Cannondale Flash

[fellie]

Die Kettenlinie beträgt ca. 55mm!!!! Ich fürchte da is nix mehr mit Spacern, sondern die 137er Achse muss gegen eine 132er weichen

 

[ChrizZZz]

Ja, das musst du dann wohl machen. Wenn die 132er da reichen wird.

Sieht aber sehr schön schwarz aus

 

[hec]

find die skinwall reifen cool, wie fahren sie sich bzw. für welchen untergrund geeignet?

Wie gefallen dir die Canis?

 

[mmm-bikes.com]

Hallo zusammen,

ich habe mir gerade das Absolute Black Kettenblatt an die SISL2 Kurbel geschraubt. Mit dem Kettenblatt kommt man 4mm weiter raus gegenüber der Original SRAM/Cannondale Kombi.

SRAM Kette: 246g
KMC X11 DLC: 232g

SRAM Kettenblatt (34), Spider, Kettenblattschrauben: 89g
Absolute Black Kettenblatt (34 Zähne): 70g

Einsparung durch Kettenblatt und Kette: 33g

ABER:
Ich muss andere Spacer verwenden, den 16,5mm auf der Antriebsseite werde ich gegen den 14mm tauschen müssen. Die Kettenlinie ist so nicht fahrbar. Auf den Großen Ritzel furchtbare Optik und Geräusche
Anhang anzeigen 325742 Anhang anzeigen 325743 Anhang anzeigen 325744 Anhang anzeigen 325745 Anhang anzeigen 325746 Anhang anzeigen 325747 Anhang anzeigen 325748 Anhang anzeigen 325749

mach ne kurze 128,5mm welle rein.
somit hast du ne sehr gute Kettenlinie und nen top q-factor.

dass die spiderless-kettenblätter weiter raus kommen, ist doch n alter hut und daher nix neues.

habe ich damals schon bei der frm- und später bei der leonardi-Kombi oft genug gesagt

 

[fellie]

Ich hätte eher an eine 132er Welle gedacht, 128 scheint mir zu knapp mit einem 34 Ritzel.

 

[fellie]

find die skinwall reifen cool, wie fahren sie sich bzw. für welchen untergrund geeignet?

Wie gefallen dir die Canis?

Ich mag das Profil der Kendas, habe die Reifen vor kurzem für den Herbst aufgezogen. Rollen relativ leicht ab und für meine Trainingsrunden im Wald bisher völlig ausreichend.
http://www.kendatire.com/en/bicycle/mtb-cross-country/small-block-eight-pro/

Die Canis fahren sich ebenfalls gut, Rollen auch sehr leicht auf langen Asphalt-Strecken. In 29 Zoll habe ich die auch noch hier liegen, werden wohl auch noch getestet am F29.

 

[mmm-bikes.com]

Anhang anzeigen 325975 Anhang anzeigen 325979 Anhang anzeigen 325978 Anhang anzeigen 325977 Anhang anzeigen 325976 Anhang anzeigen 325981 Anhang anzeigen 325980 Anhang anzeigen 325984 Anhang anzeigen 325985 Anhang anzeigen 325983 Ich hätte eher an eine 132er Welle gedacht, 128 scheint mir zu knapp mit einem 34 Ritzel.

hab an meinem die 128.5mm Welle mit 34ziger xx1 Blatt verbaut, aber auch nur, weil ich das Stage cycling powermeter fahre.
Ohne powermeter passt die 122.5mm Welle mit 34ziger absolute black spiderless kettenblatt.

 

[fellie]

Welche Spacerkombi sind dann denn verbaut?
Die beiden Achsen haben an der Nichtantriebsseite ja einen Wulst. Auf der Antriebsseite dann nur den 12mm Spacer mit Wellenring?
Kann mir die Kombi so gar nicht vorstellen das es passt.

 

[mmm-bikes.com]

Welche Spacerkombi sind dann denn verbaut?
Die beiden Achsen haben an der Nichtantriebsseite ja einen Wulst. Auf der Antriebsseite dann nur den 12mm Spacer mit Wellenring?
Kann mir die Kombi so gar nicht vorstellen das es passt.

Kann dir jeder haendler montieren, ausmessen und richtig einstellen.

 

[sharky]

Jeder Händler der SKF, NSK oder FAG Lager im Angebot hat kann dir die besorgen.

Bezeichnung 397508RS

http://www.skf.com/de/products/bear...ings/bearings-with-inch-dimensions/index.html

naja, leider findet man nirgendwo was dazu. ich such ja auch welche. aber finde keine. scheint es nicht zu geben

 

[TIGERBEAT]

Musste immer anfragen. Im Katalog hab ich die auch noch nicht gesehen.

Ich hab die wie geschrieben über unseren Autoteile/Industriehändler bestellt.

