301 MK 1 Vs. 301 MK8

[lexle]

Liebe Gemeinde,

wie bekannt habe ich ja mein 301 MK8 (160 mm) bereits bestellt.

Mein MK1 habe ich schön fürs Verkaufen geputzt und bin vorher nochmal wehmütig aufm Hofe ne Runde gefahren.

Irgendwie beschleichen mich Zweifel mit dem MK8, ich habe bezüglich des GLEITLAGERS einfach Bedenken. (konnten mir die Testrides auf der Eurobike nicht ausräumen)

Meine persönlichen Erfahrungen bei Vergleichsfahrten zwischen MK1 Kugellager und MK4-7 mit Gleitlager lassen mich Ansprechverhaltensmäßig am Gleitlager einfach zweifeln. Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass ich das Gleitlager im MK8 wieder gegen die Kugellager wie im MK1 tauschen kann, aber Jo hat das ja als NICHT möglich eingestuft.

Jetzt bin ich wirklich am Überlegen mein MK1 auf 130 mm (inkl. X12) aufzurüsten, aber die Kugellager der Wippe zu behalten und das MK8 abzubestellen.

Nur hätt ich dann nen nagelneue 2009er Fox 36 Talas tapered in schwarz .

Hmmm

 

[Kompostman]

Die Fox geht doch auch im alten 301. Musst halt nur den unteren Teil des Steuersatzes wechseln...

 

[lexle]

Die Fox geht doch auch im alten 301. Musst halt nur den unteren Teil des Steuersatzes wechseln...

Aber nicht so gut wie die Pike 454 Uturn air die Drinsteckt. hab ich schon mit meiner 1 1/8 36 Talas 2009 ausprobiert gehabt. die fährt sich in etwa so ruhig wie ein Gleitlagerhinterbau

 

[ollo]

was willste den jetzt.....ne Fox Verkaufen, Dein Mk1 oder eine Zarte Stimme die Dir zuflüstert, glaub dem Jo und kauf das MK 8

gruß ollo

 

[Kompostman]

Ich bin auch verwirrt......

 

[lexle]

Ich bin auch verwirrt......

Na endlich

gez. Komposterverwirrer

 

[ollo]

dann sind wir jetzt zu dritt.....und da helfen jetzt auch keine geballten, zusammengezählten 34 Jahre Bikeerfahrung......irgendwann sch....ßt es einen halt an


gruß ollo


PS: Wetter gut in Benz Town ??

 

[lexle]

was willste den jetzt.....ne Fox Verkaufen, Dein Mk1 oder eine Zarte Stimme die Dir zuflüstert, glaub dem Jo und kauf das MK 8

gruß ollo

Stimmen Ne ich glaub so schlimm ist es noch nicht.. das MK1 und ich verstehen uns nach 5 Saisonen praktisch wortlos

 

[wildcat_1968]

mein Rat: behalt das MK1 und bau's alternativ zum MK8 auf. Glaub' mir der Trend geht klar zum Zweitville!

 

[lexle]

mein Rat: behalt das MK1 und bau's alternativ zum MK8 auf. Glaub' mir der Trend geht klar zum Zweitville!

Das ist ja net das Prob

Es wär das "Drittville"

 

[wildcat_1968]

macht doch nix, ich habe gestern auch beschlossen, dass mein 101 bleiben darf. Man weiss ja nie ob man das nicht noch mal dringend braucht...

 

[Schreiner]

Ich bin grad auch am überlegen mein Rocky Mountain Flow zu zerlegen und nen 101FX oder ein normales 101 als Freeride Hardtail aufzubauen und schwups währe die familie mit 101301901 komplett im Keller

Mal schauen was das frühjahr bringt, aber mal ehrlich, wollte das 301 für längere Touren nehmen, aber gefahren bin ich seid Juli nur noch 901 und zwar immer und alles.

Wenn du das 901 behältst brauchst sicher kein MK8 da reicht das MK1 zum cruisen ja ewig.

 

[lexle]

Ich bin grad auch am überlegen mein Rocky Mountain Flow zu zerlegen und nen 101FX oder ein normales 101 als Freeride Hardtail aufzubauen und schwups währe die familie mit 101301901 komplett im Keller

Mal schauen was das frühjahr bringt, aber mal ehrlich, wollte das 301 für längere Touren nehmen, aber gefahren bin ich seid Juli nur noch 901 und zwar immer und alles.

