MTB-News.de

Bruchtal Fahrradwerk aus Walnussbach (...Rivendell...)

Anzeige

Re: Bruchtal Fahrradwerk aus Walnussbach (...Rivendell...)
randinneur schrieb:
Ach komm. So ein, zwei Messing-Endhülsen gehen immer.
Zum Vergrößern anklicken....
An meinen Fahrrädern dulde ich kein Messing...

kto-kounotoritoken.gif
 
Um Missverständnisse vorzubeugen, ich fahre gravelmäßig auch ein Schätzchen von 95',ab und zu...weil die alte Geo nebst Antrieb und Bremsen sehr schnell an Grenzen der Sicherheit und Komfort stößt und aus diesem Grunde verstehe ich diesen ganzen Zirkus nicht.
Zu Beginn unserer "Bikekariere " (Endachziger) mussten wir mit dem Vorlieb nehmen was seinerzeit möglich war,ich kann nicht verstehen wie man diese Steinzeittechnik so hypen kann,aber natürlich kann jeder wie er will....;)
 
sinusalba schrieb:
Um Missverständnisse vorzubeugen, ich fahre gravelmäßig auch ein Schätzchen von 95',ab und zu...weil die alte Geo nebst Antrieb und Bremsen sehr schnell an Grenzen der Sicherheit und Komfort stößt und aus diesem Grunde verstehe ich diesen ganzen Zirkus nicht.
Zu Beginn unserer "Bikekariere " (Endachziger) mussten wir mit dem Vorlieb nehmen was seinerzeit möglich war,ich kann nicht verstehen wie man diese Steinzeittechnik so hypen kann,aber natürlich kann jeder wie er will....;)
Zum Vergrößern anklicken....
Reicht als Begründung: Weils einfach geil ist ?
 
sinusalba schrieb:
Um Missverständnisse vorzubeugen, ich fahre gravelmäßig auch ein Schätzchen von 95',ab und zu...weil die alte Geo nebst Antrieb und Bremsen sehr schnell an Grenzen der Sicherheit und Komfort stößt und aus diesem Grunde verstehe ich diesen ganzen Zirkus nicht.
Zu Beginn unserer "Bikekariere " (Endachziger) mussten wir mit dem Vorlieb nehmen was seinerzeit möglich war,ich kann nicht verstehen wie man diese Steinzeittechnik so hypen kann,aber natürlich kann jeder wie er will....;)
Zum Vergrößern anklicken....


Ich versuche das mal zu umschreiben:

Bei Rivendell wird keine Steinzeittechnik genutzt. Ich bin auch mit den 90er Jahre MTB´s gefahren und hab die ganze Entwicklung bis hin zu den heute vollgefederten Schwergewichten durchgemacht. Letztens bin ich mal wieder auf ein Voodoo Bizzango von 94(?) gestiegen und hab damit eine Tour gemacht, die ich sonst nur mit meinem Altitude (von 2015) gefahren bin - war ein ganz anderes Erlebnis. Bergauf sauschnell und berg runter natürlich gemächlicher und anspruchsvoller als einfach nur zu bügeln.

Ich würde mit einem Rivendell auch kein Downhill fahren wollen. Aber als komfortables Gravel, Touren, do it all bike ist es perfekt, ästhetisch und vor Allem langlebig.

Aber das muss am Ende auch jeder selbst entscheiden. Mein Appaloosa fährt sich einfach nur richtig schön.
 
Ghost301078 schrieb:
einfach nur richtig schön.
Zum Vergrößern anklicken....
ja das beschreibt es am besten ... richtig schön. Wenn man es selbst aufbaut, bekommt das Rad auch noch eine ganz andere Bedeutung. Das erste mal mit dem Gus war eine Offenbarung. Felgenbremse, langer Radstand wie mein Enduro und butterweiche mechanische 9 fach ... und eine Dämpfung ganz ohne Zug/Druckstufe ... einfach - schön - unkompliziert Querfeldein.
 
Ich hab im Nachbaruniversum dazu auch schon mal Tacheles gesprochen. Da wird darüber viel extremer diskutiert, was ein Gravel Bike ist oder was nicht ... streckenweise sinnlos und unqualifiziert.

Kategorisierung hilft den Entwicklern beim MACHEN, den Marketing Leuten (va. dem Webshops) beim SUCHEN&FINDEN und letztendlich dem überforderten Kunden beim WOLLEN im unüberschaubaren Markt der 1000en Räder. Ich erlebe oft im Gespräch mit Freunden, dass wir hier im Forum mit unserem Wissen und der Nerdigkeit zu Details WEIT weg sind vom Durchschnitt der Leute.

Ein Rivendell wie das Homer wird Otto-Normalo niemals finden und doch wär es für viele das richtige Gefährt.