 

[sharky]

na dann hoff ich mal, dass ich bei agrolager fündig werde. da bestell ich immer meine SKF lager. u.a. auch für das BB30 innenlager am F29

 

[hec]

Ich mag das Profil der Kendas, habe die Reifen vor kurzem für den Herbst aufgezogen. Rollen relativ leicht ab und für meine Trainingsrunden im Wald bisher völlig ausreichend.
http://www.kendatire.com/en/bicycle/mtb-cross-country/small-block-eight-pro/

Die Canis fahren sich ebenfalls gut, Rollen auch sehr leicht auf langen Asphalt-Strecken. In 29 Zoll habe ich die auch noch hier liegen, werden wohl auch noch getestet am F29.

Danke für den Link. Wieviel wiegen bei dir die Kendas? Die Canis weichen leider starkt von der Gewichtsangabe ab, Angabe sind glaube ich 540g und meine 26er liegen bei knappen 600g

 

[sharky]

das ist ne menge. ich fahr am 29" die RoRo in 2.25 und die haben jeweils knapp über 500g. finde ich beachtlich. und den reifen kann man in der breite mit recht wenig druck fahren. über grip braucht man da nicht groß reden. der packt da ganz gut

 

[fellie]

Danke für den Link. Wieviel wiegen bei dir die Kendas? Die Canis weichen leider starkt von der Gewichtsangabe ab, Angabe sind glaube ich 540g und meine 26er liegen bei knappen 600g

Das Gewicht der Skinwall-Reifen ist leider sehr übel. Die Canis in 29 Zoll wiegen bei mir 719/651g, die Kenda 736/698g. Wobei die Kenda Drahtreifen sind, keine Falt! Wenn es leicht werden soll dann sind im Sommer die Thunder Burt drauf, die wiegen bei mir 430/422g.
Wie gesagt, Oldschool-Look ist leider schwer, es sei denn man nimmt Dugast, aber das sind Schlauchreifen.

 

[fellie]

So, hier die Ernüchterung der unterschiedlichen Wellen für das Projekt "Absolute Black" Kettenblatt. Der Q-Faktor ist ein wenig knapp.Verbaut ist die 122.5er Welle, die 128er bringt zwar einen deutlich besseren Abstand zur Kettenstrebe auf der Nichtantriebsseite, aber die Kettenlinie am Kettenblatt bleibt genauso schlecht wie mit der 137er Welle.Fazit: Es wird wohl zurück zum SRAM gehen, oder kann mich jemand überzeugen mit dem Millimeter zu fahren????

 

[crazyeddie]

edit: hier stand totaler blödsinn. spacer doch die 128er welle einfach mittig, dann wird auch die kettenlinie besser. das ist immer mein erstes anliegen, die kurbel symmetrisch zu verbauen. danach kümmere ich mich um die kettenlinie.

 

[fellie]

Ich wollte eigentlich vermeiden den vorhandenen Anschlag zu Spacern, aber ehrlich gesagt fällt mir mit dem auf dem Markt befindlichen Material auch nichts besseres ein.

 

[crazyeddie]

lass den anschlag abdrehen und einen spacer auf maß fertigen, dann sieht es schöner aus.

noch ne andere idee: kannst du das kettenblatt umdrehen? dann könntest du evtl. auch mit der 122er welle und weiter nach links spacern hinkommen.

 

[mmm-bikes.com]

Ich wollte eigentlich vermeiden den vorhandenen Anschlag zu Spacern, aber ehrlich gesagt fällt mir mit dem auf dem Markt befindlichen Material auch nichts besseres ein.

gibt originale abdeckscheiben mit integrierten spacer für die bb30 lager, damit kommst du 1.5mm weiter nach links.

 

[fellie]

Meine jetzig Lösung sieht so aus:
128er Welle
Antriebsseite 9.1mm Spacer, Wellenring, Lagerabdeckung
Nichtantriebsseite, Lagerabdeckung, 2.5mm Spacer

Ergebnis noch nicht ganz zufrieden, die Welle muss noch schwarz eloxiert werden, muss noch mit den Spacern spielen, die Kurbel dreht nach den 40Nm zu schwergängig. Eventuell fliegt der Wellenring noch raus. Allerdings ist mir das Kettenblatt schon nah an der Strebe

 

[Aalex]

mag von euch flash 29 besitzern nichmal einer seinen 18er rahmen derart zerfalten, dass er mir den fürn schmalen taler zur entsorgung schickt?

 

[fellie]

mag von euch flash 29 besitzern nichmal einer seinen 18er rahmen derart zerfalten, dass er mir den fürn schmalen taler zur entsorgung schickt?

Nö

 

[canno-range]

Der Abstand Kettenblatt-Strebe würde mich jetzt nicht nervös machen, da bewegt sich nicht so viel, dass da ein Kontakt entstehen könnte. Ansonsten sind die Kurbelarme doch schön symmetrisch zum Hinterbau.
Sitzt denn das antriebsseitige Lager noch auf dem dafür vorgesehenen Bereich der Welle? Hat der Rahmen ein 68er oder ein 73 Innenlagergehäuse?
Dem Zollstock nach zu urteilen eher 73, würde ich sagen.

 

[ChrizZZz]

Der Abstand würde mich nun nicht nervös machen. Das war früher schon bei diversen 2-fach Kombis der Fall.
Bzw. bei Verwendung von 36er Blättern.