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Also der Dämpfer hat entsprechend seiner Einbaulänge einen sog. Hub. Das ist dann wie bei der Federgabel die Strecke die der effektiv einfedert.
Da aber die Dämpfer immer über einen festen Umlenkpunkt (oft auch mehrer zb. bei 4-Gelenkern) angesprochen werde entsteht ein Übersetzungsverhältnis.
z.B: 3,4:1 -- ergo 1mm Bewegung am Dämpfer entsprechen 4,4mm Federweg am Hinterrad