D
Deleted 48245
Guest
das am 23.12.12 die welt untergehen soll ist mir bekannt, aber was ist bitte am 12.12.12 ?
Mein Geburtstag
Canyon Strive
- Ersteller konahoss90
- Erstellt am
- Status
Mein Geburtstag
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Canyon Strive .
B
bloodyludy
Guest
Ich teile Swoosh Meinung ebenfalls ein bischen und ebenso die Meinung der Tester dre "Freeride".
Der Hinterbau (RP23) ist etwas frikelig zum Einstellen. Entweder straff, dann gut für Touren geeignet oder eben schön fluffig mit leichtem Hang zum Durchschlagen.
Technische Trails und Trial Einlagen versaut der Hinterbau einem so recht oft...stempeln oder Durchsacken und somit fehlender Vortrieb.
Beim Vortrieb muss der Eingelenker Federn lassen, is so! Durch den niedrigen Drehpunkt verhärtet der Antrieb spürbar und Wurzelteppiche, etc. werden tretend holprig.
Mein Tipp hier:
Weniger Sag und bei wilderen Passagen hinter den Sattel und das Ding drüber rocken lassen. Wofür hat der Gros den ne Reverb?
Jedoch ist der Aufbau relativ flexibel gegen Torsion und bietet so auf schnellen und zackig gefahrenen Trails auch wenns mal ein wenig ruppiger wird super Kurven-Grip. Gemeinsam mit dem echt tiefen Schwerpunkt, der handlichen Geometrie und den leichten Anbauteilen für mich ein perfektes "Flowtrail-Bike".
Die Allerwelt-Reifen Schwalbe FA und die K*ck-Bremse muss ich noch beheben. Werde es da ebenfalls Swoosh gleichtun und auf MM oder BB (oder weg von Schwalbe) und Saint umrüsten.
Die technischen Macken (wandernder Dämpferbolzen, Lager) wurden entweder von Canyon oder mir behoben.
Einen weiteren Pluspunkt habe ich noch:
Ohne Trinkflasche kann man den Rahmen wenigstens schnell mal durchs Rahmendreieck schultern und kaspert sich nicht einen ab, bis der auf dem Rucksack liegt.
Den Look des Bikes insbesondere Farbe, Form und Wahl der Anbauteile finde ich immer noch edel bis zu geht nicht mehr, auch wenn Easton eine US-Firma mit US-Garantieabwicklung ist.
Fazit:
Mit kurzer Unterbrechung stets zufrieden.
Meine damailgen Alternativen:
Speci Enduro (tolles Bike, Hochpreis)
Speci Pitch (ein Laster)
Votec SX (übrigens ein Klasse Bike, mir war die drohende Insolvenz und Verkauf von Votec damals aber ein Dorn im Auge, gut dass die es wieder geschafft haben)
Ghost AM+
Cube Stereo
Marin wolfridge / Attack (straffer Hinterbau, der aber funktioniert)
Bionicon Alva 160 Air (tolles Konzept mit leichten Abzügen in Ausstattung und Funktion der Dämpfer)
Giant Reign (Hochpreis und mir zu DH-lastig)
YT Noton (noch ein Laster)
YT Wicked (viel zu wenig Lenkkopfsteifigkeit, war komisch zu fahren)
Achja, 12.12.12 siehe letzte Firma in diesem Post
Der Hinterbau (RP23) ist etwas frikelig zum Einstellen. Entweder straff, dann gut für Touren geeignet oder eben schön fluffig mit leichtem Hang zum Durchschlagen.
Technische Trails und Trial Einlagen versaut der Hinterbau einem so recht oft...stempeln oder Durchsacken und somit fehlender Vortrieb.
Beim Vortrieb muss der Eingelenker Federn lassen, is so! Durch den niedrigen Drehpunkt verhärtet der Antrieb spürbar und Wurzelteppiche, etc. werden tretend holprig.
Mein Tipp hier:
Weniger Sag und bei wilderen Passagen hinter den Sattel und das Ding drüber rocken lassen. Wofür hat der Gros den ne Reverb?
Jedoch ist der Aufbau relativ flexibel gegen Torsion und bietet so auf schnellen und zackig gefahrenen Trails auch wenns mal ein wenig ruppiger wird super Kurven-Grip. Gemeinsam mit dem echt tiefen Schwerpunkt, der handlichen Geometrie und den leichten Anbauteilen für mich ein perfektes "Flowtrail-Bike".
