Bremssattel ausrichten

[piilu]

Moin ich weiß es gib hier schon viele threads zu dem Thema aber irgendwie keine 100%Lösung.
Seit dem ich mtb fahre verzweifel ich jedes mal dran den Bremssattel so auszurichten, dass die Bremsscheibe genau in der Mitte ist.
Gibts da irgend einen trick der sich jedes mal reproduzieren lässt?
Ich habe mal dieses Bleck ausprobiert was man auf die Bremsscheibe einklemmen kann aber das funktioniert auch nicht zuverlässig.

 

[PORTEX77]

Ohne Beläge mit Sicht auf den Lichtspalt montieren

 

[Deleted 173968]

Ohne Beläge mit Sicht auf den Lichtspalt montieren

...Beläge wieder rein und dann noch wie hier

ab 3:08 beschrieben die Beläge zentrieren.

Edit: wer genau hinsieht erkennt, dass der Bremssattel nach'm Ausrichten nicht mehr gelockert wird.

 

[PORTEX77]

...Beläge wieder rein und dann noch wie hier

ab 3:08 beschrieben die Beläge zentrieren.

Danke, war zu faul zum suchen

 

[tommi67]

Das ist ja so richtig schlau...wenn man dann zum Einbau der Bremsbeläge den Sattel wieder abbauen muss.

 

[Deleted 173968]

Danke, war zu faul zum suchen

Wir wissen doch, wie das hier ohne Video wieder endet!

 

[baconcookie]

Das ist ja so richtig schlau...wenn man dann zum Einbau der Bremsbelege den Sattel wieder abbauen muss.

dann ist deine bremse doof

 

[Deleted 173968]

Das ist ja so richtig schlau...wenn man dann zum Einbau der Bremsbeläge den Sattel wieder abbauen muss.

Oder das Rad?

 

[cjbffm]

wenn man dann zum Einbau der Bremsbelege den Sattel wieder abbauen muss.

Muß man jetzt auch bei jedem Bremsvorgang einen Beleg ausdrucken????

 

[Fischmeister]

Entweder nach Luftspalt mit Belägen ausrichten oder dünne Bleche zwischen Scheibe und Beläge und den Sattel festschrauben. Beides funktioniert bei mir einwandfrei. Selbst die MT5 ist damit schleiffrei.

 

[on any sunday]

Noch nie gemacht, einfach bei betätigter Bremse festgeschraubt. Hat trotz dieser angeblich untauglichen Methode nicht geschliffen und bot immer ausreichende Bremsleistung. Wahrscheinlich wusste der Bremssattel nicht, das er unter Umständen nicht genau mittig war.

 

[piilu]

Noch nie gemacht, einfach bei betätigter Bremse festgeschraubt. Hat trotz dieser angeblich untauglichen Methode nicht geschliffen und bot immer ausreichende Bremsleistung. Wahrscheinlich wusste der Bremssattel nicht, das er unter Umständen nicht genau mittig war.

Das funktioniert tatsächlich am besten um die Bremse schleiffrei zu bekommen jedoch führt das meistens dazu, dass ein Kolben die Schaibe gegen den anderen Kolben drück was die Scheibe dann wohl langfristig verbiegt

 

[on any sunday]

Sei wann ist die einwirkende Kraft davon abhängig, welcher Kolben die Scheibe zuerst berührt oder welcher Kolben länger ausfährt, die Kraft ist auf beiden Seiten gleich, wie soll sich da was verbiegen?

 

[piilu]

Rein aus Theoretischer Sicht würde ich sagen dadurch, dass der eine Kolben weiter ausfährt erzeut er einen Hebelarm wodurch ein Biegemoment entsteht

 

[Deleted 173968]

Rein aus Theoretischer Sicht würde ich sagen dadurch, dass der eine Kolben weiter ausfährt erzeut er einen Hebelarm wodurch ein Biegemoment entsteht

Ach Du Sch... ! Theoretische Kenntnisse hast Du die falschen.

Vielleicht doch besser, Du fummelst nicht dran rum...

