ich glaube da wird es je nach Modell und Jahrgang eine sehr große Varianz geben...
Ein Teambow ist länger als ein Trialbow oder 203.
Die Alurahmen haben andere Überstände etwa beim Sitzrohr oberhalb des OR/Bogens im Vergleich zu den Stahlrahmen. Auch die Front ist stark unterschiedlich hoch.
Das ganze hat sich fast bei jeden Hersteller über die Jahre immer wieder geändert, man ist den aktuellen Trends gefolgt (oder so sinnlosen Bike-Tests die bei den großen Vergleichstest die "eingeschränkte Steigfähigkeit durch kurzem 130mm Vorbau" kritisiert hatten weil dem Redakteuer bei der Proberunde mit dem 20zigsten Bike des Tages schlicht nix anderes eingefallen ist zu schreiben).
Also wenn das aussagekräftig sein soll, musst Du das alles mit berücksichtigen anstatt nur ein paar lose bekannten Maße zu vergleichen.
Falls Du das nutzen willst um die perfekte Basis für Deinen Klunker zu finden, würde ich Dir schon mal aus dem Bauch raus einfach ein Bow mit Stahlrahmen und eher unsportliches Modell wie 205 vorschlagen.
Hier ein Bild eines 96ers
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Da sitzt Du mit entsprechenden Lenker am klunker-mäßigsten drauf weil eben kurz und vorne hoch, das Sitzrohr kannst Du wenn nötig und sofern Du nicht mit zwei linken Hände ausgestattet bist selber kürzen, da sind keine Risse bekannt (bei den Alu Bow Bikes kannst Du eines mit zig Rissen im Steuerrohr erwischen) und wenn Du willst hält eine eigene Rattlecan Lackierung besser als auf Alu.
Übrigens gibts da auch ganz nette Modelle mit schon viel Elox ab Werk, zwar OEM Billig Teile und nix cooles, aber so schön purplefarbene Naben oder ne türkise Sattelstütze kann auch am Klunker cool aussehen.
