Würde es nicht reichen, dass Rad gelegentlich auf den Kopf zu stellen, damit die Dichtungen angefeuchtet werden?
Nein. Denn die Schmierung ist nicht das einzige Thema. Wenn das Öl runter wandert dann verringert es auch das Volumen der negativlammer. Und damit verliert die Gabel federweg oder spricht anders an. Außerdem sollte man die Ursachen von Problemen beheben und nicht die Symptome wegpfuschen
Man könnte es als Tuningmaßnahme sehen.
4 Jahre sind erträglich. Wieviele Kilometer hast Du draufgefahren?
Wenn eine DualAir nicht trocken läuft, dann kann man die Dichtigungen kaum kaputtbekommen. Bei einer 2010er Reba ist mir die kleine 10x3er Dichtung nach 18.000 km verreckt, weil der AirShaftGuide so gebaut ist, dass die kleine 10x3er Dichtung nicht im Öl schwimmt. Selbstverständlich hätte der Hersteller ein Löchlein in den, so ungünstig gebauten, AirShaftGuide bohren können, aber dann wäre das ganze haltbar geblieben.
Das ist nich viel. Kann auch sein, dass die Gabel schon von vornherein kaputt war. Ich hatte 3 Rockshoxgabeln in Folge, welche neu kaputtwaren. Eine davon mußte ich 2x einschicken.
Wie weit sollten Sie ineinander geschoben werden. Der Deckel auf der Air Shaft Seite war nicht geschlossen.
