögliche...

Ja und was mach ich jez ?

War komplettbike von transalp24.de mit denen ich bisher eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht hab. Der Service ging auch über die.

Auf gut deusch also: einschicken zum Service... nur da zahl ich dann nachher noch die "neuen" Teile die ja eigentlich schon drin sein sollten. Ich werd wohl erstmal mit dem Händler in Kontakt treten, weil das kanns nicht sein! Ja ich hab hier das 2005-2006 Reba/pike/revelation dual air...

Es sollte eine Reba Team 06 sein, zumindest steht es aussen drauf und ich hab das auch so bezahlt... langsam werd ich sauer. Ok, 15er in die Feder, ist notiert. Hab grad kein 15er da aber das sollte nicht das Problem sein. Ja das ist ein Alurohr an dem unten dieses schwarze "Ding" dran ist...