Dann könnte ich ja eigentlich mit meinen 1,78 ohne Probleme am Boden pennen und bräuchte keine Holz-Hochbett-Konstruktion wie bei dir auf dem Foto?
Autokauf - Biketauglich
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Dann könnte ich ja eigentlich mit meinen 1,78 ohne Probleme am Boden pennen und bräuchte keine Holz-Hochbett-Konstruktion wie bei dir auf dem Foto?
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Autokauf - Biketauglich .
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Natürlich kannste auch auf dem Boden pennen. Aber mit der Bettkonstruktion hättest du darunter noch Stauraum.
@cycophilipp
Klar ist der günstiger. Sieht aber auch wirklich kacke aus
. Ich hab meinen als Reimport. Sieht nicht aus wie ne Handwerkekutsche sondern wie ein relativ edles Familienfahrzeug und ist relativ gut ausgestattet für ca. 21.000 â¬.
Der Wiederverkaufswert wird aber auch VIEL!!! höher sein als der Ford
.
Meiner verbraucht übrigens 5,7 L Diesel. Allerdings fahr ich auch entsprechend (110-115 aufer Bahn).
Kommt halt auf die Ansprüche an. Bin eigentlich nicht so der Autonarr. Aber ich wollte mal was solides.
@cycophilipp
Klar ist der günstiger. Sieht aber auch wirklich kacke aus
. Ich hab meinen als Reimport. Sieht nicht aus wie ne Handwerkekutsche sondern wie ein relativ edles Familienfahrzeug und ist relativ gut ausgestattet für ca. 21.000 â¬.Der Wiederverkaufswert wird aber auch VIEL!!! höher sein als der Ford
.Meiner verbraucht übrigens 5,7 L Diesel. Allerdings fahr ich auch entsprechend (110-115 aufer Bahn).
Kommt halt auf die Ansprüche an. Bin eigentlich nicht so der Autonarr. Aber ich wollte mal was solides.
Durch die Sitze wird die "Liegelänge" nach oben hin sogar kürzer. Sprich auf dem Boden kann ich mit Fahrersitz in Fahrposition pennen, wenn ich die Holzkonstruktion drin hab muss ich den Sitz vorschieben.
Das geile an dem doppelten Boden ist halt der Laderaum.
Den Tourneo hatte ich mir auch angeguckt, genauso wie den von Opel, Berlingo & co. Der Caddy machte da doch den mit Abstand wertigsten Eindruck, nach 125tkm gibts immernochnichts zu meckern. Wer ein Auto will mit dem er lange Strecken mit >150km/h fahren will sollte das vorher mal ausprobieren, der Caddy wird da relativ laut, der Opel wurde noch deutlich lauter. Von den Fahrleistungen her isses kein Problem.
Wenn man über die kosten nachdenkt und mehrere Autos vergleichen will sollte man einfach mal all-inklusive (Versicherung, Werkstatt, Verbrauch, Reifen, zu erwartende Reparaturen,...) über die nächsten 3-5 Jahre rechnen. Bei mir hatte das zu einem ziemlichen Aha-Effekt geführt und ließ die 20k Euro für den Erdgas-Caddy aufeinmal ziemlich günstig erscheinen (damals vgl. mit nem Diesel der Golfklasse der in der Anschaffung nen drittel gekostet hätte bzw. schon da war
). grüße,
Jan
Zuletzt bearbeitet:
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Durch die Sitze wird die "Liegelänge" nach oben hin sogar kürzer. Sprich auf dem Boden kann ich mit Fahrersitz in Fahrposition pennen, wenn ich die Holzkonstruktion drin hab muss ich den Sitz vorschieben.
Das geile an dem doppelten Boden ist halt der Laderaum.
Den Tourneo hatte ich mir auch angeguckt, genauso wie den von Opel, Berlingo & co. Der Caddy machte da doch den mit Abstand wertigsten Eindruck, nach 125tkm gibts immernochnichts zu meckern. Wer ein Auto will mit dem er lange Strecken mit >150km/h fahren will sollte das vorher mal ausprobieren, der Caddy wird da relativ laut, der Opel wurde noch deutlich lauter. Von den Fahrleistungen her isses kein Problem.
Wenn man über die kosten nachdenkt und mehrere Autos vergleichen will sollte man einfach mal all-inklusive (Versicherung, Werkstatt, Verbrauch, Reifen, zu erwartende Reparaturen,...) über die nächsten 3-5 Jahre rechnen. Bei mir hatte das zu einem ziemlichen Aha-Effekt geführt und ließ die 20k Euro für den Erdgas-Caddy aufeinmal ziemlich günstig erscheinen (damals vgl. mit nem Diesel der Golfklasse der in der Anschaffung nen drittel gekostet hätte bzw. schon da war
grüße,
Jan
Die Lautstärke hat sich mit dem Facelift deutlich verbessert, da nun der Himmel komplett verkleidet ist.
