wer sollte das denn sein? Magura, Acros? Oder einer der großen Radversender?
Es ist ja nicht so, daß es keine guten, leichten, bezahlbaren Bremsen gibt.
BFO schlägt doch genau den richtigen Weg in dieser Situation. Haben eine Idee. Weder neu noch technisch notwendig oder mit großer Nachfrage nach eben dieser Lösung.
Also was tut man?
a) wir haben eine neue Bremse entwickelt. Leicht, standhaft, gut zu bedienen und bremsen tut sie auch. Preislich über dem Marktführer angeordnet
b) wir revolutionieren die Bremsenwelt. Die neue Wunderbremse kann alles viel besser (ohne genau zu hinterfragen warum dies so sein soll). Klar, das dieses neue Wunderwerk ganz viel Geld kostet. Premiumleistung kostet halt viel. Und wer soviel Geld ausgibt, der ist schon vorher überzeugt von dem Produkt und wird sich (und anderen) hinterher schwerer eingestehen, daß er Standart zum Luxuspreis käuft.
Mit a) wird man schnell untergehen. Mit b) setzt man alles auf eine Karte. Da braucht es viel Werbung/Aufmerksamkeit (daher auch die Begrifflichkeit Wunderbremse, ein bisher bei Bikebremsen nicht dagewesenes System der Bremskraftverstärkung spendiert der Bremse von BrakeForceOne eine enorm hohe Bremskraft), technisch nicht stimmige Aussagen wie Bremskraftverstärkung (wo kommt die her, von einem Batteriebetriebenen Servo, von einer Keilbremsenfunktion...?). Setzt mit Tune auf einen "guten" Namen und hofft auf viele Resonanz einer der Bike-Bravos.
Es tut sich was auf dem Bremsenmarkt! Nach dem Start von Maguras hochmodern hergestellter, ultraleichter MT8 und Formulas Oval mit ovalen Kolben und Speedlock stellt die Brakeforceone GmbH eine Bremse mit bei Fahrrad-Scheibenbremsen „bisher noch nicht eingesetztem Funktionsprinzip“ vor – und verspricht, dass man nach ein bis zwei Tagen Eingewöhnung nichts anderes mehr fahren will.
