Im Kontext der danach folgenden 5 Stunden Trainingsfahrt finde ich das nicht so abwegig. An solchen Tagen, oder wenn Rennen danach ist, haue ich mir auch nochmal 50 g Maltodextrin in meinen Haferschleim rein. Ist dann sehr "gehaltvoll", v.a. an Renntagen, wo man eh nicht so leicht was runter bekommt.
Generell ist die Empfehlung an solchen Tagen, großes Training oder Rennen, zum Frühstück so bis zu 150 g KH aufzunehmen. Woher die dann kommen ist dem eigenen Geschmack überlassen.
@Leon96 : ja, das mit dem an Ruhetagen zu viel essen und and Trainingstagen zu wenig war auch eine meiner interessantesten "Entdeckungen" der letzten Monate. Erklärt so manches Formtief der letzten Jahre.
Prinzipiell stelle ich mir die Frage, ob die Energiebilanz immer noch am gleichen Tag geschlossen werden muss? Konnte dazu keine seriöse Information finden. Kann man z.B. ein gewisses Defizit vom langen Sonntagstraining mitrüber zum Montag-Ruhetag nehmen? Ohne den Trainingseffekt zu beeinträchtigen? Wurde anscheinend noch nicht untersucht.
Allerdings ist ein Defizit von ~1200 kcal schon mal eine ziemliche Hausnummer. Was mir auffällt, du warst 5 h unterwegs, hast aber dabei echt recht wenig gegessen. Vielleicht da mehr, dann musst du nachher nicht mehr so viel "reinstopfen".
Zudem, ich fülle dann an solchen Tagen das Restdefizit immer mit Fett auf. Zum Bsp ganze Packung Schafskäse in den Salat und extra viel Olivenöl. Schon hast du recht einfach 600-700 zusätzliche kcal drin.