Die Allerwelt-Reifen Schwalbe FA und die K*ck-Bremse muss ich noch beheben. Werde es da ebenfalls Swoosh gleichtun und auf MM oder BB (oder weg von Schwalbe) und Saint umrüsten.
Die technischen Macken (wandernder Dämpferbolzen, Lager) wurden entweder von Canyon oder mir behoben.
Einen weiteren Pluspunkt habe ich noch:
Ohne Trinkflasche kann man den Rahmen wenigstens schnell mal durchs Rahmendreieck schultern und kaspert sich nicht einen ab, bis der auf dem Rucksack liegt.
Den Look des Bikes insbesondere Farbe, Form und Wahl der Anbauteile finde ich immer noch edel bis zu geht nicht mehr, auch wenn Easton eine US-Firma mit US-Garantieabwicklung ist.
Fazit:
Mit kurzer Unterbrechung stets zufrieden.
Meine damailgen Alternativen:
Speci Enduro (tolles Bike, Hochpreis)
Speci Pitch (ein Laster)
Votec SX (übrigens ein Klasse Bike, mir war die drohende Insolvenz und Verkauf von Votec damals aber ein Dorn im Auge, gut dass die es wieder geschafft haben)
Ghost AM+
Cube Stereo
Marin wolfridge / Attack (straffer Hinterbau, der aber funktioniert)
Bionicon Alva 160 Air (tolles Konzept mit leichten Abzügen in Ausstattung und Funktion der Dämpfer)
Giant Reign (Hochpreis und mir zu DH-lastig)
YT Noton (noch ein Laster)
YT Wicked (viel zu wenig Lenkkopfsteifigkeit, war komisch zu fahren)
Achja, 12.12.12 siehe letzte Firma in diesem Post
weißt du was es da gibt?? oder weiß das nur ich??
kleiner tipp: ltd edition bei den jungen talenten
Ist aber nur was für abwärts.....
aber günstig mit 2999 (da gibts immer wieder super sachen zu fairem Preis)
Fast wie Canyon
Ich bin zufrieden mit meinem Rock Shox Federelementen
mit den Gummiringen drin und 190 Psi bei 95Kg kampfgewicht liegt satt und kein Durchschlagen die lyrik ist auch ohne Probleme
Fahre auch mal Bikepark (Beerfelden) mit kleineren Sprüngen und Wurzeln gibts im Pfälzerwald auch genug
kann nicht klagen
mit den Gummiringen drin und 190 Psi bei 95Kg kampfgewicht liegt satt und kein Durchschlagen die lyrik ist auch ohne Probleme
Fahre auch mal Bikepark (Beerfelden) mit kleineren Sprüngen und Wurzeln gibts im Pfälzerwald auch genug
kann nicht klagen
Moin moin,
verkaufe mein Canyon Strive ES 0.7 2011, leider komme nicht zum fahren und es ist einfach zu schade um es im Schuppen stehen zu haben, ohne das es bewegt wird. Ich bin bin ca. 150km seit dem ich es habe gefahren, das auch zu 80% auf festen bzw. schotter gefahren und ich hatte bis dato keine probleme mit dem Fahrrad. Alles ist Original und Rechnung liegt da bei.
Ein Bild findet ihr in meinem Album hier im Forum, kann aber Detailbilder sofort machen und hoch laden.
Wenn ihr interesse habt, schreibt mir einfach eine PN mit euren Fragen, der Preis ist VB.
verkaufe mein Canyon Strive ES 0.7 2011, leider komme nicht zum fahren und es ist einfach zu schade um es im Schuppen stehen zu haben, ohne das es bewegt wird. Ich bin bin ca. 150km seit dem ich es habe gefahren, das auch zu 80% auf festen bzw. schotter gefahren und ich hatte bis dato keine probleme mit dem Fahrrad. Alles ist Original und Rechnung liegt da bei.
Ein Bild findet ihr in meinem Album hier im Forum, kann aber Detailbilder sofort machen und hoch laden.
Wenn ihr interesse habt, schreibt mir einfach eine PN mit euren Fragen, der Preis ist VB.
