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Bremsen blockieren
- Ersteller KaterMiekesch
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Bremsen blockieren .
ody gtx hab ich hier...funktioniert toll, wiegt aber insgesamt mit allem drum und dran ne tonne.
kauf dir halt ein nokonkabel...biste mit ca. 30 euro bei und da blockiert dann nix mehr. müsste aber mitm ody linearslic eigentlich auch so sein...das is nur wesentlich günstiger
kauf dir halt ein nokonkabel...biste mit ca. 30 euro bei und da blockiert dann nix mehr. müsste aber mitm ody linearslic eigentlich auch so sein...das is nur wesentlich günstiger
Wichtig beim Bremskabel ist der Zusatz "linear". Beim normalen Slick Kabel blockiert die Bremse, beim linear sollte das eigentlich nicht der Fall sein.
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Was spricht dagegen? Das bischen Gewicht mehr ist mir auch egal.
a) oh nein, wie schlimm...
b)stimmt
c)lern mal nen Rotor einzustellen und dann nochmal mit "schlechtere Bremsleistung"
d)ein Nokon ist auch nicht gerade billig. Aber allgemein stimmt das
e)pfff, einmal eingestellt funktioniert das Teil. Ich hatte mit meinem Rotor weniger Probleme als mit einem normalen Kabel
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Gutes Linear Kabel reicht vollkommen aus Odyssey, Proper oder sonnst was
Die Frage ist vielmehr, ob für ihn der Rotor nötig ist. Wenn viele Tailwhips oder Barspins wirft und es einen nervt, immer das Kabel zurückzudrehen (oder den Trick in die andere Richtung zu machen...), dann lohnt ein Rotor sicherlich. Wenn nicht, reicht ein Linear Kabel auch aus.
Nathol trifft es aber auch auf den Punkt: es ist auch beim Rotor eine Sache der Einstellung. Und ich schätze, dass ist nicht so ganz leicht.
Nathol trifft es aber auch auf den Punkt: es ist auch beim Rotor eine Sache der Einstellung. Und ich schätze, dass ist nicht so ganz leicht.
a) oh nein, wie schlimm...
b)stimmt
c)lern mal nen Rotor einzustellen und dann nochmal mit "schlechtere Bremsleistung"
d)ein Nokon ist auch nicht gerade billig. Aber allgemein stimmt das
e)pfff, einmal eingestellt funktioniert das Teil. Ich hatte mit meinem Rotor weniger Probleme als mit einem normalen Kabel
Die Punkte im gesamten sprechen dann halt für mich gegen nen Rotor.
Mehr Gewicht, ja ok ist zu vernachlässigen, auch wenn man zusätzlich zum eigentlichen Rotorsystem noch mehrere Bremskabel usw. benötigt
Auch ein Billigrotorsystem ist schon teurer als nen einzelnes vernünftiges Bremskabel, wie z.B. das von mir empfohlene.
Warum glaubst Du dass ich lernen müsste nen Rotor einzustellen? Die beste Bremsleistung hat man ganz klar mit einer absolut direkten Verbindung zwischen Hebel und Bremse. Alles was davon abweicht ist daher schlechter. Ein Billigrotor System erst recht, da dort schlechte Kabel verbaut sind und der Rotor eventuell auch noch flext.
Nen gutes Rotorsystem wird dann zwar von der Bremsleistung wieder ganz ok sein, allerdings zahlt man dann auch sicher locker 100⬠für alle Parts wenn man vernüftige kauft.
Mein WTP Kabel hat mich 13 ⬠gekostet.
Wenn DU mit Deinem Rotor weniger Probleme hattest als mit einem normalen Kabel, dann hast Du da sicher was falsch gemacht
Je mehr Teile in nem Bremssystem verbaut sind, desto mehr Fehlerquellen hat man halt auch. Das ist nun mal nen Fakt.
Ja die Frage ist wirklich primär ob man nen Rotorsystem wirklich braucht.
Ne, Rise , nen Rotorsystem einzustellen ist auch nicht viel schwerer als es das bei ner "normalen" Bremse ist. Es sind halt nur ein paar mehr Einstellungen zu beachten, das war es auch schon.
ich hatte damals das odyssey linear slic, erst bei drei mal umwickeln gabs ne blockierung
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