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Ich hätte einen silbernen mit 130mm und 0 Grad für 1-Zoll-Steuerrohre. War leider ein Fehlkauf, da ich 1 1/8 benötigte. Die Schraube der Ahead-Kappe fehlt, da könnte ich aber was passendes raussuchen, falls das gewünscht wird.

Für die Roval Control SL ab MY18 brauchst Du die Tubeless-Ventile mit der schwarzen Dichtung. Für die normalen Roval Control Carbon und die Control SL ab MY15 brauchst Du die mit der roten Dichtung. Ich hatte bei meinen Control SL (aus 2019) zunächst die Ventile mit der roten Dichtung verwendet...

Hier zu sehen: https://nanobike.de/Specialized-S-Works-Epic-Carbon-29-MTB-Rahmenset-2020-satin-carbon-black?number=634406-003

Für GXP spricht die momentan noch größere Auswahl an Innenlagern und der einfache Aufbau ohne Kunststoffring zum Einstellen des Lagerspiels. Einfach die Schraube anziehen, bis kein Lagerspiel mehr da ist und gut ist. Vielleicht ist DUB etwas haltbarer, aber auch das muss sich erstmal zeigen. GXP...

Soweit ich weiß hat sich beim 2019er Modell nur der Tretlager-Standard von GXP zu DUB geändert. Der Preis ist schon top und die Differenz zum 2019er Modell kann man gut in ein paar leichtere Räder investieren, denn die sind mit ca. 1.850g recht schwer. Ansonsten ist das eine solide Basis.

Ich bin selbst auch noch auf der Suche nach einem PM für meine Boost-Kurbel und momentan ist das NGeco auch mein Favorit. Das NG ist mir zu teuer, auch wenn es etwas präziser ist und eine R/L-Verteilung (beim NGeco nur gg. Aufpreis) bietet. Dafür wird das NGeco wie Quarq mit Knopfzellen...

@Dirkinho: Die power2max-Spider passen an die normalen Sram-Kurbeln mit 3-Schrauben-Aufnahme. https://www.power2max.com/de/product/ng-mtb-sram-single-powermeter-boost/ https://www.power2max.com/de/product/ngeco-mtb-sram-single-powermeter-boost/

Perfekt. Danke schön. :daumen:

Ich möchte am Epic Expert den Shifter wechseln. Die Außenhülle ist soweit noch in Ordnung und soll nicht getauscht werden. Kann ich den Zug einfach rausziehen und einen neuen einfädeln oder ist der Schaltzug im Rahmen unterbrochen?

Ja, bei mir haben sowohl der originale als auch der Austauschdämpfer diesen Aufkleber.

Der Austausch hat zwei Wochen gedauert.

Ich habe mein Epic Expert auch wieder. Der Austauschdämpfer hat wieder einen RX-Aufkleber und funktioniert wie er soll. Kein Wippen, kein Schmatzen und das Öffnen ist wieder deutlich zu spüren.

Im Normalfall gehen die Dämpfer doch eh regelmäßig zum Service und da kann dann ein Upgrade (wenn es denn eins gibt) gleich mitgemacht werden. Bei Rückruf wäre der Andrang wahrscheinlich entsprechend größer, die Kosten auch deutlich höher. Zumal ja nicht jeder Probleme hat und es auch kein...

Mein 18er Expert hat ca. 1.500 Kilometer runter und seit heute, erste Ausfahrt in 2019, zickt mein Dämpfer auch rum. Das Brain ist wirkungslos und es schmatzt bei jedem Tritt so laut, dass es mir schon richtig peinlich war. Kann das an den paar Wochen Standzeit liegen? Den Dämpfer hatte ich...