Ich geb zu, Disc Brakes zu wollen macht vordergründig Sinn, weil man sich damit mehr Sicherheit verspricht. Aber Hey, gescheite V-Brakes mit richtiger Einstellung bremsen wie Hölle. Sie verlangen jedoh nun mal qualitativ hochwertige und top eingespeichte LRS, dann wird man damit absolut glücklich.

https://www.rennrad-news.de/forum/t...ig-der-trail-gravel-bikes.183315/post-5497014
Noch ein paar Verwirrungen zu "What the f#ck is Gravel" gefällig:

Rennräder auf breiten Reifen, mit denen man eine UCI Gravel WM gewinnt,
Crossräder, bocksteif und mit dicken Stollen die von Könnern auf schlammigen Hügel rumkurven,
14.000 Euro MTBs, die in der Stadt am In-Cafe lehnen,
E-Bikes, um es auf Berge zu schaffen, wo dann auf breiten Forstwegen runtergebremst wird,
Downcountry weil die Highmountains 1000km weg sind,
Bikepackingräder, für das One-Night-Stand-Micro-Abenteuer,
etc.

Leute es geht ums Fahren. Dieses Bike will gefahren werden, wo auch immer man Lust und Laune hat.
Und JA, es gibt für alles das supergeeignetste Bike.

Wenn ich mit meinem MTB jedesmal 10km auf der Flat-Anfahrt herumgurke, um auf meine Home-Trails zu kommen, könnt ich fluchen...
Wenn es mich mit meinem sündteuren, ultraleichten Aero-Renner in einer schottrigen Kurve legt, könnt ich fluchen
Wenn sich der angesagt S1 Single-Trail als Wald-Forstautobahn für mein Trailbike entpuppt, könnt ich fluchen...
Wenn ich auf der geteerten Straße mit meinen 45mm von 28mm überrollt werde, könnt ich fluchen...

But what the f#ck ... I LOVE it! Auf meiner Anfahrt zu Wald-und Wiesentrails auch bei S1 wieder ein Grinsen im Gesicht zu haben. Und dann den dreckigen Gaul an der Kneipe neben die hochpolierten Hengste zu lehnen ...
 
Rapapongi schrieb:
Ein Rivendell wie das Homer wird Otto-Normalo niemals finden und doch wär es für viele das richtige Gefährt.
Zum Vergrößern anklicken....
Auch wenn ich mit meinem Hinweis auf Minute 2:47, mich in erster Linie ein wenig belustigend über die genannte Radgattung erheben wollte und gar keine Grundsatzdiskussion anzetteln möchte, bringt es das Zitat bei den vielen Irrungen beim Fahrradkauf ziemlich auf den Punkt.
Sehr, sehr oft kaufen Menschen nicht das was sie brauchen sondern das, wo sie sich gerne drin sehen würden. Was uns immerhin viele schöne und gut erhaltene +-30 Jahre alte MTBs beschert hat, die ewig ungenutzt in irgendwelchen Kellern/Dachböden standen, ich würde vielen Gravelrädern (urks, ich find den Begriff ja noch immer etwas sperrig/schwierig, dabei bin ich der Meinung, dass es das bessere Rennrad ist) ein ähnliches Schicksal prognostizieren.
 
Rapapongi schrieb:
...
Ich geb zu, Disc Brakes zu wollen macht vordergründig Sinn, weil man sich damit mehr Sicherheit verspricht. Aber Hey, gescheite V-Brakes mit richtiger Einstellung bremsen wie Hölle. Sie verlangen jedoh nun mal qualitativ hochwertige und top eingespeichte LRS, dann wird man damit absolut glücklich.
...
Zum Vergrößern anklicken....
Bislang war die Felgenbremse für mich ja ein Hinderungsgrund.
Und in Sachen Preis -> meine grobe Kopfrechnung => ca. ein schönes Standard Stahlrahmenset vom Preis her x2 oder x2,5 ca. sollte man schon einplanen.
Das ist zwar nicht gerade günstig aber theoretisch ja schon machbar.
Selbst fürn armen Schlucker Bewohner einer Industrienation.
Aber... ach mann, musstest du das jetzt so freundlich greifbar u vernünftig schreiben mit den Felgenbremsen? :rolleyes:
Statt gescheite V-Brakes hättest du z.B. sheic V-Brakes schreiben können.
Und statt 'bremsen wie Hölle' ... ja einfach 'bremsen nur so einigermaßen' oder so.
Eigentlich eher nicht aber ja verdammt, vielleicht bekomm ich doch auch mal so'n Ding.
Ganz bestimmt aber nicht heute oder Morgen. Ich freu mich noch nicht mal drauf. Das ist quasi noch weiter entfernt als die Zukunft in einer ganz anderen ... Galaxie / Universum, was weiß ich :o
Aber irgendwie kann ichs jetzt doch nicht mehr für immer ausschließen 🤔

:bier:
 
chris4711 schrieb:
Bislang war die Felgenbremse für mich ja ein Hinderungsgrund.
Zum Vergrößern anklicken....
Scheiben-, Felgen-, Rücktritt-, oder gar keine Bremsen - das spielt doch eigentlich überhaupt keine Rolle. Ein Fahrrad ist immer genau so sicher, wie der Mensch, der damit fährt (hier spricht ein alt gewordener Fixie-Pilot aus dem bergigen Innsbruck).

