GT Timberline 1990...Wiederaufbau und Verschönerung

[mherweg]

Moin!
So ich positionier meinen Wiederaufbau mal hier. Da scheint er mir besser aufgehoben als solo im GT Forum.

Ich habe gerade aus meinen Beständen mein erstes MTB ausgegraben.
GT Timberline Jahrgang 1990 in Graphit-Grau.
Die Frage ist, was fange ich jetzt schönes damit an?!
Da noch nix komplett verbaut ist: Wiederaufbau mit alten Teilen, damits wieder dasteht wie am ersten Tag?
oder
Ketzerischer Umbau und Optimierung mit (alten) Neuteilen?!
oder sogar Farboptimierung abweichend vom Firmendesign?!
Bin noch zu keinem Schluss gekommen.
Also Herrschaften! Eure Vorschläge bitte!
Falls jemand noch den Katalog von 1990 mit Abbildung dieser Ausführung hat: her damit. Hab hier im Forum nur andere Farben etc gefunden.
Im deutschen 1990er Prospekt scheint es nicht drin zu sein.
Falls jemand noch Teile für die Schaltung Exage 300LX, ein Laufrad Araya hinten, einen optimalen GT GEL Sattel aus den 90ern etc. im Keller hat bitte ebenfalls melden.
Viele Grüße
Markus

 

[Rahbari]

So ich positionier meinen Wiederaufbau mal hier. Da scheint er mir besser aufgehoben als solo im GT Forum.

Hmmm.... So wird das GT-Unterforum immer ausgestorbener. Kann ich aber verstehen. Dorthin verirren sich leider nur noch sehr wenig. Immerhin hattest Du ja schon etwas Räsonanz.

Mit 1990er Katalog kann ich nicht dienen. Hier aber mal ein gutes Bild von Retrobike, User viacarly:

Ich würde das Lackkleid so lassen. Warum:
1. Ist eben das Original und noch recht gut erhalten. Zudem sehr interessante Lackierung
2. Eine Neulackierung ist überdies unwirtschaftlich. Mit Strahlen und Pulvern landest Du bei 100 EUR. Ne gute Nasslackierung gut das Doppelte. Für 200 EUR bekommst Du z.B. ein 92er Avalanche mit tollem Rahmen/Gabel und ner DX/XT. Und Dein Rahmen (Nur Hauptrohre sind CroMo, vermutlich auch nicht konfiziert; andere Rohre sind Hi-Ten) ist ziemlich schwer (in der Rahmengröße mit Gabel bestimmt an die 4kg) und nicht sehr hochwertig.

Aufbau: entweder so lassen (bzw. ergänzen, dass Du wieder ne komplette Exage 300 LX hast) oder Upgrade auf ne DX. Die funzt schon sehr viel besser, ist deutlich leichter und bekommst Du an nem Schlachterad mit Laufräder für nen Hunni. Von modernen Teilen an so einem Klassiker (Timberline war das erste GT MTB, wenn ich mich recht entsinne) halte ich nichts.

 

[mherweg]

Hmmm.... So wird das GT-Unterforum immer ausgestorbener. Kann ich aber verstehen. Dorthin verirren sich leider nur noch sehr wenig. Immerhin hattest Du ja schon etwas Räsonanz.

Mit 1990er Katalog kann ich nicht dienen. Hier aber mal ein gutes Bild von Retrobike, User viacarly:

Ich würde das Lackkleid so lassen. Warum:
1. Ist eben das Original und noch recht gut erhalten. Zudem sehr interessante Lackierung
2. Eine Neulackierung ist überdies unwirtschaftlich. Mit Strahlen und Pulvern landest Du bei 100 EUR. Ne gute Nasslackierung gut das Doppelte. Für 200 EUR bekommst Du z.B. ein 92er Avalanche mit tollem Rahmen/Gabel und ner DX/XT. Und Dein Rahmen (Nur Hauptrohre sind CroMo, vermutlich auch nicht konfiziert; andere Rohre sind Hi-Ten) ist ziemlich schwer (in der Rahmengröße mit Gabel bestimmt an die 4kg) und nicht sehr hochwertig.

Aufbau: entweder so lassen (bzw. ergänzen, dass Du wieder ne komplette Exage 300 LX hast) oder Upgrade auf ne DX. Die funzt schon sehr viel besser, ist deutlich leichter und bekommst Du an nem Schlachterad mit Laufräder für nen Hunni. Von modernen Teilen an so einem Klassiker (Timberline war das erste GT MTB, wenn ich mich recht entsinne) halte ich nichts.

