Frage zu Dual-Control

[yellow_ö]

gefällt die inverse Schaltlogik mit RF sogar recht gut.
aber das Schalten auf ein größeres Ritzel ist leichter.

Verstehe ich jetzt aber nicht.
Für den Hobbyfahrer ist invers ein Rückschritt, weil der kaum schnell beschleunigen, aber, wenns steil wird, schnell runterschalten können muß/sollte.

Kommt wohl nicht von ungefähr, dass auch wieder "normale" Schaltlogik erhältlich ist.