Ich vermute mal gar nicht, nur die Garantie ist vorgeschrieben.
Sehr ärgerliche Geschichte - und Pech, kann die Frustration - als mk12 Fahrer - absolut nachvollziehen.
Man muss aber auch mal überlegen was wäre bei einem anderen Hersteller gewesen? Ich glaube, da wäre nicht mal ein Kulanzangebot drin gewesen!
Was allerdings zum Kotzen ist sind, in der Tat, die Standards. Erst 26" auf 27,5", dann von 142 auf Evo6 (mit Boost wäre Dein Kumpel auch nicht besser dran gewesen), Boost vorn, unterschiedliche Nachläufe bei den Gabeln, jetzt wird 29" gepusht und längere Reaches, irgendwie muss ja verkauft werden. Es ist zum Mäuse melken. Umwerfer und Innenlagerstandards geben sich die Klinke in die Hand.
Ich finde, Liteville verhält sich da noch eher kundenfreundlicher. Sie sind ein Stückweit gezwungen, mitzuziehen, sonst bestraft sie der Markt - kein Neukunde würde ein Rad ohne Boost heute mehr kaufen, innenverlegte Züge werden hochgepriesen (mit waren die auf dem Unterrohr auch lieber!) ich kann hier aber sehr das
ParkTool Kit empfehlen, nicht billig, aber da das mit dem innen verlegen wohl Standard wird... gerade im Verein was wert, ich teile es mir mit nem Kumpel.
Ich habe die Erfahrung anders herum gemacht. Mein mk10 war nach 4,5 Jahren Garantie - ich bekam einen mk12 auf Garantie, weil kein mk10 mehr da war... fand' ich sehr ok. Dass sie bei Eigenverschulden halben Preis machen... finde ich ok, aber klar, in der Situation kein Spaß.
Der Hauptrahmen und der Dämpfer (der passte ja nicht in den mk14) dürften ja auch noch Resterlös gebraucht gebracht haben - und nach 2-3 Jahren habe ich bei meinen LVs auch immer die Lager tauschen müssen - was auch nen Stückweit ins Geld geht...
