Hat das silde nicht nur 130mm ?
Verstehe ich ...nur muss bei der Kombination auch der Federweg passen oder *
Es wird zukünftig beide Varianten geben.
Über das Preis-/Leistungsverhältnis kann man sich bei dem Rad nun garnicht beschweren!Swoop Alu, 170mm an der Front, keine Zugverlegung durch den Steuersatzund kein Kofferraum.Mit 15,05kg auch kaum schwerer als das hier.
Das Ding ist also nur für die, die ein Carbon 29er wollen mit weniger Federweg. Sonst ist es ja eigentlich überall schlechter. Schwerer als die MX Variante, Teurer und kaum leichter als die 29er Swoop Alu Variante. Dazu noch 30,9 statt 31,6mm Sattelstütze. Nur dass die beim Swoop mit 150mm echt kurz ist.
Warum man den Kofferraum so beschissen platziert hat ist mir echt schleierhaft. Unterm Flaschenhalter sitzt der doch schön geschützt und man brauch auch kein teures Boa System.
Früher fand ich das Jab echt geil. 27,5", keine Zugführung durch den Steuersatz und gutes Preis-Leistungsverhältnis. Heute würde ich mir keins holen.
Das Spindrift geht richtig gut den Berg hoch und lässt sich mit einem guten Gewicht realisieren.
slide hat 150/140 skeen hat 130/140
Natürlich hat es Pressfit. So viel wie möglich umständliche Dinge in einem Rad zu kombinieren war ja offensichtlich die Aufgabenstellung.
Ich dachte Kabel durch den Steuersatz wären bereits wieder ausgestorben?
Das Tyee hat das ja leider auch.
Macht das nicht!
Das ist gut, ich warte alle meine Bikes selbst und möchte gerade bei einem stark belastetem Rad über alle Jahreszeiten und Wetterlagen hinweg zügig an die wichtigsten Dinge herankommen: Schaltzughüllen für Dropper und Schaltwerk, ggf. Bremsleitungen. Ich weiß das die Industrie ihren Fokus auf Funk setzt, ich behaupte aber das viele Kunden das gar nicht wollen und sich an "klassischer" Technik bedienen.
Da frag ich mich aber wirklich warum dann alle genau das nicht zeigen. Weder auf eurer Seite noch hier (wo man es höchstens an einem Bild erahnen kann, wenn man es weiß).Hi,
ab Werk kommt das JAB mit innenverlegten Zügen durch den Acros Steuersatz. Der Rahmen hat jedoch auch Eingänge für die Züge auf der nicht Antriebsseite parat, sodass hier (sofern gewünscht) nicht die integrierte Zugführung durch den Steuersatz genutzt werden muss. De facto kann jeder selbst entscheiden wie er es gerne hätte
Gruß, Andi
Der federweg ist aber nicht so klar abgegrenzt. Es gibt gewisse Überschneidungen.
Bei mir am Gravel verrecken die Zughüllen schon von alleine da sie sich aufscheuern. Am Gravel mit Vario und 2x11 ist das zudem die Hölle so viele Züge durch den Steuersatz zu bekommen zumal auch die vordere Bremsleitung durch den Gabelschaft läuft.
Bei einem Bike, welches nur bei Schönwetter bewegt wird kann ich noch darüber wegsehen - beim Enduro nicht.
Naja, auch ein Schönwetterrad will mal einen Service sehen oder es wird dran was geändert. Da dann die ganzen Leitungen um den Gabelschaft rum zu bekommen und vorne durch die kleine Aussparung zu bekommen war schon ein schöner scheiß.
Das ist auch mein Endgegner. Zughülle fädeln, ablängen, Zug durch, in Stütze einhängen, und dann mit Gefühl Vario mit Zughülle in Sattelrohr fummeln und bloß nicht husten damit der Zug herausrutscht...
Großer Spaß wenn dann 2-3cm Länge an der Außenhülle gekürzt werden muss und der Zug schon am Lenker ist... nochmal alles rückgängig.
Endgegner:Das ist auch mein Endgegner. Zughülle fädeln, ablängen, Zug durch, in Stütze einhängen, und dann mit Gefühl Vario mit Zughülle in Sattelrohr fummeln und bloß nicht husten damit der Zug herausrutscht...
Wenn's nur das wäre! Du hast auch alte Bezeichnungen verwendet, die schon längst von neuen Bezeichnungen verdrängt worden sind!Das ich mich um 10mm geirrt habe
Klingt jetzt aber doch danach als müsste die Vario Stütze durch den Steuersatz denn sonst muss die Leitung von der ziemlich lang sein.
Hinsichtlich der Länge der Leitung für die Dropper macht es kaum ein Unterschied ob durch den Steuersatz oder durch den seitlichen Ein-/Ausgang. Passt also beides
Nach links knickt man die Leitung von der Vario Stütze also deutlich stärker und nach rechts das gleiche
Bin alt noch komplett "old school" was die Benennung angeht
Na ich sehe es Bis 120mm XC und denn ab 120mm bis 140mm trail (von 140 bis 160 Enduro und so weiter
Mein 2018 swoop hat jefalls ein Loch pro Seite im unterohr und auch eine aussen Verlegung*
Und das all-mountain dazwischen, ist für mich nur Geld mache rei
