Gewebe zeichnet sich an Flanke ab

[pfetim]

Was ist denn der Grund dafür? Zu wenig Luftdruck?

 

[JurgenM]

Sehr gelungenes Foto.
Ich denke die Kräfte beim Beschleunigen und Bremsen werden als Schubspannungen über die Karkasse in die Felge geleitet.
Schubspannungen sind eine Kombination aus Zugspannung (kann die Armierung der Karkasse aufnehmen, die genau so gelegt ist) und Druckspannungen (kann kein Gewebe aufnehmen - Karkasse beult aus)
Wo es am stärksten ausbeult wird der Staub abgeschüttelt.
so entsteht das Muster.
Je niedriger der Luftdruck, desto ausgeprägter der Effekt.
Würde mich nicht davon abhalten, mit wenig Druck zu fahren.

 

[aufgehts]

Soso,
Hört sich so an , als hättest Ahnung.
Allerdings kommt dann nix konkretes.

 

[HorstMaria]

Für mich wurde die Frage konkret beantwortet. Vlt. einfach nochmal lesen.

 

[danimaniac]

Der Reifen kann gehörig walken weil, hat JürgenM gesagt.
Etwas mehr Luft und die Sache ist Geschichte.

Je niedriger der Luftdruck, desto ausgeprägter der Effekt.
Würde mich nicht davon abhalten, mit wenig Druck zu fahren.

Ich wollte es nicht wahr haben und mir so nen Gravelreifen kaputt gefahren.
Der ist an mehreren dieser Stellen gerissen/gebrochen.

 

[Freaky-blue]

Zu wenig Luftdruck?

Vielleicht magst Du mal den Luftdruck sowie das Gewicht von Dir und dem Bike nennen?

 

[NoIDEaFOraNAme]

Je nach Reifen-Modell hab ich das auch bei 115kg, tubeless und 1.6/1.9 bar.

Dünne Karkasse ausgeprägter, je mehr lagen, desto unauffälliger.

 

[pfetim]

Sehr gelungenes Foto.
Ich denke die Kräfte beim Beschleunigen und Bremsen werden als Schubspannungen über die Karkasse in die Felge geleitet.
Schubspannungen sind eine Kombination aus Zugspannung (kann die Armierung der Karkasse aufnehmen, die genau so gelegt ist) und Druckspannungen (kann kein Gewebe aufnehmen - Karkasse beult aus)
Wo es am stärksten ausbeult wird der Staub abgeschüttelt.
so entsteht das Muster.
Je niedriger der Luftdruck, desto ausgeprägter der Effekt.
Würde mich nicht davon abhalten, mit wenig Druck zu fahren.

Beschleunigen glaub ich kaum. Das hier ist das Vorderrad. Bremsen ok. Oder Walkbewegungen in den Kurven?

Kampfgewicht Fahrer+Bike liegt bei ca 115kg und ich fahr vorne 1,5 und hinten 2,0

 

[PhatBiker]

Beschleunigen glaub ich kaum.

Negative Beschleunigung. Die ausgeprägtesten Merkmale/Streifen kommen von der Bremskraft zum Boden hin.
Ich hoffe du weisst was ich meine.

 

[JurgenM]

Beschleunigen glaub ich kaum. Das hier ist das Vorderrad. Bremsen ok. Oder Walkbewegungen in den Kurven?

Kampfgewicht Fahrer+Bike liegt bei ca 115kg und ich fahr vorne 1,5 und hinten 2,0

Das Muster habe ich bisher an Hinterrädern nach langen Uphills beobachtet.
Ich fahre meine 3.0 Ranger bei 100 Kilo Systemgewicht mit 1.2 bar und ich musste bisher alle Reifen wegen verschlissenem Profil entsorgen.
Noch keinen wegen ausgenudelter Karkasse.

 

[pfetim]

Ich denke auch nicht das ich einen Reifen deshalb entsorgen müsste. Es war lediglich die Frage nach dem Warum interessant da es schon sehr auffällig ist und man ja neugierig ist