180 mm Gabel mit Absenkung

[Exxun]

war eher so gemeint welche vorteile sich daraus ergeben ^^

 

[decolocsta]

geringeres Losbrechmoment
optimierte Zug und Druckstufe, geziehlt optimiert auf High und Lowspeed
optimierte Federkennlinie, Progression, Federhärte usw.

 

[Exxun]

danke =)

 

[Olem]

du brauchst ne fox 38 ATA

 

[decolocsta]

ich ne Travis Intrinsic 150 RTDW mit Alustandrohren und Steuerschaft um die 2,5 Kilo......omg ich komme gleich!!!!!!

 

[MetalWarrior]

Ich bräuchte nur ein leichtgängigeres Absenksystem für meine Sherman. Der RTA II Hebel lässt sich während der Fahrt kaum zurückschieben. Da fällt man fast vom Bike, so schwergängig ist das. Konnte auch bei meiner alten Sherman nicht von Akira behoben werden. Scheint prinzipbedingt so zu sein...

Etwas U-Turn-ähnliches in drei Stufen verstellbar wäre klasse. 170 mm - 140 mm - 110 mm und das ganze mit nur drei Umdrehungen. Als Nachrüstkit für 50 Euro. Dank im Voraus an Minitou und Hayes...

 

[decolocsta]

naja, Uturn und dergleichen sollte man auch nicht unter der fahrt verstellen....ist keine Steighilfe sondern eine Niveau/Geo/Federwegsanpassung.

 

[Olem]

word

 

[MetalWarrior]

Mmhhh, keine Ahnung, ich hatte noch kein U-Turn. Aber mein RTA II lässt sich auch im Stand genau so schwer bewegen. Das nervt schon etwas...

 

[Gign]

sorry

 

[x-up1]

Also ich habe ne Mazocchi von 06 RC2 light ETA also die lässt sich super absenken auch während der fahrt. Ich überlege ob ich sie verkaufe hat zwar 170mm Federweg habe den Federweg noch nie komplet ausgenutzt. Aso bis Bald

 

[der-gute]

Scheixxxxe

hatte mir ja ne Sherman SPV gekauft.

150 Euro für ein nettes weisses Gäbelchen.

Die Gabel ging dann zum Service/Tuning nach Bern zu Akira-Tuning.

Das schreibt er mir nun:

allo Alexander,

beim Tunen deiner Gabel ist leider ein Problem aufgetreten was die Investition in diese Gabel in frage stellt.
Die Verpressung der Standrohre in der Gabelbrücke scheint nicht ganz in ordnung zu sein! Wenn mann die Standrore gegeneinander drückt entsteht ein knack geräusch, was auf eine leichte bewegung schliessen lässt...

Schade um die Gabel, aber ich muss dir dringen davon abraten die Gabel noch zu Fahren...


Super - zum einen keine Gabel für die Wildsau, zum anderen 150 Euro plus Porto in den Sand gesetzt...

:-(

 

[decolocsta]

Hab auch wieder, nach etlichen blöden Kompromissen wieder ne Sherman im Rad, hab sie von SPV auf TPC umgebaut, funzt richtig gut, schade das es bei dir so in die binsen ging.
Besorg dir doch einfach irgendwo ne billige Sherman und tausch die Standrohreinheit aus.
Hast du eine 1.5 oder 1 1/8?
Evtl. liegt hier eine günstige 1.5 rum....

 

[MetalWarrior]

Mh ja, sowas ist natürlich äußerst ärgerlich. Aber immerhin ist es nicht vor der Sommer-Saison passiert. Das wäre ja noch blöder. Das mit dem Tauschen der Standrohre, wie deco meint, wäre sicherlich die günstigste Möglichkeit...

 

[der-gute]

naja, nochmal Geld investieren

der Service und das Tuning der Gabel hätte über 200 € gekostet

dann noch eine weitere Sherman dazu...

Das lohnt sich nicht finde ich.

Vielleicht kauf ich mir erstmal ne Suntour Durolux

 

[decolocsta]

wette das die getunte Sherman weit vor der Durolux liegt.

 

[der-gute]

klar, aber meinst du das alles so reibungslos laufen würde mit dem aus 2 mach 1 Gabel?

Am Ende kostet der Spass bestimmt über 500 Euro und ich hätt mir gleich ne Totem Coil kaufen können...

Eine Fertig getunte Sherman für meine 93 Kilo würd ich für 300-400 kaufen...

 

[decolocsta]

also, das aus 2 ma 1 ist super simpel bei Manitou, dauert im normalfall keine 15 Minuten.