Fox DPS 230X60 auf 65mm Hub ändern?
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Fox DPS 230X60 auf 65mm Hub ändern? .
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im
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RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Servus , dank dir für die schnelle Rückmeldung.
In der Partliste hatte ich im Vorfeld schon geschaut.
Der 60er und 65er DPS haben wohl denselben Dämpferbody.
Bin mir dennoch nicht sicher, ob das bei Fox dann definitiv auch so ist, das der Hub somit über n Spacer in der Luftkammer begrenzt ist.
Mit Fox kenn ich mich nicht so gut aus...
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Servus zusammen,
habe einen Float DPS mit 50mm Hub. Möchte auf 55mm gehen. Geht das auch wie z.B. Rock Shox ohne den Dämpfer zu zerlegen den Spacer einfach raus zwicken
. Das habe ich bei RS schon gemacht. Nur bei Fox geht das auch einfach so mit raus zwicken ?
Danke schon mal für Rückmeldung
habe einen Float DPS mit 50mm Hub. Möchte auf 55mm gehen. Geht das auch wie z.B. Rock Shox ohne den Dämpfer zu zerlegen den Spacer einfach raus zwicken
. Das habe ich bei RS schon gemacht. Nur bei Fox geht das auch einfach so mit raus zwicken ?Danke schon mal für Rückmeldung
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Steht doch alles oben?Servus zusammen,
habe einen Float DPS mit 50mm Hub. Möchte auf 55mm gehen. Geht das auch wie z.B. Rock Shox ohne den Dämpfer zu zerlegen den Spacer einfach raus zwicken
Danke schon mal für Rückmeldung
Rauszwicke in dem Fall nicht, da Aluspacer, hab ihn zersägt.
Dazu die Kolbenstange kpl abgeklebt um keine Macken reinzumachen.
Musste auf jeden Fall die luft anhalten beim sägen
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Top
Ich konnte da irgendwie nicht vernünftig ansetzen .(trotz Knippex Seitenschneider)
Der Spacer sitzt ja quasi spielfrei auf der Stange.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Ja Logo.
Grüß euch
Hat beim DPS schon jemand genau das umgekehrt gemacht?
Also den Hub reduziert und den spacer eingesetzt?
Will einen 210x55 auf 50 umbauen damit ich hinten nicht 150mm han sondern dann 136 für ein spritzigeres gefühl und eine leichtere 140mm Gabel vorne.
Oder denk ihr das klappt auch wenn ich einfach einen viel größeren Volumen spacer einsetzte und oder einen härten Sag Wähle?
Hat beim DPS schon jemand genau das umgekehrt gemacht?
Also den Hub reduziert und den spacer eingesetzt?
Will einen 210x55 auf 50 umbauen damit ich hinten nicht 150mm han sondern dann 136 für ein spritzigeres gefühl und eine leichtere 140mm Gabel vorne.
Oder denk ihr das klappt auch wenn ich einfach einen viel größeren Volumen spacer einsetzte und oder einen härten Sag Wähle?
Du veränderst ja nur den Arbeitsweg des Dämpfers, nicht die Kennlinie der Luftfeder.
Im Prinzip kannst du das machen, aber bei gleichem Druck wird sich das Rad damit nicht anders fahren.
Außer,dass du ggf. das letzte bisschen Federweg nicht mehr nutzen kannst, weil der Dämpfer innen dann anschlägt.
Der Umbau von 50 oder 52,5 auf 55mm oder 57,5 auf 60mm hat ja meistens den Hintergrund mehr Federweg zu generieren.
Theorethisch wird der Hinterbau bei gleichem Sag in % bei weniger Hub natürlich etwas straffer, da du mehr Druck brauchst. Das kannst du somit aber auch ohne das Begrenzen des Hubs so machen, indem du weniger Sag fährst.
