Cannondale - F-Si - Ai - BB30 - Alternative Kurbel möglich?

[crazyeddie]

händler, die keine herstellernummern oder ean angeben nerven. aber als saarländer muss man einen kennen, der einen kennt @ChrizZZz

Cannondale AI
SRAM X01 Eagle
170mm: 00.6118.438.004 / 710845798184
175mm: 00.6118.438.005 / 710845798191

SRAM XX1 Eagle
170mm: 00.6118.442.004 / 710845798160
175mm: 00.6118.442.005 / 710845798177

Truvativ Descendant Eagle
170mm: 00.6118.464.005 / 710845798214
175mm: 00.6118.464.004 / 710845798207

lieferbar sind die alle aber noch nicht, das dauert noch.

meine vermutung, dass es sich um die dh-welle handelt, habe ich ja bereits geäußert. dann wäre die übrige wellenlänge rund 105mm, also gemessen wie auf diesem bild: http://cdn.shopify.com/s/files/1/02...-8e77-e9cd2d3ccd11_1024x1024.jpg?v=1458365084

 

[sharky]

sind die sram S2210, also die BB30 Version der X.0, zu dem Si Standard kompatibel oder geht das auch nicht?

 

[ChrizZZz]

Müssten zu kurz sein.
Ai bei F-Si und Scalpel-Si haben ein 83ger Gehäuse.

 

[sharky]

danke. es gibt ja die short und die Long spindle. die Long spindle könnte dann gehen, die ist 8mm länger als die short spindle.
was benau meinst du mit "Ai" bei FSi...?

wobei ich ... garnicht dran gedacht hab, dass ich im f29 ja ne short spindle S2210 drin hab. probier ich wenn der rahmen da ist

 

[crazyeddie]

ai steht für asymmetric integration. bei allem bohei darum ist das tretlagergehäuse nur ein pf30 dh mit 83mm gehäuse mit zugehöriger kettenlinie, mehr nicht.

die short spindle bb30 kriegt man mit sicherheit rein, da die dh-welle ja auch nur 1cm breiter ist. 5mm pro seite kann man locker freiräumen. allerdings ist dann die kettenlinie 6mm zu weit innen. eventuell kriegt man ja irgendwie ein gxp-blatt umgekehrt draugestöpselt, wenn man die asymmetrischen bestandteile des spider-vielzahns entfernt. außerdem stellt sich natürlich die frage ob die kurbel dann noch genug platz an der strebe hat, aber ich vermute das passt.

 

[Alex0303]

Wie siehts nun mit der Kurbeldiskussion aus?

Passen die aktuellen Sram Kurbeln (11- u. 12fach) nun an den FSI Rahmen?
Oder würde eine Kurbel mit Boost passen?
Dazu das Kettenblatt mit der Wölbung nach außen montiert, damit die Kettenlinie wieder passt...

 

[crazyeddie]

soll es ab werk passen: siehe meinen vorletzten beitrag.
willst du auf gut glück probieren und basteln: siehe meinen letzten beitrag.

es ist nur ein pf30 dh und die zugehörige kettenlinie, alles wenig mysteriös.

 

[crazyeddie]

ich ergänze: es handelt sich wohl um eine neue "bb30 dh long spindle" kurbel, wenn man die frühere bb30 dh als short spindle sieht - sprich früher war dh einen cm länger als die short spindle, heute basiert sie wohl auf der long spindle +1cm mehr wellenlänge.

in einem anderen thread wurde ich auf meinen denkfehler aufmerksam, da es ja gar kein 0mm-offset-blatt von der eagle gibt. das vermessen eines bildes einer sram ai kurbel von ebay ergibt dann im rahmen der messungenauigkeit, dass es sich um ein 6mm-offset-blatt handelt und die welle ca. 130,5mm lang ist sowie der spacer der mit 15,46mm, also eben alles wie bei der long spindle nur 1cm mehr wellenlänge.