Korrigiert
Auf solche Tipps habe ich natürlich gewartet.
. Das ist ad absordum! Obwohl ich zugestehen muss: ich hätte es mir gerne mal persönlich angeschaut...
Danke für's Understatement. Mein Benchmark liegt bei 240 km Nonstop mit dem MTB und Gepäck durch das Bergische Land, Siebengebirge und den Taunus. Dem ging voraus, das ich jahrelang mit einem Singlespeed Hollandrad inkl. defekten Tretlager zum Job gefahren bin. Als ich auf den Brückenrampen die hippen Typen auf ihren Rennrädern überholt habe (die meistens mit Körpergewichtsbremse fuhren), reifte der Entschluss ein anderes Fahrrad fahren zu wollen.
Zur Info: Auf e-mtb-news sind diejenigen vertreten die von den hiesigen Forumbewohnern mit Fackeln vertrieben wurden.
Eigentlich wollte ich nix mehr schreiben, weil sich sich hier fast nur Helden tummeln, so wie der drei über mir hier.Kallisto1964 Dir wurden schon viele Hinweise gegeben, sagst aber selbst Du willst selber nicht schrauben müssen. Sollen wir Dir jetzt sagen, womit Du deinen Fachhändler konfrontieren sollst
Ohne Foto- und Videobeweis müssen wir nun mal in die Glaskugeln schauen.
Puh Winni das ich darin nicht vorkomme
Dann währe als zweite oder dritte Antwort gekommen : Ist normal bei einem E-Mountainbike . Und das wirst du auch als Antwort vom Händler bekommen . Ich kann mir nicht vorstellen das die Gewhrleistung so einen Fliegenschiß abdeckt . ( Garantie hat damit nichts zu tun ) .
Das ist so ein Effekt, aber eben völlig harmlos und eigentlich nicht wert, den Händler, der auch nichts dafür kann, ewig zu nerven. Es ist völlig normal, weil ein Rad aus unmodifizierten Teilen von der Stange zusammengebaut wird und niemals als Ganzes getestet und dann in Feinarbeit abgestimmt wird. Das gibt es nur dort, wo ein Fahrzeug als Ganzes entwickelt und immer wieder getestet wird. Würden das aber bei Rädern auch so gemacht, könnten wir Ersatzteile nur bei Radhersteller bekommen und Verschleißteile auch nur von Dritten, wenn sich eine solche Szene aufgebaut hätte. Es gäbe keine RockShox-Pike xyz, sondern nur Federbeine von Cannondale, Cube, Canyon, ..... für genau festgelegt Modelle.
Gern ich die zu 100% Recht, nervt aber. Ich hatte irgendwann die Nase voll und habe mit den Hope Scheiben jetzt Ruhe. Tritt bei den dünnen Stirn Scheiben aber meist erst bei den 203mm auf. Bei Shimano eher selten da der Abstand Bremsbelag zur Scheibe Recht groß ist und die Scheibe nicht so weit aufschwingt.
Ist verständlich, im Prinzip probiert man sich mit einigem Geld durch das Angebot an Standardteilen und ahmt etwa nach, was bei der KFZ-Entwicklung passiert, wenn dort Quietschen, Dröhnen, Rumpeln, Vibrationen, ... etc. beseitigt werden müssen. Wobei die nicht nur am Markt verfügbare Teile durchprobieren, sondern Teile der Zulieferer abändern lassen bzw. ihre eigene Konstruktion abändern. Dann erfolgen die nächsten Testschleife etc. etc. Mir ist nicht bekannt, dass die Komplettrad-Hersteller ihre angebotenen Varianten alle ausbauen und durchtesten. Viele Effekte ergeben sich auch innerhalb der Serienstreuung. Also wenn das eine Canyon Spectral quietscht, muss ein völlig gleich ausgestatteter Bruder das noch lange nicht.
Bitte
Hoffentlich. Sonst hol ich meine Fackel raus!
Genau diese Antwort hat er bereits von seinem Händler bekommen.
Interessante Frage, aber bei den vielen Varianten kann ich mir das schlecht vorstellen und es klappt ja eigentlich alles. Also der Zusammenbau aus beliebigen Einzelteilen funktioniert, wie zahllose Aufbauthreads zeigen. Aber die letzen 1% zur Perfektion gehen so nicht. Und genau da liegen Bremsengeräusche.
Ne, lass mal steckern das Teil
Ich bin nicht sicher, ob das auch bei Deinem Bike der Fall sein kann, aber ich erzähle Dir trotzdem, was mir passiert ist und wie es mir gelungen ist, das Problem zu lösen: Ich habe mir ein Cube Stereo 29er aufgebaut, mit Magura MT5 Bremsen, vorn 203, hinten 180. Nach einer Weile habe ich das Bike mit Muccoff gereinigt und auch das Hochglanz Spray angewandt, das seinem Namen Ehre macht, ich habe mit Watte nachpoliert, das Bike war perfekt. Dabei war mir auch ein Sprühnebel auf die vordere Scheibe geraten, die ich auch nachpoliert habe. Bei der folgenden ersten Runde habe ich plötzlich überall ein Geräusch wahrgenommen, wie es typisch für Bewässerungsanlagen von Apfelbäumen ist, einfach fürchterlich und ich habe mich richtig über die Leute geärgert, da ich im Trentino wohne, wo's solche Alarmanlagen zuhauf gibt. Ich habe dann, an einer bestimmten Stelle bergauf wütend an die vordere Bremse gegriffen und gemerkt, dass das extrem nervtötende Geräusch von meiner vorderen Bremse kam. Aber, ich garantier Dir, unausstehlich.
@bergabbremsen