Deinen Vergleich mit dem Golfklasse-Diesel kapier ich nicht. Erklär mal!
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Platz siehe Bilder - es passen 4 - 5 MTB inklusiver Pasagiere und Gepack rein, dann allerdings mit ausgebauten Vorderräder.
2 l Tdi 140 PS Sparsam passt auch (zwischn 6,5 und 9 Liter - je nach Fahrweise)
Es ist kein Fiat und ich finde das Auto sehr anschaulich.
VW Caddy Higline, Braun Metalic, Lang
ich hab mir jetzt einen renault trafic (baugleich zu opel vivaro und nissan primastar) mit langem radstand geleistet. falls der jetzt in die kategorie "hässlicher bus" fällt, nadann hab ich wenigstens meinen senf dazugegeben.
kommt bei mir als 6-sitzer und dürfte auch platz für 6 bikes (dann wirds aber knapp mitm gepäck) haben.
laut händler und einiger foren kommt der angegebene verbrauch von 8,8 l (kombiniert) hin. ich hab den bus mit dem "großen" motor. sprich 2,5 l mit 146 ps.
und jetzt gehts dann die nächsten wochen an den eigen-/innenausbau um das busle renntauglich zu machen.
by the way: kennt hier jemand ein thread mit entsprechenden eigenvariationen von innenausbauten? hab im forum nix gefunden.
kommt bei mir als 6-sitzer und dürfte auch platz für 6 bikes (dann wirds aber knapp mitm gepäck) haben.
laut händler und einiger foren kommt der angegebene verbrauch von 8,8 l (kombiniert) hin. ich hab den bus mit dem "großen" motor. sprich 2,5 l mit 146 ps.
und jetzt gehts dann die nächsten wochen an den eigen-/innenausbau um das busle renntauglich zu machen.
by the way: kennt hier jemand ein thread mit entsprechenden eigenvariationen von innenausbauten? hab im forum nix gefunden.
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4mate
CIO Institut für Schädlingskunde
Wie VW T4 zulassen/versichern?
VW Bus
eure Autos - Teil 2
Bei den beiden letzten Threads "innenausbau" in
die DIESEN THREAD DURCHSUCHEN Funktionn eingeben
VW Bus
eure Autos - Teil 2
Bei den beiden letzten Threads "innenausbau" in
die DIESEN THREAD DURCHSUCHEN Funktionn eingeben
danke. ich schau mal
Fahre der Vivaro mit langem Radstand. Habe hinten nur 1. Sitzbank eingebaut. Da passen dann Bikes locker längs rein, ohne irgendwas zu demontieren. Fahre damit zu Viert mit 4 Bikes und Gepäck für 3 Wochen locker in den Urlaub
.
Zum Shutteln sind 6 Bikes überhaupt kein Problem! Das Gepäck für ein Wochenende hat dann auch noch Platz.
Habe den kleineren Motor mit 114PS. Da brauche ich bei sparsamer Fahrweise 7,9l!
Die Lärmentwicklung auf der Autobahn hält sich in Grenzen.
. Zum Shutteln sind 6 Bikes überhaupt kein Problem! Das Gepäck für ein Wochenende hat dann auch noch Platz.
Habe den kleineren Motor mit 114PS. Da brauche ich bei sparsamer Fahrweise 7,9l
! Die Lärmentwicklung auf der Autobahn hält sich in Grenzen.
Fahre der Vivaro mit langem Radstand. Habe hinten nur 1. Sitzbank eingebaut. Da passen dann Bikes locker längs rein, ohne irgendwas zu demontieren. Fahre damit zu Viert mit 4 Bikes und Gepäck für 3 Wochen locker in den Urlaub
Zum Shutteln sind 6 Bikes überhaupt kein Problem! Das Gepäck für ein Wochenende hat dann auch noch Platz.
Habe den kleineren Motor mit 114PS. Da brauche ich bei sparsamer Fahrweise 7,9l
Die Lärmentwicklung auf der Autobahn hält sich in Grenzen.
ich hab im laderaum auch nur eine sitzbank. und zwegs shutteln wollt ich mir da noch nen eigenen kleinen fahrradständer bauen. hast du auch ne eigene halterung für die bikes oder packst du die räder einfach so rein?