Nehmen wir der Einfachheit halber 30% sag an:
0,3 x 55mm = 16,5mm
0,3 x 50mm= 15 mm
Durch den Dreisatz gejagt gibt das also 15*0,3/16,5 = 0,27272727272727272 = 0,27 * 55mm = 14,99 mm
Damit solltest du bei 27% statt 30% und gleichem Hub genauso stehen wie mit 5mm weniger Hub, wenn man das erstmal rein statisch betrachtet.
Da der Spacer auf der Kolbenstange auch deine Luftkammergröße kaum verändert( es ist nur ein kleiner Ring, bei Suntour TriAir hatte der zumindest etwas Volumen) wird der Dämpfer auch nicht merklich anders fahren, außern eben etwas straffer von der Federseite her.
Aber ich könnte wohl bei 10 Messungen in Folge nicht mal so genau messen, ob ich jetzt 27,27% oder 30% Sag eingestellt habe...
Im Prinzip kannst du das machen, aber bei gleichem Druck wird sich das Rad damit nicht anders fahren.
Außer,dass du ggf. das letzte bisschen Federweg nicht mehr nutzen kannst, weil der Dämpfer innen dann anschlägt.
Der Umbau von 50 oder 52,5 auf 55mm oder 57,5 auf 60mm hat ja meistens den Hintergrund mehr Federweg zu generieren.
Theorethisch wird der Hinterbau bei gleichem Sag in % bei weniger Hub natürlich etwas straffer, da du mehr Druck brauchst. Das kannst du somit aber auch ohne das Begrenzen des Hubs so machen, indem du weniger Sag fährst.
Nehmen wir der Einfachheit halber 30% sag an:
0,3 x 55mm = 16,5mm
0,3 x 50mm= 15 mm
Durch den Dreisatz gejagt gibt das also 15*0,3/16,5 = 0,27272727272727272 = 0,27 * 55mm = 14,99 mm
Damit solltest du bei 27% statt 30% und gleichem Hub genauso stehen wie mit 5mm weniger Hub, wenn man das erstmal rein statisch betrachtet.
Da der Spacer auf der Kolbenstange auch deine Luftkammergröße kaum verändert( es ist nur ein kleiner Ring, bei Suntour TriAir hatte der zumindest etwas Volumen) wird der Dämpfer auch nicht merklich anders fahren, außern eben etwas straffer von der Federseite her.
Aber ich könnte wohl bei 10 Messungen in Folge nicht mal so genau messen, ob ich jetzt 27,27% oder 30% Sag eingestellt habe...
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Ich habe mal einen DVO Dämpfer gebraucht gekauft als 230x65. Im Nachhinein hat sich rausgestellt, dass es vermutlich 230x60 war, da es mir einen Spacer bei einem Sprung lautstark zerlegt hat. Der nächste Service war relativ aufwendig
Eventuell war auch einfach der Spacer irgendwie porös und es hatte mit dem Hub nichts zu tun, who knows..
Grundsätzlich bin aber eher skeptisch, das Rad ist ja für diese Hublänge gemacht, ob sich das Rad nach so einem Umbau besser fährt bezweifle ich.
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Ich habe mal einen DVO Dämpfer gebraucht gekauft als 230x65. Im Nachhinein hat sich rausgestellt, dass es vermutlich 230x60 war, da es mir einen Spacer bei einem Sprung lautstark zerlegt hat. Der nächste Service war relativ aufwendig
Eventuell war auch einfach der Spacer irgendwie porös und es hatte mit dem Hub nichts zu tun, who knows..
Grundsätzlich bin aber eher skeptisch, das Rad ist ja für diese Hublänge gemacht, ob sich das Rad nach so einem Umbau besser fährt bezweifle ich.
Also prinzipiell ist es eigentlich immer sinnvoll den vollen hub zu fahren wenn es der Rahmen hergibt und dafür gebaut ist...
Hab festgestellt dass meiner tatsächlich schon 5mm weniger hat und bin am überlegen den eher raus zu machen und mit mehr druck und token zu fahren. Ist glaub die bessere Lösung
Zumal ich einen 3P hab und für lockere trails in den Trail Modus schalten kann
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