Hauptsache ist, das Ding macht Freude und inspiriert dich damit zu fahren.

Außerdem ist der Wertverlust bei Rivendell viel geringer, als beim Euro.
 
chris4711 schrieb:
Aber... ach mann, musstest du das jetzt so freundlich greifbar u vernünftig schreiben mit den Felgenbremsen? :rolleyes:


:bier:
Zum Vergrößern anklicken....
Hey @chris4711 ein Bild sagt mehr als tausend Worte:

20230116_102330-01.jpeg


... und rechne dir mal aus, was für einen Drehmoment diese langen Lever auf die Felge übertragen. Ich sags dir: brutal.

Ich kann mich nur wiederholen. Ein ganzes Jahrzehnt wurde auf mich medial und innerlich EINGESCHRIEN:

Discbrake! Discbrake, verdammt nochmal du treuer Konsumist auch wenn es quietscht, stinkt, luft-schnappt und Beläge frist wie blöd.

Dann WILL man unbedingt ein Hillibike von Riv aufbauen, und MUSS eine Felgenbremse montieren, weil die das einfach nicht anders bauen. Und dann die Offenbarung beim Einbremsen! Wahnsinn.

Und um aber trotz all dem Guten der Felgenbremse Klartext zu reden ... Jeder meiner Enduro und Trail Boliden hat ne Discbrake wie seine Verwandten mit Verbrenner ... um mich nicht bei Schlamm und Nass ins Jenseits zu "senden"

🤘😎
 
Zuletzt bearbeitet:
So...ich sende mal ein paar schöne Grüße aus den Niederlanden. Hier macht es viel Spaß mit Joe Appaloosa zu radeln. Ich stelle mal kurz vor: Ca. 6000km auf den Gravel Grindern gefahren. Ich mach vielleicht mal den Surly KNARD 41 drauf - aber die Grinder sind grundsätzlich noch gut. Ansonsten recht klassisch mit 3x9 fach Schaltung und Dia Compe Cantis ausgestattet (die packen übrigens auch sehr gut).
Praktisch mit dem ganzen Taschenkram von Carradice und dem schönen großen Campee Gepäckträger (mit dem kann man auch gut Pizza transportieren). Es fährt sich schön, schön, schön und ist auch gar nicht so schwer. Das Hinterrad war ein eher günstiges aber ist dafür sehr stabil und ich musste bisher die Speichen noch nicht einmal nachziehen obwohl der Bock schon ganz schön ackern musste mit Kindersitz und vielen Taschen. Vorn hab ich klassische Mavic Felgen mit SON Dynamo kombiniert. Funktioniert sehr gut und eine Nachtfahrt macht damit auch viel Spaß.

Ich hab mal ein paar Bilder gemacht. Hier sieht man aber auch immer das Kuwahara meiner Frau. War ein bisschen zu faul es freizustellen. Vielleicht mach ich nochmal einen Sonnenuntergangs-Shot (evtl. mit den KNARDs) wenn ich dazu komme...


Wünsche noch schöne Herbstferien :)

Schöne Grüße an alle Bruchtalfreunde

Christian

P.S. Ich hab das mal wie bei Rivendell gemacht - die putzen auch nicht vor´m shooting!!!


20231001-L1090125.jpg
20231001-L1090126.jpg
20231001-L1090127.jpg
20231001-L1090128.jpg
20231001-L1090129.jpg
20231001-L1090130.jpg
20231001-L1090131.jpg
20231001-L1090132.jpg
20231001-L1090133.jpg
20231001-L1090134.jpg
20231001-L1090135.jpg
20231001-L1090136.jpg
 
Guten Morgen,
ein paar Urlaubsfotos hab ich noch von Joe Appaloosa. Da waren wir gerade von Groede nach Brügge unterwegs. Perfektes Terrain für Joe. Auch in Brügge hat es ihm direkt gefallen ;-)

Mit den KNARDs fährt es sich noch etwas komfortabler da die Reifen halt noch etwas breiter sind und es passt auch etwas besser zum Rad mit den breiteren Reifen. Die Challenge waren trotzdem grandios. Die werde ich vermutlich nochmal etwas breiter bestellen. Gibt´s auch mit irgendwas um die 42er Breite. Das ist dann perfekt. Aber erstmal die KNARDs runterrocken.

Schönen Tag Euch.

Grüße aus Soest,

Christian

20231004-L1090189.jpg
20231004-L1090190.jpg
20231004-L1090191.jpg
20231004-L1090192.jpg
20231004-L1090193.jpg
20231004-L1090194.jpg
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück
Oben Unten