Ich stell die Räder einfach so rein. Aneinandergelehnt, Spanngurt drüber, und losgeht's. Vom Platzangebot her kann da weder ein VW-Bulli noch der Benz mithalten. Insgesamt ein super Kleinbus. Der einzige Wehrmutstropfen ist der Wendekreis.
hab den bus heute vom händler abgeholt. und der wendekreis, naja, kommst wahrscheinlich schneller mit nem 40-tonner durch den kreisverkehr
fährt sich aber super das ding! daheim natürlich gleich mal ausprobiert wie das mit den bikes so klappt.
und es passt auf den cm genau rein. es besteht minimaler kontakt zwischen den reifen und rücksitzbank / hecktüren.
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4mate
CIO Institut für Schädlingskunde
Ogottogottogott das drückt auf der Autobahnbetonvibrationspiste
Lager und Federbolzen zu Eiern.
Deshalb besser so wie auf dem Foto fahren:
Lager und Federbolzen zu Eiern.
Deshalb besser so wie auf dem Foto fahren:
B
bettseeker
Guest
Wozu sind die Ketten da? Hält der nicht ohne? 
Tach zusammen!
Hat jemand Erfahrungen mit Bike-Transport im Golf-Plus? Passt da vielleicht sogar längs ein Bike rein?
Hat jemand Erfahrungen mit Bike-Transport im Golf-Plus? Passt da vielleicht sogar längs ein Bike rein?
Ob Golf mit oder ohne Plus ist egal, da die Länge gleich ist . Mit meinem S Rahmen passts knapp, L VR raus , wenn beide dein sind VRäder raus.
Wenn es mit S und M knapp ist, wirds mit XXXL wohl nix... Ich hätte einen Gebrauchten mit Dachgepäckträger zur Auswahl, ansonsten wohl eher huckepack.
Z
Zelasus
Guest
Also wir haben uns extra den neuen C-max gekauft für die Räder. Forderrad raus und man kann das bike bequem rückwärts reinschieben. Dadurch das alle drei sitze einzeln ausbaufähig sind, passen leicht 3 Personen und drei bikes plus gesamter Ausrüstung rein.
Es gibt auch von Ford eine Halterung wo die Gabel befestigt wird, der Nachteil ist nur, das man das Bike vorwärts reintragen muss. Wir finden es rückwärts reinrollen einfach bequemer.
Es gibt auch von Ford eine Halterung wo die Gabel befestigt wird, der Nachteil ist nur, das man das Bike vorwärts reintragen muss. Wir finden es rückwärts reinrollen einfach bequemer.
Also in mein Opel Corsa passen 3 Downhiller mit VR und HR raus bequem rein,dann allerdings kein Gepäck und nur Fahrer + Beifahrer. Bei 2 Bikes dann noch Gepäck für die beiden Fahrer
Nightfly.666
schreibt...
Das hier ist meiner (der grüne) . Der Radträger ist noch am damaligen Auto meiner Freundin. Fährt schön sparsam mit LPG. Es passen 2 Räder in den Kofferraum (Vorderrad muß abmontiert werden; transportiert man nur ein Rad gehts auch so).
Ich finde ein Kombi mit AHK ist das Beste für Biker. Ein noch biketauglicheres Auto ist meist größer, verbraucht mehr. Man muß ja auch bedenken wie oft transportiert man ein Bike und wie oft fährt man ohne.
. Der Radträger ist noch am damaligen Auto meiner Freundin. Fährt schön sparsam mit LPG. Es passen 2 Räder in den Kofferraum (Vorderrad muß abmontiert werden; transportiert man nur ein Rad gehts auch so). Ich finde ein Kombi mit AHK ist das Beste für Biker. Ein noch biketauglicheres Auto ist meist größer, verbraucht mehr. Man muß ja auch bedenken wie oft transportiert man ein Bike und wie oft fährt man ohne.
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Ich habe nen Caddy 2 Bj 2001
Habe Gabelaufnahmen im Caddy und muss zwar das Vorderrad rausnehmen um es sicher zu transportieren dann passen auch drei oder vier rein.
Es passen auch zwei max drei mit montiertem Vorderrad rein aber die Sicherheit mit einem rumliegenden Bike ist schlecht.
Ca. so sieht er aus
http://static.pagenstecher.de/uploads/1/1b/1bc/1bc5/Caddy_2.jpg
Habe Gabelaufnahmen im Caddy und muss zwar das Vorderrad rausnehmen um es sicher zu transportieren dann passen auch drei oder vier rein.
Es passen auch zwei max drei mit montiertem Vorderrad rein aber die Sicherheit mit einem rumliegenden Bike ist schlecht.
Ca. so sieht er aus
http://static.pagenstecher.de/uploads/1/1b/1bc/1bc5/Caddy_2.jpg
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