Dawes Off Limits 1990 - total hämmerbar?

[531c]

Hallo zusammen,

hier hatte es sich schon angedeutet: ich habe ein Dawes Off Limits erhalten

Die gemufften 90/91er Dawes fand ich schon immer schön, wg der Geometrie, den Reynolds Magnum Rohren, den Farben und der GeoMax Gabel. An sich war ich natürlich auf der Suche nach einem Edge oder Raw Nerve, aber die finden sich allesamt recht selten, zumal in passender Größe, und dieses passt:

Erster Eindruck: Alter, Heavy Duty
Zweiter Eindruck: Lackkleid noch top erhalten, sehr schön, Aufkleber überm Lack nicht mehr so ganz, used halt...
Dritter Eindruck: Es scheint bis auf den Sattel die Originalausstattung zu sein, hier mal der 90er Katalog zusammengestückelt:

(Ich glaube im Katalog ist das Rad mit einem DX FC-MT60 Kurbelsatz abgebildet, wie bei dem höherwertigen Raw Nerve?)

Ich werde es nun erstmal auseinanderbauen, ich denke Kette, Kassette, Kettenblätter, Züge und Bremsgummis müsssen neu, STIs ggfs gewartet, Reifen mal sehen und vermutlich werden dabei ein paar Fragen auftauchen, die ich dann hier sicherlich stellen darf...

 

[531c]

Und hier schon die ersten Fragen:

Die Felgen sind Rigida Rally 30, kannte ich bisher nicht:

Als ich das Rad übernommen habe, habe ich gewohnheitsmässig mal schnell über die Felgenflanke gefühlt und dachte: 'schade, die sind durch', weil ich so eine scharfe Kannte an unteren Rand fühlte. Bei genauerem Blick ist das aber ein sehr exakt umlaufender sehr schmaler 'Wulst' (weiß nicht wie ich es besser ausdrücken kann) an beiden Laufrädern. Ich denke das ist auch im Neuzustand so gewesen aber kenne das gar nicht von Felgen? Ich meine hier kann man es gut erkennen:

Was meint ihr? Doch so gleichmäßig 'eingebremst' oder ein Feature? Das Vorderrad ist genauso, aber da ist sehr viel weniger von der schwarzen Beschichtung weggebremst...

 

[miles2014]

Schönes Rad. Diese Kante an der Felge ist ein Feature von Rigida zu dieser Zeit, verhindert das der Belag unter die Bremsflanke rutscht. Ansonsten sind das sehr schöne breite Felgen, quasi modern.

 

[531c]

Danke @miles2014

Nächste Frage: die Reifen?

Swallow? Nie gehört. Das Logo sieht aber nach Schwalbe aus, und laut Leo ist die Übersetzung u.a. auch 'Schwalbe'. Britische Nebenmarke?

 

[Bo-Bo]

ich glaube, swallow ist von deli tire. aber vielleicht auch nur namensgleich?

das mit dem logo stimmt natürlich; hier steht was von korea?:

"1973 importiere Ralf Bohle zum ersten Mal Fahrradreifen von Korea nach Deutschland. Sie hießen Swallow. Deutschland war damals der größte und wichtigste Markt, deshalb wurde der Name kurzerhand übersetzt: Schwalbe."

https://www.schwalbe.com/technik-faq/geschichte/

 

[miles2014]

Das war einfach der Schwalbe-Vorgänger...

 

[SteelRaver]

Ein sehr schönes Rad. Da schaue ich gern zu.

 

[531c]

Kassette auseinandergeschraubt um vom Peek der letzten 33 Jahre befreit. Sieht an sich noch ganz gut aus, ich gebe ihr noch mal ne Chance, sonst die neue links:

Kette nach Messung mit Rohloff Caliber auch noch ok (wobei: eignet sich das überhaupt für 7fach Kette? Müßte eigentlich oder )

 

[useless]

Sehr schöner britisches Sonderling. Dawes in gutem Zustand sind hierzulande echt seltener als so manches Fat Chance o.ä. Ganz in der Linie wie Muddy Fox oder Orange. Finde ich klasse.

 

[531c]

Nettes Detail am Rande:

Ich glaube die machen heutzutage einen Ort weiter ihr Geschäft mit Motorradteilen.

Ich habe den VK des Rades nochmal kontaktiert: ein paar Jahre wurde das Rad für den Arbeitsweg genutzt, danach nur noch selten. Das erklärt den guten Zustand. Mittlerweile komplett gestrippt geht es bald weiter...

