Fahrradbranche im Krisenmodus: Positive Aussichten für die Zukunft?

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Re: Fahrradbranche im Krisenmodus: Positive Aussichten für die Zukunft?
metalbks schrieb:
Und Specialized so ... Hold my Beer :

https://www.specialized.com/de/de/s-works-turbo-levo-sl-ltd-fox-dhx-live-valve-neo/p/4278254

https://www.specialized.com/de/de/s-works-stumpjumper-15-ltd/p/4278252?color=5444076-4278252

Wusste gar nicht das Motor / Akku / Remote usw. doch so billig sind.
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Solche Räder finden trotzdem Kunden: Oft Selbstständige, die das im Monat verdienen (wenn net sogar in ner Woche) - und von denen gibt es immer noch mehr als genug.

Was schwierig wird, ist die Range im Mittelbereich - da passt P/L einfach Null und die potentiellen Kunden fallen halt weg - wer zahlt 6-7k für ein Bike mit Ausstattung, das man bei Propain etc um 40% des Preises bekommt?

Wenn man die Leute mit wenig Preiselasizität vergrault, ist es halt blöd
 
allmaechdna schrieb:
Für den Handel ...
Der Hersteller bedient den Handel ...

Wenn Du Dir Heute ein Rad least und nach einem halben Jahr feststellst das Du doch lieber was anderes hättest dann kommst da nicht so einfach raus als wenn Du es gekauft hättest.

Dann würdest den Hobel auf den Gebrauchtmarkt werfen und Dir ein anderes kaufen

Beim Leasing bist Du an einen Vertrag gebunden.
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Stimmt nicht so ganz. Wie schon geschrieben ist das Ablösen kein größeres Problem.
 
DerohneName schrieb:
Solche Räder finden trotzdem Kunden: Oft Selbstständige, die das im Monat verdienen (wenn net sogar in ner Woche) - und von denen gibt es immer noch mehr als genug.

Was schwierig wird, ist die Range im Mittelbereich - da passt P/L einfach Null und die potentiellen Kunden fallen halt weg - wer zahlt 6-7k für ein Bike mit Ausstattung, das man bei Propain etc um 40% des Preises bekommt?

Wenn man die Leute mit wenig Preiselasizität vergrault, ist es halt blöd
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Stimmt genau. Gerade die S-Works Modelle sind in der Regel die ersten, die ausverkauft sind.

Immer wieder das gleiche bei solchen Themen. Specialized wird als Negativbeispiel herangezogen. Was aber falsch ist, denn diese Räder finden trotzdem ihre Kunden. Und diese Klientel bewegt sich in der Regel eben nicht in der Blase eines Forums.
 
Widderman schrieb:
Stimmt genau. Gerade die S-Works Modelle sind in der Regel die ersten, die ausverkauft sind.

Immer wieder das gleiche bei solchen Themen. Specialized wird als Negativbeispiel herangezogen. Was aber falsch ist, denn diese Räder finden trotzdem ihre Kunden. Und diese Klientel bewegt sich in der Regel eben nicht in der Blase eines Forums.
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Richtig- sieht man ja eh an den Autos der Kunden im Geschäft - glaube kaum, dass es den Fahrer eines 150k+ Auto stört, über 10k für ein Rad auszugeben.

Es gibt immer mehr Leute mit viel Geld, also da gehen die Kunden net flöten- im Mittelfeld halt eben schon, weil da das Geld wegen gestiegenen Preisen/ Kredit etc halt nicht so locker sitzt
 
DerohneName schrieb:
Richtig- sieht man ja eh an den Autos der Kunden im Geschäft - glaube kaum, dass es den Fahrer eines 150k+ Auto stört, über 10k für ein Rad auszugeben.

Es gibt immer mehr Leute mit viel Geld, also da gehen die Kunden net flöten- im Mittelfeld halt eben schon, weil da das Geld wegen gestiegenen Preisen/ Kredit etc halt nicht so locker sitzt
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Naja statistisch dacht ich eig. dass Kapital sich grad eher stärker konzentriert. Es Also eben nicht mehr Menschen mit viel Geld werden. Viele die so teure Autos fahren leasen eher und dann tut die Subvention durch Dienstwagenprivilegien auch ihr übriges.

Ähnlich ist’s ja bei Fahrrädern. Da leasen sich viele ja ein zweitrad.
 
Weirdo1 schrieb:
Viele die so teure Autos fahren leasen eher und dann tut die Subvention durch Dienstwagenprivilegien auch ihr übriges.

Ähnlich ist’s ja bei Fahrrädern. Da leasen sich viele ja ein zweitrad.
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Das ist so nicht korrekt. Dienstwagen Leasing steht auch heute noch vermehrt den höheren Lohngruppen eines Unternehmens zur Verfügung. Dort kann steuerlich noch mit den Home-2-Office-KM schön mit den Privat-KM getrickst werden.

Das ist mit Bike-Leasing nicht vergleichbar. Zudem ist alle 3y ein neues Bike nicht annähernd so sexy wie alle 3y ein neues Auto.

Ich habe 19y Auto-Leasing (Techn. Außendienst) mit überschaubarem Listenpreis und 1x Bike Leasing mit LP unter Durchschnitt hinter mir.
 
Damit ist es offizielle . Es heisst Bio Bike :)
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Die Branche stagniert...Spezi so
 

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