- Registriert
- 16. Mai 2013
- Reaktionspunkte
- 98
Anzeige
giant reign explosionszeichnung .
@blowmountain:
Kauf Dir das 2er - als Anfänger absolut ausreichend!
Solide Komponenten und gutes Preis/Leistungsverhältnis. Upgraden kannst Du immer noch einzelne Parts, wenn diese nach einiger Zeit ein Service benötigen sollten. Das wichtigste ist das Fahrwerk - alles andere lässt sich im Nachhinein auf wachsende Bedürfnisse anpassen.
Du wirst das Rad ganz sicher als Anfänger innerhalb der nächsten Jahre nicht an seine Grenzen bringen.
Kauf Dir das 2er - als Anfänger absolut ausreichend!
Solide Komponenten und gutes Preis/Leistungsverhältnis. Upgraden kannst Du immer noch einzelne Parts, wenn diese nach einiger Zeit ein Service benötigen sollten. Das wichtigste ist das Fahrwerk - alles andere lässt sich im Nachhinein auf wachsende Bedürfnisse anpassen.
Du wirst das Rad ganz sicher als Anfänger innerhalb der nächsten Jahre nicht an seine Grenzen bringen.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 16. Mai 2013
- Reaktionspunkte
- 98
- Registriert
- 16. Januar 2013
- Reaktionspunkte
- 113
Ja, das stimmt leider. Siehe:
Wie gesagt, ca. 2cm kannst du durch den "normalen" Anschluss (anstatt connectmajig), noch herausholen. Hat bei mir aber trotzdem nicht gereicht.
Die 170er ist aber auf jeden Fall im unteren Bereich noch länger als die 150er, da die "Absenkung" ja irgendwo "eintauchen" muss.
Anhänge
- Registriert
- 4. Juli 2014
- Reaktionspunkte
- 258
Hab mir jetzt mal die 150er giant contact Switch bestellt.
Bin gespannt im Vergleich zur reverbe.
Fährt die 150er Giant contact Switch schon jemand in einem)L Rahmen und kann dazu was sagen.
Bin gespannt im Vergleich zur reverbe.
Fährt die 150er Giant contact Switch schon jemand in einem)L Rahmen und kann dazu was sagen.
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted 283425
Guest
Ah ok, mit Carbon und nur "mittel-dicken" Reifen.
Ich hab mittlerweile ah so 14,1 bis 14,2 - mit Alu, Super Gravity, aber halt DT350/EX471 LRS und Tubeless und 1x11 statt 2x10
Bei mir ist grad, (bevor die Gewährleistung endet) alles von RS mal bei RS - mal schauen was SRAM spricht.
- Gabel knackt
- Dämpfer klackert und lässt sich manchmal nicht komprimieren
- Reverb hatte auch langsam Absinken und Spiel
Icetiger212
Hells Kitchen
- Registriert
- 1. Juni 2005
- Reaktionspunkte
- 680
- Bike der Woche
-
- Registriert
- 9. März 2009
- Reaktionspunkte
- 33
Habe heute mal alle Schwingenlager kontrolliert und musste leider feststellen, dass diese teils schon erledigt sind.
Die zwei unteren im Rahmen eingepressten Lager "klebten" fest - ich habe dann die Dichtung abgehoben, gereinigt und gefettet - sie drehten sich dann wieder leichter. Die beiden unteren Lager an der Schwinge ebenfalls schon angerostet und spürbar unrund - Spiel hatten sie nicht.
Hab dann auch gereinigt und gefettet. Die oberen Lager am Rahmen sind auch schon leicht abgenützt, aber noch ok - die restlichen oberen Lager drehen noch gut.
So wie es aussieht werden ich wohl bald zumindest die unteren Lager tauschen müssen.
Nach einer Saison (mit relativ wenig Bike-Wäsche....die Saison 2015 war extrem trocken) die Lager erledigt.....ist leider mittlerweile bei vielen Markenbikes Standard.
Die zwei unteren im Rahmen eingepressten Lager "klebten" fest - ich habe dann die Dichtung abgehoben, gereinigt und gefettet - sie drehten sich dann wieder leichter. Die beiden unteren Lager an der Schwinge ebenfalls schon angerostet und spürbar unrund - Spiel hatten sie nicht.
Hab dann auch gereinigt und gefettet. Die oberen Lager am Rahmen sind auch schon leicht abgenützt, aber noch ok - die restlichen oberen Lager drehen noch gut.
So wie es aussieht werden ich wohl bald zumindest die unteren Lager tauschen müssen.
Nach einer Saison (mit relativ wenig Bike-Wäsche....die Saison 2015 war extrem trocken) die Lager erledigt.....ist leider mittlerweile bei vielen Markenbikes Standard.
- Registriert
- 16. Januar 2013
- Reaktionspunkte
- 113
Da die Reverb Stealth B1 (2017) 30,9 150mm in meinem Enduro 29 M auch nicht passt (zu lang für meine 83er Schrittlänge), werde ich sie wieder verkaufen müssen.