Fahre das Model auch..... kann nur sagen: Zuschlagen Leute
In den Dämpfer für 15 Euro die Gummi Ringe rein, den Bashguard tauschen und los gehts
D
Deleted 48245
Guest
Ich habe mir gestern bei einem Sturz das Unterrohr meines ES8.0 geknickt. Der Haptrahmen ist somit hin, würde ihn aber trotzdem gerne als Kit verkaufen, da der Dämpfer, Schwinge, Umlenkung usw. erst 3 Monate alt und daher voll funktionsfähig sind ( Rechnung Kpl.bike vorhanden ).
Im Kit wären enthalten: Hauptrahmen ( defekt ), Schwinge mit Schaltauge, Sitzstrebe incl. Schutz, Dämpfer FOX RP2 BoostValve XXV, Steuersatz, Umlenkbox. Alles in montiertem Zustand. Gefahren wurde das Bike ca. 300km.
Bei ernsthaftem Interesse bitte PN mit Preisvorstellung.
Im Kit wären enthalten: Hauptrahmen ( defekt ), Schwinge mit Schaltauge, Sitzstrebe incl. Schutz, Dämpfer FOX RP2 BoostValve XXV, Steuersatz, Umlenkbox. Alles in montiertem Zustand. Gefahren wurde das Bike ca. 300km.
Bei ernsthaftem Interesse bitte PN mit Preisvorstellung.
Schonmal an das Crash Replacement gedacht?
rebirth
MitGlied
Darf ich fragen wie bzw. worauf du gestürzt bist das sich das unterrohr geknickt hat?
D
Deleted 48245
Guest
Ich habe statt mit der Bremse direkt an einem Baum gestoppt ( ging schneller )
Crashreplacement kenne ich, werde mir aber sehr wahrscheinlich einen anderen Rahmen zulegen ( vl. TORQUE ).
)Crashreplacement kenne ich, werde mir aber sehr wahrscheinlich einen anderen Rahmen zulegen ( vl. TORQUE ).
M
MeMa
Guest
Ich habe statt mit der Bremse direkt an einem Baum gestoppt ( ging schneller
Monsieur ich darf doch wohl bitten das etwas ernster zu nehmen
Erst sagst du es am Telefon mit Schulter und so und dann sitzt du da so locker.
Ich war not amused über die Situation
D
Deleted 48245
Guest
Den Humor darf man nie verlieren! Der Rahmen ärgert mich mehr als die Schulter
Du kannst nach deinem Zwischenfall ja auch wieder lachen
Schließlich muss ich für den Nachwuchs ein Vorbild sein.
Du kannst nach deinem Zwischenfall ja auch wieder lachen
Schließlich muss ich für den Nachwuchs ein Vorbild sein.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
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- 4. Juli 2005
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- 62
Den Humor darf man nie verlieren! Der Rahmen ärgert mich mehr als die Schulter
Du kannst nach deinem Zwischenfall ja auch wieder lachen
Schließlich muss ich für den Nachwuchs ein Vorbild sein.
Gute Besserung deiner Schulter wünsche ich dir! Ich hoffe es ist nichts allzu ernstes...
M
MeMa
Guest
rebirth
MitGlied
Ich finds krass das der rahmen das nicht abkann.
M
MeMa
Guest
Also ich kann nur sagen, das in den Schrauben am Lenker sich der Baum mehr als fest reingebohrt hat... das muss schon nen gutes Tempo gewesen sein. Auch von dem was Gianty erzählt hat. 
wholeStepDown
Fitglied
Ich war - seit ich das Strive habe (Mitte Juli) auch bereits 3 mal im KH - Schienbein flicken, Finger gebrochen und letzte Woche Hand und Rippen geprellt. Das ESX bin ich 5 Jahre ohne nennenswerte zwischenfälle gefahren- bin ich aber auch anders gefahren
D
Deleted 48245
Guest
Na ja, die Stelle war an sich gesehen völlig unspektakulär. Sie wurde es nur weil ich nicht bremsen konnte (war einzig und alleine meine Schuld ). Der Baum hat dann unseren Tatendrang recht schnell "eingebremst". Das Holz in den Schraubenköpfen des Vorbaus ist hart wie Stahl
Im Falle eines "Falles" ist richtig Fallen alles. Der Protektor und der Helm haben zum Glück Schlimmeres verhindert.
@rebirth
Der Aufprall war schon eher hart als sanft. Das Material hat auch nur eine begrenzte Aufnahmefähigkeit von Kräften. Ich war sozusagen live dabei und habe Verständnis für das Versagen...