 

[cjbffm]

Rein aus Theoretischer Sicht würde ich sagen dadurch, dass der eine Kolben weiter ausfährt erzeut er einen Hebelarm wodurch ein Biegemoment entsteht

Selbst wenn die Bremsscheibe aus Glas wäre - auch Glas läßt sich ziemlich weit biegen. - Und kehrt sogar wieder in den Ausgangszustand zurück...

 

[piilu]

Ach Du Sch... !

Vielleicht doch besser, Du fummelst nicht dran rum...

Dann erleuchte mich mal

Selbst wenn die Bremsscheibe aus Glas wäre - auch Glas läßt sich ziemlich weit biegen. - Und kehrt sogar wieder in den Ausgangszustand zurück...

Die Bremsscheibe wird mit der Zeit ja ziehmlich Heiß. Dann wäre das Werkzeug um die Bremsscheibe zurück zu biegen ziehmlich sinnlos

 

[on any sunday]

Rein aus Theoretischer Sicht würde ich sagen dadurch, dass der eine Kolben weiter ausfährt erzeut er einen Hebelarm wodurch ein Biegemoment entsteht

Das Biegemoment entsteht aber nur, solange nur ein Kolben an der Scheibe anliegt, also Sekundenbruchteile.

 

[Svartaperlan]

War der hier schon?

 

[Deleted 173968]

Dann erleuchte mich mal
...

Gerne: brings in eine Werkstatt.

 

[piilu]

Gerne: brings in eine Werkstatt.

Ich will aber mein Wissen über Physik auffrischen also los

 

[Deleted 173968]

Ich will aber mein Wissen über Physik auffrischen also los

Auffrischen reicht da nimmer.

 

[cjbffm]

Dann erleuchte mich mal

Die Bremsscheibe wird mit der Zeit ja ziehmlich Heiß. Dann wäre das Werkzeug um die Bremsscheibe zurück zu biegen ziehmlich sinnlos

Dann fahr sie mal, bis sie sehr heiß ist und glüht, dann nimm sie heraus, einen Hammer in die Hand, und dann kannst Du sie verformen.

Zum Werkzeug: so eine Scheibe kann sich durch verschiedene Einflüsse verziehen. Der häufigste Fall dürfte ein Verbiegen sein beim Transport. Wenn die Leute zum Beispiel ihre Räder aneinanderlehnen, ohne auf die Bremsscheibe zu achten.

- Die Rechtschreibprüfung (des Browsers) könnte (dir) helfen.

 

[piilu]

Auffrischen reicht da nimmer.

Welchen SAE Kurs muss ich denn belegen?

 

[Sespri]

Noch nie gemacht, einfach bei betätigter Bremse festgeschraubt. Hat trotz dieser angeblich untauglichen Methode nicht geschliffen und bot immer ausreichende Bremsleistung. Wahrscheinlich wusste der Bremssattel nicht, das er unter Umständen nicht genau mittig war.

Eben, und darum verbiegt sich die Scheibe nicht. Du und @piilu reden aneinander vorbei und meinen das Gleiche.
Es ist nunmal eine Tatsache, dass sich selten beide Kolben gleichzeitig rausbewegen. Und mit deiner Einstellmethode (die ich übrigens genauso praktiziere) kompensierst du diesen Umstand. Wenn du den Sattel optisch auf genau gleichen Luftspalt einstellst, kann es durchaus sein, dass sich die Scheibe biegt, WEIL eben ein Kolben früher anliegt. Und bevor die Puristen aufschreien, sollen sie sich mal ihre Zangen bei Betätigung ansehen. Da verwette ich mein Gesäss darauf, dass in den seltesten Fällen beide Kolben synchron rausfahren. Und solange ein Kolben nicht merklich klemmt, mache ich keine Esoterik Vorstellung aus der Einstellung.

Die Lösung gegen das Verziehen der Scheibe wäre ein Schwimmsattel (welchen wir im Grunde imitieren, wenn wir vor dem Festziehen bremsen).