Wie oben auf dem Bild zu erkennen, ist es das ganz neue Modell. Ich hab sie neu aus dem Bikemarkt gekauft. Sie hat durch meine "Versuche" leichte Montagespuren. Neues Entlüftungskit ist auch dabei und bei Bedarf beide Anschlüsse (Connectmajig und normal).
Ich werd sie die Tage auch mal wieder in den Bikemarkt stellen, aber wer Interesse hat, kann sich gern via PN mal bei mir melden.
- Registriert
- 29. Juli 2011
- Reaktionspunkte
- 41
- Registriert
- 29. Juli 2011
- Reaktionspunkte
- 41
Ah ok..
Also tubele ready.
Wenn mich mein schlechtes Englisch nicht täuscht.
Dass heisst ja dann anderes Ventil, Milch und gut oder?
Hab das noch nie gemacht.
Und tubeless Felgenband 
Das verbaute ist nicht dicht sondern schützt nur den Schlauch gegen die nippellöcher
Das verbaute ist nicht dicht sondern schützt nur den Schlauch gegen die nippellöcher
http://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=166760&pagenum=118
Ich zitiere:
Get some gaffa tape / duck tape, and wrap it around the inside of the rim, after you've taken off the rim tape. Make sure to cover the inside completely, from corner to corner (not on the sides of the rim, just from the one end to the other)
Get a tubeless valve, or an old valve with those retaining nuts. Poke a small hole in the tape and stick the valve through. Tighten the lock-nut VERY tight, so that the valve seals against the tape properly. If it doesn't seal properly, just put a bead of silicone under the valve so that it seals properly.
Mount the tyres, but not completely - leave an opening so that you can squirt some Stans / your chosen sealant into the tyre, before finishing the mounting.
Inflate. Spin. Spin some more. Spin the wheel like your life depends on it, and roll it around at the same time. You may initially lose some pressure, don't worry about that. Just reinflate. Check the securing nut to see how tight it is, and carry on. If it's stil losing pressure 3 days in, the valve likely isn't secured strongly enough.
Ich zitiere:
Get some gaffa tape / duck tape, and wrap it around the inside of the rim, after you've taken off the rim tape. Make sure to cover the inside completely, from corner to corner (not on the sides of the rim, just from the one end to the other)
Get a tubeless valve, or an old valve with those retaining nuts. Poke a small hole in the tape and stick the valve through. Tighten the lock-nut VERY tight, so that the valve seals against the tape properly. If it doesn't seal properly, just put a bead of silicone under the valve so that it seals properly.
Mount the tyres, but not completely - leave an opening so that you can squirt some Stans / your chosen sealant into the tyre, before finishing the mounting.
Inflate. Spin. Spin some more. Spin the wheel like your life depends on it, and roll it around at the same time. You may initially lose some pressure, don't worry about that. Just reinflate. Check the securing nut to see how tight it is, and carry on. If it's stil losing pressure 3 days in, the valve likely isn't secured strongly enough.
- Registriert
- 29. Juli 2011
- Reaktionspunkte
- 41
Super Danke!! 
Dann werd ich das jetzt mal probieren.
Dann werd ich das jetzt mal probieren.
Deore Bremse mit Ice Tech Belägen/Scheiben nachrüsten
---- Verschoben und gelöscht ---
Habe einen neuen Thread daraus gemacht...
http://www.mtb-news.de/forum/t/erfa...ce-tech-belaegen-scheiben-nachruesten.808670/
---- Verschoben und gelöscht ---
Habe einen neuen Thread daraus gemacht...
http://www.mtb-news.de/forum/t/erfa...ce-tech-belaegen-scheiben-nachruesten.808670/
Zuletzt bearbeitet:
danke, icetiger und 2ndframe, für eure Einschätzungen. War auch mehr eine theoretische Frage, rein aus Interesse am Material. ich bin ja so schon mehr als zufrieden mit dem 2er, vermute auch mal ein 1er würde auf meinem Fahr-Level nicht dieselbe Menge mehr Spaß bringen wie es mehr an Geld kostet gegenüber dem 2er. Also die Frage war mehr durch Neugierde begründet. Übrigens, icetiger, da hast du völlig Recht, das hab ich auch schon bemerkt: nicht das Material entscheidet wirklich über den Spaß sondern die Einstellung. Leider sind die Industrie plus Magazine ein steter Verführer ...
Leider sind die Industrie plus Magazine ein steter Verführer ...
Wohl wahr.
Und man tut selbst sein übriges dazu. Oder wie Schopenhauer gesagt hat:
"Der Mensch kann zwar tun, was er will, aber er kann nicht wollen, was er will."
Um auch mal ein wenig Intellektualität in den Thread zu bringen.
PS: Ruhe jetzt! Gleich is Fuppes!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
