So. RS SDU ist eingebaut. Sonntag wird eingestellt
Oh da komme ich ja genau richtig gerade.
fahre mein 2022 auch mit Lyrik Ultimate und dem RS SD Ultimate und bin sehr zufrieden. Mit den Bikeparks kann ich dir auch nur recht geben weil ich die gleiche Erfahrung habe.Moin! genau. das ist das Gen 5, also ohne Full-Floater. müsste ab MY2020 sein.
ich bin vom RS SDU so dermaßen überzeugt, dass ich schon damit liebäugele, auch die Lyrik Ultimate zu kaufen. in Grün, das passt doch so gut zum blauen Rahmen
ich mache genau das mit den Rad, wie ihr auch. also vorrangig Home Trails, 1x Monat im Bikepark im Harz, 1mal im Jahr in den Alpen (Saalbach, Sölden dieses Jahr, nächstes Jahr was anderes, PDS waren wir früher auch öfter mit anderen BIkes)
ich bin mit dem Ding den schwarzen Nene Trail in Salden gefahren und auch die schwarze X-Line in Saalbach. Beides halt langsamer als mit dem Enduro, aber es geht schon ganz gut, für alles was rot ist - Ollweite in Sölden z.B, wüsste ich gar nicht, warum mehr FW nötig wäre.
aber zum Dämpfer: das ist für mich ein richtig lohnenswertes upgrade. wenn man sich etwas zeit nimmt, den gut einzustellen, dann holt der echt was raus aus dem Hinterbau.
beim verbauten Float DPS hatte ich permanent Durchschläge, habe dann mit verschiedenen spacern romprobiert, was Abhilfe geschaffen hat.
aber der rauscht mir einfach zu sehr durch den FW und ist Gleichzeit irgendwie nicht so sensibel.
beim RS SDU hab ich an den Tokens noch nichts geändert, werde aber mal einen Negativ-Token probieren, nur ums gemacht zu haben. dann soll er noch mehr mid-stroke support haben.
genau den finde ich aber jetzt schon sehr sehr viel besser.
ich fahre jetzt mit etwas weniger low-speed Druckstufe und etwas mehr High Speed. kein wegsacken mehr und kein durchschlagen und dabei super sensibel.
jetzt kommt die Gabel nicht mehr mit
meins ist von 2022 und hat eine Fox 36 Rhythm... von 140mm auf 150 mm getravelt
die ist schon ganz ok, wenn mit etwas mehr Druckstufe gefahren, aber die Lyrik Ultimate wäre schon super
was ich nächste Woche noch einbaue ist ein Slack-R Angle Head set von 9point8, das macht den Lenkwinkel um ca. 1,4 grad flacher.
der ist mit 66° halt noch etwas old school, bei 150mm Gabel immer noch ca 65,6°
poste dann gerne einen Erfahrungsbericht
darf man fragen warum der Rahmen weg soll? Du warst doch zufrieden mit dem FEX Gen 6?Sofern jemand auf der Suche nach einem wenig gefahrenen Rahmen eines Trek Fuel EX Gen. 6 in Rahmengröße L und der Project One Farbe Satin Baja Yellow sein sollte, dann bitte gerne PM
Das hat reine private/persönliche Gründe. Es gibt nichts gegen das Bike oder den Rahmen einzuwenden. Außer eventuell, dass mir das Biken mit dem Fuel EXe tatsächlich noch mehr Spaß macht
Moin! Da die Trek Umrüstbolzen Pin zu Trunion wie z.b. Trek No. 599898 für alle FuelEx ab 2020 die gleichen sind (kompatibel zu Alu und Carbon) sollte das genau die gleiche Befestigung und der Dämpfer kompatibel sein.
Hallo, wir hatten ja ein 8er und 9.8er ( steht leider immer noch zum Verkauf) im Gebrauch. Der Alurahmen hatte nicht diese Ausbeulung um Platz für die ausfahrende Kolbenstange zu schaffen. Ob es trotzdem passt bezweifle ich.
also ich bin das Fuel Ex eine zeitlang mit dem RS Super Deluxe Ultimate gefahren. war damit z.b. auch in Sölden. gegenüber dem Seriendämpfer war das um Welten besser. der RS hat einfach viel viel mehr Gegenhalt im mittleren FW, anstatt immer nur durchzurauschen. habs beim Serien Fox mit unterschiedlichen Volume Sparern versucht, aber das war nicht im Ansatz so gut wie beim RS.
Weiter da (letzter Push, ich verspreche es
)Danke Dir. Ich gehe erstmal davon aus, dass mir das Gabel-Upgrade reichen wird und ich möchte es nicht übertreiben. Bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Fuel EX, Hauptmotivation ist im Moment Differenzierung zum Trailhardtail und daher soll das FEX ein bisschen potenter werden. Aber gleichzeitig überall einsetzbar sein, und da wäre das Slack-R dann denke ich ein Stück zu viel.
ohne da jetzt einen sales pitch hinlegen zu wollen - aber da übertreibst du nichts. im Gegenteil. längere Gabel macht den ohnehin schon zu flachen Sitzwinkel noch ungünstiger und den Reach kürzer.
