Das kann ich nachvollziehen!
Beim biken bei der kälte habe ich soviel tränen in den augen, dass ich sowieso nur ein gesamterlebnis habe. Da macht der trail mental auch weniger probleme. Du brauchst also nichts zu bearbeiten und ich soll dann die 10 fehler suchen?
Ha, da war ich doch am WE mit Frau und ohne Bike. Villa Ludwigslust besichtigt, in der Rietaniahütte gegessen (und unterwegs nen netten Trail von der Rietburg runter entdeckt). Bei der Rietaniahütte ein Mittdreissiger Pärchen gesehen, schick und dezent in ziemlich teuren nato-oliven Bikerklamotten und mit neutral-grauen neuen Enduro-Helmen gesehen, die ziemlich lange an ihren 0,3 ltr Radlern genippelt haben. Da vermutete ich schön, sie könnten zur Klientel der e-Biker gehören. Paßte: Überholten uns später mit ihren Haibike S-Duros. Wunderte mich stylemäßig nur, wie man S-Duro fahren kann, obwohl man N-Duro Helme hat
Bin mal kurz aus der Pfalz zurück, Frauchen für das WE holen. Habe meine XT Nabe komplett auseinander gebaut, gereinigt Laufflächen und Kugeln überprüft, neu gefettet und siehe das , das Lager läuft wie neu. Kosten ca 1 Stunde Arbeit und 20 C Fett.
Mein Reden! Aber bei 20€ für Fett, hast Du gleich einen ganzen Eimer gekauft, oder irgendein Spezialedelfett?
Hallo Rudirabe,
Welches Fett haste denn genommen?
Revelation hab ich keine
Flugmodeller? Was gibt es denn hier noch zu basteln und zu verbessern? Und zu steuern gibt es auch nichts, wenn dir das ding automatisch folgt. (nehme ich mal an, gelesen habe ich es nicht.) Und dann kommt so ein trail wie hier bei mir, der einfach im gebüsch verschwindet. Und die arme drohne landet voll im weißdorn. Gut, drohnen sind von der sache her männchen und nach der erforgreichen begattung höchst entbehrlich. Übertragen als fazit: Kauf dir das ding, spiel eine woche damit herum* und dann verkaufe es wieder.Leute, ich brauche eure Hilfe...mein Verstand setzt aus.
https://www.eglobalcentral.de/dji-m...iXDAKiaYDIjR3w2H3soaApsE8P8HAQ#/product/19277
...redet mir das Ding bitte aus.
Allerdings bin ich ein Exflugmodeller (pausierend [emoji6] )
...was gehen soll, Rad fahren und Filmen gleichzeitig...wenigstens was [emoji4]
Wie soll das denn gehen? Wassn Quatschredet mir das Ding bitte aus.
Allerdings bin ich ein Exflugmodeller
...ist eben ne teure Spielerei und eine andere Perspektive.Wie soll das denn gehen? Wassn Quatsch
!"
Mir ging es um's Ausreden....ist eben ne teure Spielerei und eine andere Perspektive.
...da hätte meine Frau ne Aufgabe
Mit dem Wetter ist immer so eine Sache.Mal wieder ein kleiner Schwank aus der großen Kiste: "Alter schützt vor Torheit nicht
Seit 2014 mache ich mit meinem Bruder zusammen bei der RTF Lüttich-Bastogne-Lüttich, die genau einen Tag vor dem Profirennen stattfindet mit.
2014 sind wir bei bestem Radwetter (Sonne, kaum Wind) die kleine Runde mit 150 km gefahren, und weil es uns so gut gefallen hat, haben wir uns im folgenden Jahr besser vorbereitet und sind 2015 die Originalrennstrecke mit 270km und 3900 Höhenmeter geradelt. Wetter war da katastrophal, von Anfang an kalt und Dauerregen bis etwa zur Hälfte der Distanz.
Deswegen wollten wir dieses Jahr klüger sein und haben erst ganz kurzfristig gebucht, nachdem abzusehen war, dass kein Regenwetter kommt. Gemeldet habe ich mich für die kurze Strecke, weil ich zur Zeit auch nicht viel trainiert habe (3-4x Strecken von knapp über 100km, ansonsten nur nach Lust und Laune).
Als wir am Freitagabend unsere Startunterlagen abgeholt haben, habe ich mich von der ganzen Atmosphäre anstecken lassen und habe umdisponiert: Langstrecke auf Ankommen fahren.
Wetter hat dann auch umdisponiert. Morgens um 6 waren es noch knapp 12 Grad, heiter bis wolkig. Pünktlich zum Rennstart hat es dann angefangen zu regen und die Temperatur ist runter auf knapp über 2 Grad.
Am Wendepunkt in Bastogne nach knapp 100km, habe ich dann kurz gedacht ich schaffe es nicht. Dort fährt man auf einer kerzengeraden Nationalstraße etwa 2-3km lang leicht wellig immer berghoch. Dazu kam dann noch ein heftiger Gegenwind und keine Gruppe in Sicht an die ich mich dranhängen konnte.
Anhang anzeigen 597424
Zum Glück hat sich der Wind dann aber wieder gelegt und der Regen hat auch irgendwann aufgehört. Die Strecke geht die ganze Zeit hoch und runter, die einzigen Stellen, wo es mal flach wird sind die Brücken, wenn man über einen der Flüsse drüber fährt. Dazu kommen dann immer wieder heftig Anstiege, 1-2km lang mit durchschnittlich 10% Steigung die Steilstücke bis zu 20% haben. Da habe ich dann stellweise hoch geschoben, weil ich ja irgendwie ins Ziel kommen wollte. Und nach knapp 12,5 Stunden hatte ich es dann geschafft, obwohl die Veranstalter durch eine geänderte Streckenführung meine „Renntaktik“ über den Haufen geworfen haben. Diesmal waren es über 280km mit fast 4.500 Höhenmetern ….
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Die rote Linie ist die Temperaturkurve.
Aber zum Schluss war alles gut und die Regenerationsbiere haben hervorragend geschmeckt
Anhang anzeigen 597422
...nichts ist unmöglich [emoji3]
Das Wetter wird dort wohl ganz anders empfunden, als bei uns. Im ersten Jahr sind wir zusammen mit zwei Holländern gefahren und bei der Anmeldung haben wir folgendes erlebt:
".
.
, wenn wir mal Regen erleben wollen, dann sollen wir nach Holland kommen, dann zeigt er uns, was Regen ist 
Die Strecke ist mit Variationen immer dieselbe und man kann sich die Datei vorher runterladen und den genauen Verlauf anschauen. Habe ich natürlich nicht gemacht, weil ich ja eigentlich nur 150km fahren wollte.
Na ja, mehr Spaß macht das schon und es ist auch sinnvoller, wenn man im Windschatten Kraft sparen kann. Wenn aber das Tempo der Gruppe auch nur minimal zu hoch ist, dann fahre ich lieber alleine, bevor ich mich übernehme. Und das Gelände ist von Anfang an sehr wellig, es wechseln andauernd Steigung und Gefälle ab, so dass man sich vollkommen problemlos aus den Schuhen fahren kann.
