Ich finde es erstmal toll, dass du dich dem Sport verschrieben hast und dies mit Ernsthaftigkeit verfolgst in deinem Alter, wo die stubenhockende Generation Facebook die erste Hochkonjunktur hat.
Stelle dich am Start nicht zu weit hinten an, sondern lasse dich auf den ersten Metern (oder auch Kilometern je nachdem wie es läuft) von den Führenden ziehen: Sowohl rein pyhsikalisch vom Winschatten her als auch mental als Orientierungspunkt und Motivator. Dabei solltest du natürlich nicht überziehen. Trotzdem sollte man sich bewusst sein, das es auf Radrennen so ist: In den ersten 15-30min. werden die Positionen entschieden, und der Rest ist dazu um zu sehen, ob du diese Position auch halten kannst bis zum Ende. Das verstehen nur wenige, die über die "Starthektiker" schimpfen, aber es ist nunmal so wie ich es beschrieben habe. Ausserdem (ganz wichtig) ist es was einfacheres, sich nach dem ersten Startgetümmel überholen zu lassen anstatt kilometerlang Schneisen durch just-for-fun-Fahrer zu schlagen, von denen sich dann einige in deinen Windschatten hängen und sich ziehen lassen während du vorne niemand hast, der dich zieht und voll im Wind stehst oder bergauf die Pace für einen ganzen Rattenschwanz hinter dir vorgibst.
Ansonsten: in der Woche davor nur moderat und eher kurz trainieren, auf energiereiche, gesunde Kost achten, aber bloss nicht zu viel essen und alles reinstopfen, insbesondere am Tag vor dem Rennen umd am Rennmorgen nicht, die nötige Verdauung zieht die Kraft aus den Beinen ohne Ende. Wenn du in der Letzten Woche fährst, dann ein paar knackige Antritte, bequem noch etwas ausrollen und gut.
Checke dein Material 2 Wochen vorher und behebe auch kleine Mängel, die im Rennen sonst zu grossen Mängeln werden können. Warum das? Verschlissene Kettenblätter erhöhen die Gefahr von Chainsucks beim hektischen Schalten, rubbelnde
Bremsen vermasseln dir exakte Bremspunkte, unpräzise Schaltungen können durchrutschende Ketten und damit gefährliche Tritte ins Leere in der Rennhektik verursachen. Im Wettkampf kommt jedes Technikzipperlein gnadenlos ans Licht wenn man alles hektischer macht als im Training. Die häuigsten Defekte sind im Bereich und Plattfuss und Antrieb. Sorge beim Antrieb MINDESTENS dafür, dass deine Kette noch halbwegs neu ist.
