Formula C1 gut??
- Ersteller Pascal98
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Formula C1 gut?? .
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Formula C1 ist nur 'n anderer Ausdruck für 'Schrott'. Sowas gehört verboten.
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Weil die nicht funktioniert. Plötzlicher Funktionsverlust, lässt sich extrem schwer entlüften und wenn, dann nur sehr mäßige Bremsleistung...kannst' echt vergessen.
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Schildbürger
Einfach natürlich!
Warum?
Probleme kannst du mit jeder Bremse mal bekommen.
Um die zu lösen guck mal in den Downloadlink in meiner Signatur.
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Warum?
Probleme kannst du mit jeder Bremse mal bekommen.
Um die zu lösen guck mal in den Downloadlink in meiner Signatur.
Hat sich leider erledigt XD. Wurde leider noch überboten
Anderes mal vllt
D
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Da hast' ja nochmal Glück gehabt!
Schildbürger
Einfach natürlich!
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Guest
Im Bikemarkt stehen (standen) die C1 im 10er-Pack.
Meine C1 funktioniert wunderbar. Kein Schleifen, kein Rubbeln, kein Quietschen, nichts. Die beiden Formula Oro K18 an meinen Rädern davor waren auch schon zu 99% problemfrei über viele Jahre hinweg durch alle Jahreszeiten. Entlüftung ging auch ganz ok, zwar nicht einfach plug&play, aber es ging ganz gut.
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War mit der C1 am Cube Pro sehr zufrieden.
Organische Koolstop Beläge, Kanten gebrochen Rückseite minimal gefettet.
War immer vor meinen Bike-Freunden am Ziel beim Downhill
Ja, weil du nicht bremsen konntest.
An einem Canyon Hardtail
D
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Jup, hab's in Deinem Album gesehen.
Leg' mal die Bremsleitung innen an der Gabel entlang.
Seh' ich keinen Bedarf dafür aber danke für den tip
D
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Stimmt eigentlich. Im Einsatzbereich in dem die C1 funktioniert ist man ja weit weg vom Biken. Auf Wald- und Radwegen bleibt man sicherlich nirgendwo hängen oder stürzt gar.
Also hat da sie sich letzten August gut bewährt (Video nicht von mir)
Auf der Innenseite verlegt ist die Leitung halt geschützter.
Wozu das denn? Hab ich etwa schon wieder einen Trend verpennt?
Hört sich etwas komisch an beim Bremsen. Kurz vor dem Zieleinlauf...das Brummeln mein ich.
Zuletzt bearbeitet:
Sooo schlecht ist die C1 nicht. Die war ab Werk an meinem Allmountain. Nach ein paar hundert Kilometern wanderte der Druckpunkt fast bis ganz zum Lenker. Bis dahin bin ich damit etliche ligurische Trails abgeritten.
Ich habe die Bremse dann an einen anderen Bock geschraubt, ordentlich entlüftet und die Hebel ein wenig geschmiert (die quietschten). Seitdem hat die Bremse einen absolut knackigen und konstanten Druckpunkt und die Bremsleistung ist total in Ordnung. Irgendwo hier habe ich zum Entlüften der Bremse ein kleines Tutorial geschrieben... man muss dabei ein paar Tricks anwenden. Die erste Winterhälfte hat die Bremse bei Schlamm und Schnee sehr gut überstanden. Daher: Ordentlich entlüftet ist die C1 zuverlässig und bietet reichlich Bremsleistung. Ich traue der mehr über den Weg als anderen Bremsen in der Preisklasse.
Ich habe die Bremse dann an einen anderen Bock geschraubt, ordentlich entlüftet und die Hebel ein wenig geschmiert (die quietschten). Seitdem hat die Bremse einen absolut knackigen und konstanten Druckpunkt und die Bremsleistung ist total in Ordnung. Irgendwo hier habe ich zum Entlüften der Bremse ein kleines Tutorial geschrieben... man muss dabei ein paar Tricks anwenden. Die erste Winterhälfte hat die Bremse bei Schlamm und Schnee sehr gut überstanden. Daher: Ordentlich entlüftet ist die C1 zuverlässig und bietet reichlich Bremsleistung. Ich traue der mehr über den Weg als anderen Bremsen in der Preisklasse.
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