 

[531c]

Wobei ganz gestrippt stimmt noch nicht: beim demontieren der Krubel dachte ich zunächst, ich hätte den Kopf der Kurbelschraube abgerissen, weil mir plötzlich so ein Teil entgegen fiel. Das waren aber Muttern:

Und hier das zugehörige Innenlager:

Konuslager? In den TecSpecs oben wird das Innenlager nicht erwähnt. Nur selbst Konuslager kenne ich eigentlich nur mit einem Innengewinde für eine Kurbelschraube Was ist das? Muss aber auf jeden Fall ersetzt werden weil lässt sich ohne die Kurbel kaum noch drehen. Was nehme ich? Schon ein Patronenlager oder?

 

[Jodelwurst]

Wobei ganz gestrippt stimmt noch nicht: beim demontieren der Krubel dachte ich zunächst, ich hätte den Kopf der Kurbelschraube abgerissen, weil mir plötzlich so ein Teil entgegen fiel. Das waren aber Muttern:
Anhang anzeigen 1671928
Und hier das zugehörige Innenlager:
Anhang anzeigen 1671931
Konuslager? In den TecSpecs oben wird das Innenlager nicht erwähnt. Nur selbst Konuslager kenne ich eigentlich nur mit einem Innengewinde für eine Kurbelschraube Was ist das? Muss aber auf jeden Fall ersetzt werden weil lässt sich ohne die Kurbel kaum noch drehen. Was nehme ich? Schon ein Patronenlager oder?

Das ist ein Vierkant mit offenen Kugeln und Konus. Kannst dir ja mal die Kugeln anschauen, evtl. lassen die sich mit fetten auch wieder gangbar machen. Aber einfacher und wahrscheinlich auch langlebiger wäre doch eher ein neues Patronenlager.

Unser Tandem ist auch ein Dawes (ein Edge).

 

[531c]

Unser Tandem ist auch ein Dawes (ein Edge).

Auf einem Edge Tandem habe ich auch schon mal gesessen. Weiß gar nicht mehr wie der Kontakt zustande kam, ist auch ewig her, jedenfalls habe ich einem blinden Menschen den Gefallen getan mit ihm durch den Grunewald zu fahren. War spassig aber auch nicht unanspruchsvoll.

 

[useless]

Wobei ganz gestrippt stimmt noch nicht: beim demontieren der Krubel dachte ich zunächst, ich hätte den Kopf der Kurbelschraube abgerissen, weil mir plötzlich so ein Teil entgegen fiel. Das waren aber Muttern:
Anhang anzeigen 1671928
Und hier das zugehörige Innenlager:
Anhang anzeigen 1671931
Konuslager? In den TecSpecs oben wird das Innenlager nicht erwähnt. Nur selbst Konuslager kenne ich eigentlich nur mit einem Innengewinde für eine Kurbelschraube Was ist das? Muss aber auf jeden Fall ersetzt werden weil lässt sich ohne die Kurbel kaum noch drehen. Was nehme ich? Schon ein Patronenlager oder?

Das ist schon ein klassisches Konusinnenlager mit Kugeln. Allerdings lässt die Bauweise mit Muttern als Kurbelbefestigung auf billigste Qualität schließen. Also raus damit und ab in die Tonne. Überarbeiten lohnt nicht. Schöne Patrone rein.

 

[531c]

Überarbeiten lohnt nicht.

Fühlt sich beim Drehen auch an wie diese alten Bakelitdrehschalter:

Zwei klar definierte und richtig deftige Rastpositionen

 

[Bo-Bo]

schöne Assoziation

 

[euphras]

Fühlt sich beim Drehen auch an wie diese alten Bakelitdrehschalter:
Anhang anzeigen 1672059
Zwei klar definierte und richtig deftige Rastpositionen

Ich würde diese alten Bakelit-Schalter

jederzeit irgendwelchem China-Baumarkt-Nippes vorziehen.

@useless:
Ob ein "Patroneninnenlager" so viel wertiger ist, als ein sauber produziertes Konuslager, ..... da habe ich so meine starken Zweifel
Zu meiner Historie; ich habe mein erstes Konusinnenlager (übrigens eines mit aufgewälztem Gewinde auf der Welle) 1987 eingebaut

 

[daflosti]

Die Patroneninnenlager sind auf jeden Fall besser abgedichtet...

Frohe Ostern

 

[joglo]

Die gemufften 90/91er Dawes fand ich schon immer schön, wg der Geometrie, den Reynolds Magnum Rohren, den Farben und der GeoMax Gabel.

Stimme komplett zu, ein Bike Kumpel früher hatte ein blaues Dawes mit kompletter XTR M900 und der geraden Gabel. Damals fand ich das etwas oldfashion, wegen den Reynolds Rohren und Muffen, heute denke ich er hatte da einen recht raren Schatz.

