Eure Meinung: Wie sieht ein elegantes Cockpit aus?

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Ja das mit dem Finish stimmt, ist ein tolles Teil aber muß zum Rest passen. Ich hab eben dann doch noch den anderen Lenker montiert..
passt glaube ich dann doch besser.
 
die sieht einfach gut aus, ist günstig zu bekommen, funktioniert perfekt, paßt zu schwarzen und silbernen Lenkern - was will man mehr?
 
finde ja das gt virage grundsätzlich saugeil, aber diese baureihe der lx sti hat mir von der form noch nie gefallen.
habe gerade mein zaskar-cockpit umgebaut – bin ganz zufrieden und es passt auch zum thema wet black

 

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Das war eine Mounty Special "Billy".
Heute sieht das Cockpit so aus:
 
Ich bin Fan von Spacer-Glocken.. da bleibt das Cockpit clean.
Die Crane habe ich am Bianchi:

Die Crane kam sogar mit einem 1" Spacer/Adapter
Die no name Dinger ..an dem ein oder anderen Rad.


Aber die vom Virage kann wieder runter, hab ja jetzt ne Hadley Nabe.
 
Hier mal ein neuer Versuch:

[temporarily unavailable]

Griffe werden wohl schwarze Onzas werden (und die Klingel fehlt auch noch )
 
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Top! Habe die gleiche Hebel Combie auf dem Storck.
zu den Griffen.. Wenn es leichter sein darf, die Ritchey True Grips & Ergo gibt es jetzt auch als Superlogic.
 
Oscar1 schrieb:
Wenn es leichter sein darf, die Ritchey True Grips & Ergo gibt es jetzt auch als Superlogic.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für den Tipp, die Ritcheys hatte ich gar nicht mehr im Sinn, obwohl ich die True Grips früher häufiger gefahren bin.
Auf's Gewicht kommt es bei jenem Aufbau allerdings weniger an; zugegeben: Die Schalt- und Bremshebel sind in dieser Hinsicht irreführend.
Die 2 Kilo Gabel lässt jedoch jeglichen Rekordversuch in punkto Gewicht in sehr lächerlichem Licht erscheinen
 
Hach, so schön, die Magma-Teile. Die Shifter passen super dazu. Lediglich die Griffe mag ich nicht so arg, aber das ist ja auch stark Geschmackssache.
 
Ein Zwischenstand beim Bianchi, Thumbies mit Dura Ace und TWP. CNC
 
Oder auch mal zwei Gegenbeispiele:

Variante 1: Irgendwie alles zu gedrungen und die Klemmschellen der XTR müsste ich irgendwie mattiert bekommen, damit sie sich nicht so stark von den Bremshebeln abheben.


Variante 2: Gefällt mir schon deutlich besser, das Problem mit den XTR-Klemmschellen bleibt jedoch. Und natürlich stört der Vorbau, der allerdings nur eine Interimslösung ist, um die passende Länge und Winkel zu bestimmen.


Schönen Restsonntag,
Thomas
 
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