Ok, danke!
Lustig ist, dass ich genau dieses Bild gesehen hatte und mich danach entschlossen hab mein GT wieder rauszukramen und zu renovieren

Lack lasse ich also. Lasse ich auch die ursprüngliche Farbkombi schwarzer Lenker, Griffe, Reifen, Sattel, silberne Sattelstütze?
Vielleicht Umstellung auf vollständig schwarz grau ohne silber....

Dann gehe ich jetzt mal nur auf Teilesuche.
Nicht mehr original sind: Lenker, Kurbel, Sattel, Sattelstütze, Pedalen.
Dringend optimiert werden müssen Bremsen und Schaltung.
Mit dem Vorbau war ich auch nie wirklich glücklich, auch wenn die Farbe stimmt.


lg Markus

 

[GT-Sassy]

Ich würd es wieder mit zeitlich passenden Teilen aufbauen.
Hatte übrigens mal ein 89´Karakoram in der gleichen Lackierung

 

[mherweg]

Ich würd es wieder mit zeitlich passenden Teilen aufbauen.
Hatte übrigens mal ein 89´Karakoram in der gleichen Lackierung

Die Lackierung hat den Vorteil, dass mir in zwanzig Jahren kein Bike in gleichem Lack begegnet ist
Gibts Fotos vom Karakoram?
Grüße
Markus

 

[GT_Timberline]

Hallo zusammen,

ich hab leider nur das Timberline von 1998, glaub wirklich weiter helfen kann ich dir nicht. Dazu sind nur noch wenige Teile orginal

Grüßle

 

[GT-Sassy]

Bitte schön:




War mit einer kompletten Shimano Mountain LX Gruppe ausgestattet.

 

[mherweg]

Bitte schön:




War mit einer kompletten Shimano Mountain LX Gruppe ausgestattet.

Sehr schön!
Irgendwie gefallen mir an schmalen Rädern mit dem steilen Vorbau auch immer die Thumb Shifter sehr gut. hmmmmmm.
Viele Grüße mh

 

[mherweg]

getz ma hier die schnell gephotoshopten farbvarianten fürs cockpit:

1.schwarzer Vorbau weißer lenker, schwarze griffe.
2.schwarzer Vorbau schwarzer lenker, weiße griffe.
3.schwarzer Vorbau weißer lenker, weiße oder transparente griffe.

bitte mal um meinungen.

das es sich hier nicht um ein klein attitude in nightstorm handelt weiß ich auch. es muss ja auch noch anderes geben...is halt nur ein timberline für den alltagseinsatz.

grüße markus

 

[Skyline_MR]

die letzte Variante sieht ganz gut aus

 

[mherweg]

die letzte Variante sieht ganz gut aus

Die erste Stimme für schwarzes Cockpit mit weißen Griffen. Danke!
LG Markus

 

[Splatter666]

Moin!

Da in kürzester Zeit die Griffe und Reifen dieselbe Optik haben werden, wie der Sattel, stimme ich auch für Variante 3
Was für Griffe sollen denn da dran? In weiß fallen mir zeitgenössisch jetzt nur Odis, Ourys oder KingDingeling ein, wobei die letzteren wahrscheinlich am einfachsten zu beschaffen sind...

Ciao, Splat

 

[HillMTBGiant]

Wenn überhaupt dann 3.

 

[Ruhrpottcruiser]

ich bin generell für etwas Farbe und hätte schon mal ganz waghalsige rote Reifen vorgeschlagen mit passendem Griffwerk und Pedalen...oder wenn schon weisse Reifen dann doch eher klassische Slicks von Schwalbe , passend zum Klassikbike oder? aber das sind nur meine 2 Cent dazu

 

[mherweg]

So, und so sieht der Zwischenstand aus:
neu sind
Schaltung & Kurbel Exage 500 / Lenker Tioga Tange Prestige II / Vorbau Odyssey Pro / Laufräder Araya / Bremsen Shimano / Sattel Selle Turbo
Reifen Kenda ( ich weiß schon, sie sind euch zu weiß und nein ich bin kein Tennislehrer).
Rann muß ich noch an Sattelstütze, Pedalen und Kette.
Grüße Markus