Blöd gelaufen aber der Blick geht nach vorne. Jetzt sollten wir uns weiter auf die schönen Seiten des STRIVES konzentrieren
Im Falle eines "Falles" ist richtig Fallen alles. Der Protektor und der Helm haben zum Glück Schlimmeres verhindert.
@rebirth
Der Aufprall war schon eher hart als sanft. Das Material hat auch nur eine begrenzte Aufnahmefähigkeit von Kräften. Ich war sozusagen live dabei und habe Verständnis für das Versagen...
Blöd gelaufen aber der Blick geht nach vorne. Jetzt sollten wir uns weiter auf die schönen Seiten des STRIVES konzentrieren
wholeStepDown
Fitglied
eigentlich hätte der baum das emergency "red" ja sehen und aus dem weg gehen müssen
dir alles gute und viel erfolg beim (bike)wechsel!
edit: ich war auch 3 mal 110% selber schuld- immer unachtsam am ende der tour/des letzten trails
dir alles gute und viel erfolg beim (bike)wechsel!
edit: ich war auch 3 mal 110% selber schuld- immer unachtsam am ende der tour/des letzten trails
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted 48245
Guest
Ende der Tour...
Bei mir war nach 300 m schon Schluss. Es lag nicht an einer Unachtsamkeit sondern daran, dass ich die Bremshebel generell nicht ganz festschraube. Damit will ich verhindern, dass bei einem Sturz das Oberrohr oder die Bremshebel beschädigt werden. Leider war der Hebel auf der rechten Seite wohl etwas zu lose und beim Greifen nach einem Sprung habe ich ihn mit den Fingern offensichtlich nach oben gedreht. Ich habe dann noch verzweifelt versucht ihn zu greifen aber nach einer kleinen Welle war dann Schluss mit Kontrolle... Die Hinterradbremse alleine hat es nicht mehr geschafft, das Tempo nach dem Sprung nachhaltig zu verringern.
Ich habe das bei all meinen Bikes so und bisher gab es nie Probleme damit. 99 mal ging es gut und gestern hatte ich mein Jubiläum.
Bei mir war nach 300 m schon Schluss. Es lag nicht an einer Unachtsamkeit sondern daran, dass ich die Bremshebel generell nicht ganz festschraube. Damit will ich verhindern, dass bei einem Sturz das Oberrohr oder die Bremshebel beschädigt werden. Leider war der Hebel auf der rechten Seite wohl etwas zu lose und beim Greifen nach einem Sprung habe ich ihn mit den Fingern offensichtlich nach oben gedreht. Ich habe dann noch verzweifelt versucht ihn zu greifen aber nach einer kleinen Welle war dann Schluss mit Kontrolle... Die Hinterradbremse alleine hat es nicht mehr geschafft, das Tempo nach dem Sprung nachhaltig zu verringern.
Ich habe das bei all meinen Bikes so und bisher gab es nie Probleme damit. 99 mal ging es gut und gestern hatte ich mein Jubiläum.
- Registriert
- 1. Mai 2007
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Das Sicherheitselement schraubst du nicht richtig fest
Dann lieber mal einen neuen Hebel kaufen.
- Registriert
- 8. Februar 2011
- Reaktionspunkte
- 66
Und zur Grundsatzdiskussion bezüglich Hinterbaufunktion:
Ich fahre mein ESX 9.0 SL jetzt seit längerem und muss sagen ich bin immer noch sehr sehr zufrieden mit der Funktion. Die anfänglich unsensible Talas arbeitet mittlerweile gut und mein Hinterbau hat noch nie durschgeschlagen. Ich fahre zwar mit "nur" 20 bis 25 % sag, was ich aber richtig gut finde so. Einen Artikel zum Strive findet man übrigens auch im kostenlosen online Enduro Magazin. Dort steht genau dieses "Phänomen" beschrieben warum das Strive die 160mm die es hat auch hergibt
Ich verwende das Bike übrigens ausschließlich für Touren mit knackigen, teils technisch schwierigen Abfahrten ohne drops und große Sprünge. Warscheinlich hab ich einfach den Einsatzbereich des Bikes genau getroffen.
Wer sich natürlich ein Strive kauft und dann überrascht ist, dass es im Park nicht die gleichen Reserven hat wie ein Downhiller ist in meinen Augen selbst schuld und sollte am 12.12.12 andererorts zuschlagen
Greets
Hate mal den link zu diesem Bericht?
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