Ja. Der Huddel dass der fixierte Belag anders abnutzt und einzeln nachgestellt werden muss entfällt. Die Bremsleistungsunterschiede verschwinden unter anderen Faktoren. Beläge, Scheiben, Siff, Zuege.
Konkret: für einen Randonneur wäre es mir den Aufpreis wert. Ich kenne Berichte von Crossern, die nach einer (etwas längeren) Runde unter extremen Bedingungen ihre BB nachstellen mussten. Solche Bedingungen kenne ich von Reisen durchaus, da musste ich weiland dann den Zug der Mini-V nachstellen. Längere Abfahrt, Regen, Dreck, da gehen die Beläge auch bei einer Scheibe runter, daß man zusehen kann. Zug nachstellen ist dann nicht so schlimm. Den fixierten Belag nachstellen schon nerviger.