Wenn du das 901 behältst brauchst sicher kein MK8 da reicht das MK1 zum cruisen ja ewig.

S 301 MK8 würde ich auch die Teile des 301 MK1 übernehmen .(XTR, 4.2er,Kng Jim) also Sehr LIGHT.

Durch den leichteren MK8 Rahmen ggÜ MK1 würdeen sich Pike und 36 AUfheben.. und ein 160/160 Bike mit ca. 12,5 Kilo inkl. Pedale iss hlt schon geil.

Im Prinzip haste aber recht.. beim MK1 kotzt mich nur der Chainsuck Kack an.

 

[MichiP]

Du könntest Dir auch ein Kugellager auf den Vorbau kleben.

Als Placeboeffekt

 

[biker-wug]

S 301 MK8 würde ich auch die Teile des 301 MK1 übernehmen .(XTR, 4.2er,Kng Jim) also Sehr LIGHT.

Ist ein 160er Bike mit 4.2er sinnvoll? Dachte immer die sind nicht so stabil.

Was hat dein Bike für ein Problem mit Chainsuck, Kollege von mir, der das 301 fährt hatte da noch nie ein Problem?

 

[ollo]

ich auch nicht....und liegt zu 99% nicht am 301 sondern..... am.... na kommste drauf ......genau am Ke......att

gruß ollo

 

[biker-wug]

Also ist das kein Problem, welches häufiger vorkommt!

Da bin ich ja beruhigt!!

 

[lexle]

ich auch nicht....und liegt zu 99% nicht am 301 sondern..... am.... na kommste drauf ......genau am Ke......att

gruß ollo

Ne.. 3 Verschieden Kurbeln gehabt. .. schaut euch mal die meisten 301 an.. Habne fast alle Chainsuck spuren.
Nein, natürlich nicht bei den 2 Fach

 

[ollo]

Also ist das kein Problem, welches häufiger vorkommt!

Da bin ich ja beruhigt!!

öh nö, es sei denn Deine Kettenblätter sind runtergehunzt, ein Chainsuck wird im allgemeinen durch einen Grat am Kettenblatt verursacht der die Kette daran hindert vom Kettenblatt "abzurollen" die Kette bleibt auf dem Blatt hängen und wird wieder mit hoch gezogen und verklemmt sich dann ......das sind 99% der Fälle und da hilft es regelmäßig die Zähne am KB mal mit einer Schlüsselfeile zu entgraten.......

gruß ollo

 

[lexle]

Ist ein 160er Bike mit 4.2er sinnvoll? Dachte immer die sind nicht so stabil.

Was hat dein Bike für ein Problem mit Chainsuck, Kollege von mir, der das 301 fährt hatte da noch nie ein Problem?

Hat man mit 901 Und 301 MK8 nicht weil Schwinen Yoke da anders ist

 

[lexle]

Ist ein 160er Bike mit 4.2er sinnvoll? Dachte immer die sind nicht so stabil.

?

wenn die meinem Gewicht halten

Klar.. würde ich neu Aufbauen kämen 5.1er rein .. aber ich würde die 42er erstmal fahren bis schrott, nen Whizz Wheels LRS kauf einem Keine Sau zu vernünftigen Tarifen ab und umspeichen hab ich keene Lust

 

[lexle]

öh nö, es sei denn Deine Kettenblätter sind runtergehunzt, ein Chainsuck wird im allgemeinen durch einen Grat am Kettenblatt verursacht der die Kette daran hindert vom Kettenblatt "abzurollen" die Kette bleibt auf dem Blatt hängen und wird wieder mit hoch gezogen und verklemmt sich dann ......das sind 99% der Fälle und da hilft es regelmäßig die Zähne am KB mal mit einer Schlüsselfeile zu entgraten.......


gruß ollo

ne meine KB sind in i. O.

hat damit Gar nix zu tun

 

[langer.andi]

Worum genau geht's hier eigentlich?

 

[ollo]

kurze zusammefassung gefällig.....


um ein neues Fahrrad oder auch nicht .......ich schwör

 

[Kompostman]

Alles, nichts, irgendwas........ Liteville. Ist doch wie immer. ;-)