Ich hatte vor längerem mal gesucht, es müsste das 93er OffLimits eXTRa gewesen sein. Er hatte das in einem kleinen Bike-Laden in Nürnberg gekauft. Wie das hier, nur mit der GeoMax.

Ich wollte hier nur mal in Erinnerungen schwelgen, und lese natürlich hier gerne weiter mit.
Hoffentlich ist die Patronen vs. offenes Lager Diskussion bald geklärt

An sich war ich natürlich auf der Suche nach einem Edge oder Raw Nerve, aber die finden sich allesamt recht selten, zumal in passender Größe, und dieses passt:

Ich würde mal sagen, es gab zwar am Anfang ein paar Anzeigen zu Beginn der 90ziger in der Bike, auch ein paar Tests, und auch ein Händler-Netz, nur in die größeren Läden haben es Dawes Bikes hier in Deutschland anscheinend weniger geschafft,

und bei den kleinen Händlern hatten die Bikes meist den "etwas eigenwilliger Engländer" Status...

Auch waren Dawes preislich nicht so attraktiv wie MuddyFox, deswegen sind die Bikes heute sehr rar.

 

[531c]

Ich hatte vor längerem mal gesucht, es müsste das 93er OffLimits eXTRa gewesen sein. Er hatte das in einem kleinen Bike-Laden in Nürnberg gekauft. Wie das hier, nur mit der GeoMax.
Anhang anzeigen 1672374

Ja das kannte ich bis vor kurzem auch nicht mit der GeoMax, weil es nur sehr kleingedruckt im Katalog neben dem Foto mit der Rock Shox steht. Aber: es gibt hier so eins, soviel kann ich sagen

Meine Tochter fährt das 93er The Edge LX, allerdings sind die Top Modell ab 92 (teils) bzw. 93 gar nicht mehr gemufft:

Aufbau muss jetzt leider erst mal pausieren, weil meine Arbeitsplatte zum PC Tisch mutieren muss, und dann erstmal Resturlaub wegbringen. Aber vlcht geht doch noch etwas diese Woche

 

[hohenstaufen]

Gruß von meinem 90-er The Edge aus 531 Magnum im Fundzustand

Suche seither eine GeoMax Gabel ... Wenn jemand eine abzugeben hätte (muss 195 mm Schaftlänge haben)

 

[joglo]

ich hatte das schon mal vor Wochen verlinkt, poste das mal lieber auch hier in diesen Faden,
hier scheints ja zumindest Fans der alten Dawes und der GeoMax Gabel zu geben
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...awes-off-limits-von-1995/2426856286-217-16390

 

[531c]

So weiter geht's: der rechte ST-M060 Shifter macht Mucken...

Auffällig: der Abstand zwischen dem Gegenhalter und der STI Einheit ist deutlich größer als beim linken. Würde mich jetzt nicht unbedingt stören, aber der obere Schalter bewegt sich kein bisschen. Hier ist die Montageanleitung:

Also der Shifter zum Schalten auf ein kleineres Ritzel. Was tun? Ich vermute mal (wg dem Spalt oben) der gutgemeinte (?) Rat unten rechts in der Montageanleitung wurde mal ignoriert, denn ich mußte diese Kreuzschlitzschraube schon feste anziehen um den Spalt etwas schmaler zu machen - anfangs war er doppelt so groß. Den Rat einfach ignorieren und die STI Einheit öffnen? Die rituelle WD40 Spülung habe ich schon verabreicht...

Edit:

Sieht kompliziert aus aber watt willse machen. Pfiffige Idee das Teil auf so eine Holzplatte zu montieren. Und offenbar hängt die Schaltfunktion von der Spannung der obersten Schraube auf der zentralen Achse ab...

 

[531c]

Gleich weiter zum Innenlager. Ließ sich relativ leicht demontieren:

Es ist ein Shimano BB-M500:

Lustigerweise das optionale 'Dust Seal' nicht dabei, aber eins von Stronglight. Also vlcht doch kein totales Billigteil wie oben vermutet. Die Laufflächen sehen nach Säuberung alle noch total gut aus, ausser:

... eine einzige heftige Macke. Wie geht das?

Jedenfalls gibt es die Welle noch NOS:
https://www.ebay.com/itm/185719840026

Das wäre aber bestimmt etwas übertrieben jetzt. Ich bau das Teil erstmal wieder mit neuem Fett ein und schau mal...

 

[jejamm]

Ja das kannte ich bis vor kurzem auch nicht mit der GeoMax, weil es nur sehr kleingedruckt im Katalog neben dem Foto mit der Rock Shox steht. Aber: es gibt hier so eins, soviel kann ich sagen

Äh, ja…. so eins gibt es hier!

Mehr Bilder im Album… Schickes Ding - sehr wenig gefahren.
LG
Dietrich