Hallo Zusammen,
wer kann mir helfen. Habe meinen Dämpfer geschrottet, beim Bergauffahren war der Dämpfer auf "lockout", dann ins Gelände, na ja, jetzt läuft Öl raus und das Servicemanual sagt, wenn das ist, kann man als Reparaturkit nur den Dämpfer tauschen (super). Da kann ich mir gleich einen neuen kaufen.
Frage1: Hatte jemand schonmal "Ölverlust" (Lockout geht auch nicht mehr) und hat es rep. lassen? Kosten?
Wenn nein
Frage2: wollte ich nicht gerade 500 Euro zahlen und das gibt es beim Versand einen 2004er Dämpfer Swinger Air SPV 3-way, aber ohne Buchsen und "Hardware". Hat das schon mal jemand getauscht (vor allem die Buchsen ohne Werkzeug) und passen alte Buchsen und Hardware?
Bin auch Dankbar für andere Tipps
Danke
guetti
wer kann mir helfen. Habe meinen Dämpfer geschrottet, beim Bergauffahren war der Dämpfer auf "lockout", dann ins Gelände, na ja, jetzt läuft Öl raus und das Servicemanual sagt, wenn das ist, kann man als Reparaturkit nur den Dämpfer tauschen (super). Da kann ich mir gleich einen neuen kaufen.
Frage1: Hatte jemand schonmal "Ölverlust" (Lockout geht auch nicht mehr) und hat es rep. lassen? Kosten?
Wenn nein
Frage2: wollte ich nicht gerade 500 Euro zahlen und das gibt es beim Versand einen 2004er Dämpfer Swinger Air SPV 3-way, aber ohne Buchsen und "Hardware". Hat das schon mal jemand getauscht (vor allem die Buchsen ohne Werkzeug) und passen alte Buchsen und Hardware?
Bin auch Dankbar für andere Tipps
Danke
guetti