Hallo zusammen, besitzt zufällig jemand von euch das Trek Fuel ex 9.8 Modell 2017?
Kann jemand von euch eine Aussage zum Gewicht dieses bikes treffen, ich habe vor kurzem in der "Enduro Mountainbike" einen Bericht darüber gelesen und dort ist es einmal mit 13,65kg und ein Stück weiter unten mit 12,63Kg angegeben, was ja doch einen gravierenderen Unterschied darstellt!
MfG
Das Gewicht des 9.8er liegt bei deutlich über 13 kg im Serientrimm (Rahmengröße 19.5 Zoll) mit Pedalen. Ursache dafür ist zum einen sicherlich das auf mehr Abwärtsperformance ausgelegte Gesamtkonzept, zum anderen aber auch der bleischwere Bontrager Laufradsatz Line Comp. Im direkten Vergleich zu meinem 29er Remedy mit XX1 Eagle und einem um ein halbes Kilo leichteren, aber mindestens ebenso potenten LRS sind Beschleunigung und Kletterverhalten des Fuel EX eher enttäuschend! Wie gesagt: im direkten Vergleich. Wer den nicht hat wird vermutlich zufrieden sein. Aber es ginge eben auch deutlich besser!
Zu den unterschiedlichen Gewichtsangaben in den Magazinen hier ein Beispiel: Das Mountainbike-Magazin hat in Ausgabe 11/2016 das 2017 Fuel EX 9.8 27.5 Plus gegen das 2017 Fuel EX 9.8 29er getestet (indem man den gleichen Rahmen, jedoch einen anderen LRS verwendet hat).
Gewichtsangabe beim 9.8 27.5 Plus in Rahmengröße 19.5 Zoll ohne Pedale = 12,8 kg
Gewichtsangabe beim 9.8 29 Zoll in Rahmengröße 19.5 Zoll ohne Pedale = 12,0 kg
Das Gewicht des 9.8 in 29 Zoll hielt ich für völlig falsch und utopisch! Auf den Bildern ist zu erkennen, dass beim Test mit 29 Zoll Laufrädern nicht der serienmäßige Bontrager Line Comp LRS zum Einsatz kam, sondern ein deutlich leichterer von
DT Swiss. Was meines Erachtens nach den gesamten Test verfälscht. Denn nur mit diesem leichteren LRS konnte man meiner Ansicht nach zu dem Urteil gelangen, dass das 29er "auch beim Vortrieb glänzt". Auf telefonische Nachfrage wurde mir gesagt, dass der Original 29er LRS von Bontrager zum Testzeitpunkt nicht zur Verfügung stand, weshalb man einen anderen verwenden musste. Es sei lediglich fehlerhaft versäumt worden, im Test darauf hinzuweisen...
HR2 HR:Ardent in TL. Die 
zu verbauten Lagern. D.h. Tretlager, Steuersatz / Lenkkopflager, Lager Hinterbau.... Gibt es da Möglichkeiten oder heißt es ab in die Werkstatt....? Bei der Federgabel und dem Dämpfer sieht es ähnlich aus. Bei Fox gibt es keine Infos zu den Trek spezifischen Komponenten. D.h. ein kleiner Dämpfer- / Federgabelservice wird schwierig bis unmöglich, oder?
